Hogyan lehet az elektromos autó Ukrajnában iparosok kezüket elektromos
Ukrajnában össze mesteremberek Khmelnitsky elektromos jármű alapuló Daewoo Matiz
Ukrajnában, az iparosok a város Khmelnitsky összegyűjtött elektromos kezével alapján Daewoo Matiz. Hogyan gyűjtsük házi elektromos autók, menjünk együtt.
Tehát a legérdekesebb dolog, hogy nézd a motorháztető alatt, milyen erő és igregaty eszköz rejt egy saját készítésű Daewoo Matiz.
motortér
2 BAPTA akkumulátor (Varta) 180 amper / óra (180 Ah) telepítve a motortérben rögtönzött elektromos Daewoo Matiz
A közepén a motortérben 2 telepítése vontatási akkamuljatora BAPTA 180 amper / óra (12 Volt)
egy elektromos motor vezérlő - szabályozza az áramok a hálózat között, a vontatási telep és a motortekercselések
Közvetlenül fölötte az alsó polcon a műszerfal kapcsolódik a motor vezérlő.
A sönt áram mérése az áramkör a motorteljesítmény vezérlő és a meghajtó akkumulátor
A vezetékek kinyúló vezérlő motor van beépítve, sönt ÁRAMMÉRÉSHEZ.
Converter 72 V DC 14 V Az akkumulátor töltésére teljes ellátás elektromos hálózat rögtönzött
Közel a jobb oldalon a shunt telepítve átalakítót tölteni az akkumulátort a teljes munkaidőben.
Fent a konverter telepítve mágneskapcsolót.
A frontális targonca akkumulátor telepített megszakító (kör) -, amely segít a túlterhelés, egy előre meghatározott áram meghaladja. Ez biztosítja a teljes biztonságot ellen védő rövidre az akkumulátor áramkör és egy elektromos motor.
A gázpedált - ellenállás kötelet szabályozó ellátás szükséges áramot a motor tekercselését a vezérlőn keresztül. Csatlakoztatva van-e a gázpedált.
A gázpedált - ellenállás kötelet szabályozó nyújtotta be a szükséges áramot a vezérlő motor tekercsek. Kábel csatlakozik a gázpedált, és közvetlenül a motor vezérlő.
Elektromos vákuumszivattyú Audi erősítésre a fékrendszer
Elektromos vákuumszivattyú Audi a fékrendszert.
vákuummérő a vákuumban ressiver szabályozza a fékrendszer és az elektromos vákuumszivattyú beleértve
Vákuumszivattyú szabályozza a vákuumszivattyút érzékelő, amely úgy van elhelyezve az vákuum vevők. Vevők biztosított előtt a motortérben.
Radiátor diódák 5, shunt területén tekercsek a motor
Radiátor 5 diódák shunt tekercs gerjesztés motor.
Személyzeti akkumulátor fedélzeti hálózat - 12 V-os 35 Amper / óra Daewoo Matiz
akkumulátor fedélzeti hálózat alatta - 12 Volt 35 amp / óra (a teljes idő Daewoo Matiz)
2 BAPTA akkumulátor (Varta) 180 amper / óra (180 Ah) telepítve a négyzet fém dobozokat a hátsó utasülések Daewoo Matiz
Két további elemek kerültek beépítésre a hátsó utasülés. Ehhez speciálisan vágott egy négyzet alakú lyuk alján az autó. A padló alatt biztosította a speciális fém doboz elhelyezésére az akkumulátort.
Hátul az autó (a csomagtartóban)
A tetején hátul a hátsó ülés kapcsolódik pótkerék, két akkumulátor állni a helyét.
2 BAPTA meghajtó akkumulátor (Varta) telepítve van a csomagtartóban helyett a pótkerék rögtönzött elektromos Daewoo Matiz
Összesen telepítve a gép 6-12 voltos akkumulátor kapacitása 180 amper / óra minden.
6, impulzus töltők elektromos rögtönzött. Minden fel az akkumulátort külön
Is telepítve van a csomagtartóban töltők 6 - az egyes elkülönített akkumulátortöltő.
Hőmennyiségmérő (fogyasztásmérő) - mérni a feszültség a töltés során a villamosenergia-ellátás és a szám a kilowattóra ráfordított
Fent van telepítve hőmennyiségmérő (fogyasztásmérő) - intézkedések fordított összegek kWh mutatja feszültséget. Mellette egy automatát, 10 Amper.
A háromfázisú védett sikló a hálózathoz való csatlakozás 220 V újratöltésére.
A csomagtartóban van egy kábel segítségével csatlakoztassa a jármű 220 voltot podzyaryadki.
Csatlakozó a tápkábelt a háztartási 220 voltos és a nyak dob a kiegészítő fűtés helyszíni üzemanyagtartály fedelén
A helyén egy zselés szája egy tartály, van egy csatlakozó a kapcsolatot a csatlakozó vezetékek a háztartási 220 voltos.
Mellette a szája a hordó 3 liter üzemanyagot kisegítő fűtés
műszerfal
Védelem kapcsolót a műszerfalon az elektromos kábel csatlakozik a gép a motortérben
Telepített meghajtó védőkapcsoló. Valójában az utastérben van beállítva szíjfeszítő gomb elindítja és leállítja a kötél dobon gép.
kiegészítő fűtés távvezérlő egyidejűleg teljes futási időzítő és tegye belső hőmérséklet
Telepített kiegészítő fűtés távirányító. Távirányító indítható az időzítőt, és tegye az utastér hőmérsékletét.
Portál elektromos Daewoo Matiz hőmérséklet érzékelővel és megjeleníti a motor fordulatszám-érzékelő üzemanyag- áramerősség
Az érzékelő azt mutatta, hogy a motor hőmérséklete - mutatja motorfordulatszám (tach).
többfunkciós LCD kijelző csatlakozik a vezérlő mikrokontroller kiadja a szükséges információt a villamos jármű
Helyett órák alatt házi többfunkciós folyadékkristályos kijelző.
Ha a gyújtás bekapcsolásakor a multifunkciós kijelző kimeneti feszültség 12,3 V (névleges akkumulátor feszültség). Ennek megfelelően ebben az üzemmódban az akkumulátor nem töltődik.
A vezérlő henger épített házi mikrokontroller programozva megjeleníteni a különböző információk jeleníthetők meg.
láthatjuk a hőmérséklet a motor a következő üzemmódokban. Télen, a motor hőmérséklete 2,1 Celsius fok.
Ha a megszakító, feszültséget, hogy a vezérlő (vontatási akkumulátorok csatlakoztatva vannak).
A következő üzemmódban nézni a feszültséget minden cella (mind a 6 akkumulátor feszültség 12,6-12,4 V).
A kulcs elfordításával indítani, kapcsolható feszültség átalakító, amely ellátja (fizetős) fedélzeti akkumulátor (a feszültség emelkedik, 14 V).
Az autó magabiztosan mozog előre és hátra. Tartalmazza a motor 7 kW a natív átviteli Matiz.
Műszaki adatok:
- Hajtómotor - 6,5kvt 72b
- Controller Movikon 72-96v
- 72-12v átalakító 12a
- Elektromos vákuumszivattyú a AUDI A4
- 6 db akkumulátor Varta SHD 12c 180ach
- 6pc impulzus töltők 20a 14c AIDA20s
- Futott óda díjat 60 km
- A sebesség 65 km / h
- Fűtőberendezés fogyaszt 0,12-0,24 liter óránként (teljesítmény 1,8kVt)
- A töltési idő 6-8 óra
A legnagyobb probléma ma elektromos fűtés és légkondicionálás az utastér. Még sikerült leküzdeni ezt a problémát mesteremberek Khmelnytsky.
Fűtőberendezés alá szerelt a vezetőülés. meleg légcsatorna csövet visszahúzzuk a jármű fűtési rendszer.
Bottom eljárással kipufogócső kipufogó gáz fűtés.
Nem értem, mi köze van egy ilyen autót. A rendszer nyers, és nem a helyes utat. Vagyis úgy tűnik, hogy helyes, de én pamyanaet egyik motor Kazán különböző váltakozó áram. Ez egy egészen más módon. Szerint a podschetam egyszerűen peredvigatsya az autó, és feltölti magát. Most van egy projekt as villamos a szerelők, hogy a villamos energia állva és mozog. Tapasztalat míg költenek Motyka két kazán.
Úgy tűnik számomra, hogy ez egy másik projekt a csalás. Csak valaki eladni elemeket, és még egy csomó dolgot nem deshovyh + nyakkendő ogranichetsya azaz a mozgás szabadságát. Az a tény, hogy a környezetbarát, csendes, igen. De szükség van, hogy dobja az akkumulátort gyártó. És ez az, ahol? Megfelelő kardonom.Vsetaki véleményem nem szükséges beleavatkozik függő. Van egy másik módja annak, hogy tisztán elektromos járművek. Ine szüksége húsz akkumulátorok és egy csomó drága elektro amerovskih zaptsatsak. Minden sokkal egyszerűbb.
Igen, elektromos jó prezentációt. De túl. Elemek szükség az újrahasznosítás és a termelés újak. És ez nem környezetbarát otnyut! Emellett hosszú utazás egy töltéssel - sánta. A töltési idő, így nem kapets. Itt például be kell vezetni a 700 kilométert tesz meg naponta. Évente egyszer, de szükség van rá. És akkor mi lesz? háromszor várni három órán át, amíg fel van töltve? Mindez szemetet. Abban a pillanatban, hogy a legjobb üzemanyagcella nem jön össze semmi, és akik nem tudják - olvasni róla. A jövő hidrogén.
# 036; 45,000 értékű Tesla akkumulátort. pénzt lehet vásárolni # 036; 45000 / # 036; 0,6 = 75.000 liter üzemanyag. \ NOmkost ez a telep elég 400 kilométer sebességgel legfeljebb 40-45 km / h-fizika törvényei senki sem törölték. \ NA szabad üzemidő valós, és nem becsült. -
10 l / 100 km, az azt jelenti, hogy a 75000/10 * 100 = 750,000 kilométert normál belsőégésű motor autók. \ NA a
3-szor a fejsze, ugyanazt a pénzt. \ Nand ez-kivéve az akkumulátor töltése áron. \ NMinden ezek blyadstva körül elektromos átverés.