Hogyan lehet megérteni a felirat a címkén olaj - kiállása
1. viszkozitás - nem jelzi a minőséget.
Az első dolog, hogy a fogások a szem a tanulmány olaj címkék - egy osztály a viszkozitása. És ha már elrontotta, így a komfort, mint többfokozatú olaj, akkor csak róluk. Világszerte elfogadott osztályozási viszkozitású olajok által kifejlesztett amerikai Society of Automotive Engineers (Society of Automotive Engineers - SAE). Ezért CAE / SAE cím olajban vagy olaj fokozat csak osztályozása motorolajok viszkozitás és nem több.
Minden, persze, ismeri az ilyen jelöléseket, mint egy 5W-40, 10W-40, és így tovább. Mit jelentenek ezek? Az első szám a W betű (Winter - téli) jelzi olaj tartozó úgynevezett téli, alacsony hőmérsékleten viszkozitású motor. Az első szám azt jelzi, hogy milyen könnyen az olaj szivattyúzzák át a kenési rendszer, az akkumulátor és mennyi energiát fordítanak majd az indítómotor (viszkozitás 40 ° C-on). A szám után kötőjelet megadott, - egy nyári (nagy) viszkozitási osztály megfelelő viszkozitása olajat, amikor a motor üzemi hőmérsékleten (100 ° C). Err azok, akik úgy vélik, hogy ezek a mutatók csak felvenni és mérésére. Végtére is, amelynek értéke az imént említettük - az úgynevezett kollektív számát. Ezek az osztályok vannak hozzárendelve az olaj után komplex intézkedés annak paraméterei (például, a dinamikus és a kinematikus viszkozitás).
Van még egy fontos pont. Úgy véljük, hogy például viszkozitású olajat 10W-40 jobb, mint a 15W-40. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy sokan megszokták, hogy a következő minták: szintetikus viszkozitás fokozatú 5W-40 fél-szintetikus - 10W-40, ásványi - 15W-40. De a piac már képviselt cégeknek a 100 százalékos szintetikus viszkozitásfokozatokat nemcsak 0W-40, 5W-50, 0W-50, 0W-30, de a 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W- 60 vagy akár 20W-60. Vannak ásványi olajok „hagyományos” viszkozitás, például 10W-30. Ezért meg kell emlékezni, hogy a viszkozitás nem a fő mutató a minőségi alapolaj komponensek. És, hogy megtudja, a szintetikus, vagy nem, akkor jobb, ha csak olvasni jellemzőinek motor a címkén, vagy egy könyvtár a besorolás olaj autók.
2. API - nem csak egy jele a minőség.
Következő standard - API. által kifejlesztett American Petroleum Institute. Egyes eladók kerülnek bemutatásra a vásárlók ezen osztályozás, mint egyfajta pecsét a minőség - mondjuk, a magasabb osztályban, annál jobb. Valójában ez csak a szétválasztása olajok minőségi jellemzőket.
3. Saving nem mindig lehetséges.
A harmadik bálna besorolása autos bevezetett ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége). Az ő „finomságok” tudom, hogy nem minden szakmai eladók és a master-szolgáltató központ. És jó okkal. Elvégre, ha nem figyel az ACEA osztályok szükséges motorfelújító is előfordulhat sokkal korábban.
Között az olaj egy úgynevezett energia-megtakarítás. Név szerint könnyen kitalálható, hogy a céljuk az, hogy az üzemanyag-megtakarítás. Mivel a mi el? Van egy osztályozási szám olajok, mint például autók HT / HS (Magas hőmérséklet / magas nyírási viszkozitás) - olaj viszkozitása feltételek mellett a magas hőmérséklet és a magas nyírási sebesség. Átlagos olaj hőmérsékleten 150 ° C-on marad elegendően viszkózus (HT / HS; 3,5 mPa • s), ahol az üzemanyag nem menti, hanem egy normális motoros védelem biztosítva van. Ha ilyen körülmények között a viszkozitás csökken felett (HT / HS 2,9-3,5 mPa • s), motoralkatrészek könnyebben mozoghatnak, amely az üzemanyag-megtakarítás. Ezért ez az olaj az úgynevezett energiatakarékos. De ez könnyű kitalálni, miközben egyidejűleg csökkenti a vastagsága az olajfilm védi az alkatrészeket a kopás magasabb hőmérsékleten.
Nyilván a negatív hozzáállás, hogy az energiatakarékos olaj nem szükséges. Végtére is, de bizonyos motorok dolgoztak, hogy „nekik.” Ez elsősorban motorok a japán autógyártók. Csak ezek az olajok könnyen jön a súrlódás egységek saját szűk olaj részeket. Forrás ilyen motorok már csökkentették ezt. Energiatakarékos olaj csak akkor használható, abban az esetben. ha azokat a gyártó által ajánlott az autó! Például, a BMW és a Mercedes-Benz, hogy nem ajánlott. Nem tudja használni őket a legtöbb régi autók az összes márka, motorok igénylő fokozott védelmet.
4. A közös felelősség.
Minden három „pillére” a besorolása motor kapcsolatban. Például, ha az API olaj besorolása nem magasabb SH, akkor az ACEA nem tud eleget tenni az energiatakarékosság A1 vagy A5, hogy az energetikai követelményeket csak kezdőbetűvel osztály SJ. Ugyanakkor, ha a ASEA termék A5 osztály, az API SL teljesítenie kell, amint ezen a szinten osztályok az erőforrásigény a kiterjesztett futásteljesítmény olajcsere. Tovább kommunikáció - univerzális olajok két osztályba sorolhatók: a benzin és a gázolaj, mind az API, és az ASEAN.
Osztályai viszkozitású olajok is van egy kapcsolat a besorolás motor ACEA. Jellemzően, energiatakarékos A1, B1, A5, és B5 megfelelnek az magas hőmérsékletű mutatók 30 és alatt (például, 5W-30, 10W-30, és így tovább. D.). És az indikátorral 40 felett az olaj (például, 5W-40, 15W-50) megfelelnek a osztályok A2, A3, B2, B3, B4, azaz nem energiahatékony.
5. alkalmazás gyakorlatban.
Az olaj "Zhigulenko" vagy motorolaj régi külföldi autók (70 - 80 éves kiadás) rendben van mutatói SAE - 15W-40, API - SF / CD vagy SG / CD, ACEA - A2 / B2.
Ha barázdákat a hatalmas kiterjedésű a haza az elsőkerék, vagy egy idegen autó VAZ 90. választani olaj SAE 15W-40 vagy 10W-40, API által - SH / CF vagy SJ / CF, ACEA - A3 / B3.
Az új motorolaj járművek paraméterek a következők: SAE - 5W-40 és 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Megjegyzendő, hogy ez a lista nem említi energiatakarékos osztályok és szabványoknak. Az alkalmazás-specifikus. Ezért, ha szeretné tudni, hogy pontosan milyen olajat ajánlott az autó, meg a kézikönyvben. Ha nem, akkor a vásárlás előtt nem túl lusta, hogy nyissa ki a könyvtárat a válogatott olajok és megtalálja a modell további tudatosan irányítani a folyamatot kiválasztja a megfelelő kenőanyagot.
Az ACEA motorolajok három osztályba sorolhatók: A - benzines motorokhoz; B - olaj dízelmotorok alacsony fogyasztású (Könnyű Duty). telepített személygépkocsik és könnyű teherautók; E - olajok nagy teljesítményű dízelmotorokhoz (Heavy Duty).