Hogyan lehet ellenőrizni a nyomást az automata sebességváltó mercedes
Nyomás mérési az automata sebességváltó Mercedes társaság (sok 722)
Nyomás ellenőrzése automata sebességváltó rendszer sorozat 722 Mercedes
Ahhoz, hogy ellenőrizze a nyomást a rendszer automatikus sebességváltó vezérlő három dugók vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy az intézkedés az üzemi nyomás, sebesség szabályzó nyomás és a modulátor nyomás.
Figyelmeztetés:
A mérés az üzemi nyomás, modulátor nyomás és sebesség szabályozó csatlakozó tömlőket kell elvégezni a kabinba a bejárati ajtó ablak, így nem teszi lehetővé számukra, hogy csípje. Az összekötő tömlőket nem lóg be, vagy érintse meg a kipufogócső.
Figyelmeztetés:
Nyomás modulátor mérendő tartományban „D”, a mozgás sebességét a 50 km / h, és egy vákuumvezetéket megszakad.
1. kikapcsolása a vákuumvezeték (10) a vákuum vezérlőegység (60).
2. Állítsa be a tartományban válasszuk kart „D” állásba, hogy eloszlassa a jármű sebessége 50 km / h, és határozza meg a modulátor nyomás értéket, amelyet meg kell felelnie az alábbi specifikációnak.
Automatikus nyomás értékek a modulátor
Beállítása a modulátor nyomás
1. Távolítsuk el a gumisapkát a vákuum vezérlődoboz.
2. Húzza a zárólemez a reteszelőhorony úgy, hogy lehet forgatni.
3. A pozíció beállító csavar vákuumszivattyú vezérlőegység segítségével lehet módosítani a tartólemez. Egy teljes fordulatot a beállító csavar megváltoztatja a nyomás mintegy 0,4 bar. -
4. beállítása után a pozíció állítócsavar Depress zárólemezt vissza a rögzítő horony.
5. Helyezzük a gumi kupakot a vákuum vezérlődoboz.
6. Re-mérik a nyomást modulátor.
7. Csatlakoztassa a vákuumvezetéket.
A nyomás a nagy fordulatszám-szabályozó
fordulatszám-szabályozó nyomás ellenőrzést kell végezni egy jól meghatározott sebességgel és a felszerelés.
Diszperziós járművet olyan sebességre megfelelő táblázatos érték, és mérjük a nyomást a nagy fordulatszám-szabályozó. Ha nincs fordulatszám-szabályozás a nyomás, távolítsa el a szabályozó és tisztítsa meg.
Abban az esetben, táblázatba foglalt értékek a nyomásszabályozó kell cserélni.
Ellenőrizze a vákuumos áramköri
A vákuumszabályozó szelepet (300D és 350SD / SDL Turbo)
1. Meleg motor normál üzemi hőmérséklete és ellenőrizze a gáz-beállítás. Bontása szívótömlő és csatlakoztassa a készüléket vákuum mérésekor.
2. Indítsa el a motort, és mérjük a nagysága vákuum alapjáraton. Vákuum kell lennie 395-445 mbar vörös színező fej 360 és - 410 mbar egy fekete színező fejét. Állítsa le a motort, és összeérnek fojtószelep ütköző, így a gáz volt teljesen nyitva van. Az érték a vákuum nullának kell lennie.
3. Ha a vákuum értékét szükséges következetes, a vákuum szelep -Működik rendesen. Ha a leolvasott érték nem megfelelő, ellenőrizze a vezetékeket a vákuum tömlők. Ha helyes, ellenőrizze a vákuumszivattyút. Ha a szivattyú normál I, állítsa be a vákuum szelep, és ha szükséges) cserélje ki.
A vákuum erősítő (300D és 350SD / SDL Turbo)
1. szét a vákuum-tömlő és a lengéscsillapítóval a vákuumszabályozó szelepet. Nyissa ki a kupakot a vezérlőszelep. Válasszuk le a tömlőket nyomásszabályozó magasságban korrektor (ALDA) szervo és csatlakoztassa a teszter által felesleg: nyomás tömlőt le.
2. Ha a jármű csak egy tömlő, csatlakoztassa a teszter közvetlenül * /, hogy a vákuum erősítő PRE (magas vérnyomás). Alkalmazni nyomáson 740 mbar. Amikor szivárgást észlel, cserélje ki a vákuum átalakító.
3. Egy T-szerelvény, csatlakoztassa a teszter egy szívótömlő adó TRA (átvitel). Indítsuk el a motort, és mérjük a vákuum alapjáraton. Az érték legyen vákuumban 20-60 mbar. Ha a vákuum megfelel a kívánt értéket, a nyomásfokozó - rögzített. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket a vákuum tömlők. Ha az eloszlás megfelelő, cserélje ki a fékrásegítő.