Hogyan lehet megérteni az autó meghajtók
Elegáns és divatos autó meghajtók ma gyártott három fő típusa van:
# 61656; Sajtolt acélból - lepecsételt acéllemezből. A technológia egyszerű, és így az ár a hajtások - a legkisebb. A hátránya ezeknek meghajtók a nagy tömeg.
# 61656; A következő típus - Alloy. A gyártási használt alumínium és magnézium ötvözetek. Az ilyen lemezek tipikusan bevonva lakk, vagy nagy szilárdságú védő anódos bevonat. Ez azt jelenti, hogy ők nem félnek a korrózió! Ők könnyebb mint az acél. Ez egy nagy plusz az útra és az üzemanyag-fogyasztást.
Könnyűfém keréktárcsák készülnek két módja van:
• öntés, fröccsöntés őket a megolvadt fémet. Az ilyen kerekek és félszer könnyebb, mint az acél, hanem azért, mert a nem-irányított kristályszerkezet szükséges növelni a falvastagságot a lemez a megbízhatóság növelésére.
• A második módszer kovácsolás vagy melegkovácsoló módszer. Ezek a lemezek 1,5-szer könnyebben öntött és egy irányított kristályszerkezettel. De a gyártás még mindig nagy mennyiségű hulladék, és ez tükröződik az értéke ezeknek a „szépségek”!
Most, mi kell érteni jelölt CD-t! A számok a kijelölését méretű megfejtése a következőképpen: Az első szám - keréktárcsa szélessége hüvelykben, a második - ültető kerékpánt átmérő méret hüvelyk, majd leírása alakja és száma hullámok (N - kör alakú, C - a sík alakja a gyöngy). A csomag általában azt mutatják, bármilyen méretű, és a jármű, illetve méretét és beépítési méretei ET, PCD, DIA száma szereiőlyuk - LZ. Nemzetközi elnevezések kerékméret: LZ - száma rögzítő lyukak P.C.D. - átmérője központok rögzítő furatok ET - off-set (indulás) re a leszállás közepéig síkja felni profil DIA - átmérőjű lyukat hub
Annak megállapításához, a beállításokat a kerék lehet mozgatni a katalógusokban, vagy független mérés. Jobb, persze csinálni a segítségével egy profi speciális üzletekben.
Tudom telepíteni az autó meghajtók más paraméterekkel?
Átmérő szereiőlyuk központok - PCD, és a lyuk átmérője a hub - DIA szigorúan meg kell felelnie az autót! Ami a távozás, akkor növeli, hogy néhány mm. változásai a jármű kezelését, mint általában, nem éreztem! Sőt, ha az autó tuning ezt a technikát gyakran használják. De meg kell szem előtt tartani, hogy egy nagy sugarú add meg némi szóváltás. Gyakoribb ellenőrzés a mosogató, mert a kerék jelentősen túlnyúlik a kerék rést, és további módosításokat „hasonlóság összeomlása”! És végül, hogy telepítse a kerék a nagyobb átmérőjű központi lyuk, speciális központosító gyűrűket!