Hogyan lehet csökkenteni a benzin fogyasztás autóval VAZ (Lada) autoremka - autó javítás
Küldd el a Twitter
Tegyük fel, hogy minden a tulajdonosok Lada elfogadja az időt még nem gondoltam, hogy az üzemanyag-megtakarítás miatt érdemes volt egy fillért sem, és mindenki engedhette meg magának, legalább száz liter havonta. Csak néhány évvel ezelőtt, amikor a világ sújtotta katasztrófa veletek a mi zsebek, és az üzemanyag-költség mesés volt pénz, meg kell gondolni, hogyan lehet csökkenteni a fogyasztást egy autó, mint egy kicsit, hogy csökkentse az étvágyat, a régi „váza”.
Úgy döntött, hogy a gáz berendezések, amelyek termelése nem egyértelmű, mert a magas minőségű márkás költségek majdnem, mint a mi „Vaz.” Ugyanakkor egyre nagyobb a szint robbanás, és csökkenti a gépkocsi moto erőforrás is ömlött helyett benzin AI 92-93, 80-én, vagy ami még rosszabb AI-76, és úgy döntött ugyanakkor, hogy a benzin olcsóbb, és a gazdaság továbbra is kis számlák a zsebében .
Hasonlóképpen, azt lehet mondani, hogy ez nem a gazdaság, és a járulékos költségek, hogy szoktuk figyelmen kívül hagyni, hiszen a vas, és ez nem fog örökké tartani.
például: <<замена топливных фильтров, три, четыре, раза между заменой масла, замена свечей зажигания, также несколько раз на 10 000 км, частая чистка карбюратора, капитальный ремонт двигателя каждых 50-60 тысяч км>>.
De ez nem lehet
Hibás üzemanyag-megtakarítás:
Átlagos üzemanyag-fogyasztás autónként <<ВАЗ 2101 — 2106 с четырех ступенчатой коробкой передач>> Sebességgel 100-120 km óránként, 8,5-9,7 liter száz kilométerre, de ez nem a határ, több, hogy 12 áthalad a város, <<скажем так, кушает как хороший джип, только объём двигателя 1.2, — 1.6 л>>.
Tény, hogy az autó étvágyát lehet csökkenteni 78l. A száz, sok szempontból, de a statisztikák azt mutatják, hogy nem minden hatékony. Példa: kézművesek, hogy tegye a két tömítés között a motorblokk és a fej, miközben növeli a 2,5 mm-es, egy égéstér és egy pár milliméterrel, hogy a gyújtás később, egy hangon kiabálva, hogy akkor most megy AI76 és minden rendben lesz, ez a gazdaság? <<нет это не экономия, увеличив камеру сгорания мы увеличиваем расход топлива и уменьшаем компрессионное давление в цилиндрах>> Kötöttem ki, egy rossz autó vontatás megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
És a legtöbb nem rendelkezik egy abszurd téveszme: számos autósok, akik úgy vélik, hogy az üzemanyag-fogyasztást csökkenteni lehet a csökkenés a keresztmetszete, a fő üzemanyag és a levegő.
Hasonlóképpen, azt lehet mondani, hogy az üzemanyag-fogyasztás nő, ez magyarázható, hogy a motor dolgozik repauperization üzemanyag keveréket igényel fojtószelep nyitása is repauperization keveréke rossz égési és repül a kipufogódob, ennek eredményeként már kudarcok a motor működését, amikor kinyitja a gázt, szakaszos üzem palackok detonációs motor alapjárati, valamint a veszteségi teljesítmény csökkenésével mottója erőforrás, valamint növeli a jármű okozta toxicitás (CH) és (NO). Autósok, akik nem hisznek, ellenőrizze a saját gépeiken.
Ennek bizonyítéka, a karburátor adtak ki járművekhez 2101 2103 1974 előtti kiváló dinamika a motort, de lekerült a piacról, mert nem felelnek meg a követelményeknek a jelenlegi szabványok a toxicitás.
Fuel Economy:
Az első jó üzemanyag fordul elő, amikor a gép váz jól beállítani, nem hangsúlyozta csapágyak és könnyű tárcsás autó kerék és felfújt normál korrigált kerékdőlés lábujj, kitéve a gyújtás, üzemanyag-ellátó rendszer jött létre, és a szabályozott szelep. Mégis fontos szerepet játszik tömörítés motort, amikor a motor kopott, hogy a határértéket, akkor csak segíteni javítás.
Hozzáteszem, van egy speciális módosítása karburátor, ami üzemanyagot takarítson meg, miközben növeli egyes elemei a üzemanyag-adagoló, és javítja a dinamikáját a motort, de kis mértékben növeli a toxicitást. Példa: karburátorok <<Солекс>>.
A reálgazdaság, benzin, több bevált módon.
Példa: Urban vezetési stílus az autó „Lada” legyen rángatás nélkül és a hirtelen fékezés, hogy eloszlassa az autó meg kell simán tapad az üzemi szabványok, ne gyakoroljon nyomást a gáz, a közlekedési lámpák, hirtelen fékezéskor, lassan engedje fel a gázpedált, és tekercs gurul nem elégedett versenyt. Ne feledd: minden egyes megnyomásával a pedál akseliratora ez a pénz.
A leggazdaságosabb motorfordulatszám VAZ, 3000-5000 percenként. Ezek a motor fordulatszáma a legjobb dinamika, a maximális kapacitás, fokozott élet mottója, és a fogyasztás 25/30% <<вот это настоящая экономия, причем без каких либо капитала вложений>>.
Tegyen egy ötfokozatú váltó, az autó lesz egy kis ostobább a tuningolás, és a városi típusú meghajtó gazdaság nem működik, a megtakarítások, az üzemanyag csak akkor lesz a pályán.
<<Самый простой пример экономии это улучшение аэродинамики — это убрать с машины все лишнее, зеркала брызговики, дворники, антенну>> Tehát még 6 liter per száz, tedd lehet)).
Az aerodinamika az autó és minden, ami megakadályozza, széles gumik, nem adják meg a növény, dekoratív spoilerek szájkosarat, az úgynevezett légy légycsapó, tetőcsomagtartó. Azt is gondolom,: tápegység, érdemes a pénzt, ne kapcsolja be a fényt anélkül, hogy a terhelés a motoron, természetesen kivéve azokat a területeket, ahol szükség van, hogy menjen vele.
Emlékezz gazdaság gazdaságosnak kell lennie.