Hogyan leadott epoxigyantával kerék akár modell 1 43
Mi vásárolt a minap itt olyan szerethető teherautó ZIL-5301 „Bull”. Sajnos vele nem volt teljes pótkerék, amely csatlakozik a keret hátsó részét. Habozás nélkül, úgy döntöttem, egy gyors szerszám farag és penész a hiányzó kereke egy epoxigyanta. Szerencsére, van valami, hogy távolítsa el a penészt, és egy másolatot ugyanazon még nem volt ideje, hogy dobja a maradék zselatint mindezen formákat. Itt csak egy kis kemény először el kellett távolítani a kerekek az első tengelyen a teherautó. Ezt követően, az alak a kerék másolat készült, mindössze néhány perc alatt, sokkal hosszabb, mint az epoxi száradt magát ebben a formában.
Valójában itt az volt, hogy a tartalékot kell rögzíteni ZIL-ka (fotó lent). Most ezen a ponton, míg a szél süvített :-)
Műanyag csík kiszorítják gyűrűt (zsaluzat) valamivel nagyobb, mint a kerék. Lehetőleg ne, hogy egy nagyon széles forma, mint később vágással formák, nehéz lesz keresni középső busz, mert sűrű, zselatin Rossz rayed. Ideális esetben, ha a falvastagság körülbelül rész zselatint közötti tartományban 5-10 mm. De ez megint minden attól függ, hogy a méret a rész is, az én esetemben, a kerék 15 mm átmérőjű.
Melegítsük fel a zselatint, és töltse harmadát vagy felét, a műanyag zsaluzat. Ezután adja lehűlni a szubsztrát, Ez biztosítja, hogy amikor elmerül a forró kerék súly, nem aljára süllyednek, és maradt a közepén ez a gumihenger.
A tűzi kerék tömege és alaposan Kabát egy kefével minden repedések és homorú a RIM. Ne feledkezzünk meg a futófelület mintázata a gumiabroncs. Általában az alaposabban obmazhete, a jobb minőségű jelzi majd, és ennek megfelelően kevesebb lesz a utóhatásaként buborékok a kerekek fel. Ha a dip elég masszív darab, merítés után a tömeg, adj neki egy kis időt, ő felmelegítjük a hőmérséklet zselatin.
Ha a kereket vakolt és megszabadulni a légbuborékok benne. Nem sokkal harapós kesztyű, elkapni csipesszel, és át az előkészített zselatin pad. Ugyanakkor meg kell próbálnunk összelapátol a kerék is több zselatin, mintha ragasztja az aljára. Ezt kisebb az esélye újra felvenni a buborékok a átadókerék a zsaluzat. Illessze a kereket, hogy megakadályozzák azt, fekvő, vízszintesen és a közepén. Ha szükséges, tetején ki több zselatin, és eközben ezeket megtölti a zsaluzat színültig.
Lehűlés után a tömeg, nyugodtan lazításhoz műanyag egy gumihenger.
Így a metszést, és bontsa az eredeti gumi kerekek. Meg kell próbálnunk, hogy a végén a busz, ez az oka, kívánatos, hogy létrehozzák a falak nem túl vastag. Mivel ebben az esetben a helyzet a kerék is feszegették az ujjait, és néha még látni a fényt. Bemetszést ejtenek nem túl hosszú, ami egyharmada kisebb, mint az átmérője a kerék. Egy nagy metszést lesz kényelmetlen, hogy töltse ki az űrlapot, mert az epoxi fog folyni.
Lassan töltse ki az űrlapot gyanta levegő időt menni. Fogpiszkáló vagy egy bottal, terjeszthető gyanta egész szögek és barázdák képezik megszabadulni a légbuborékok, és ezt követően a kagylókat a kereket. Óvatosan összeomlása felét, ha szükséges, prop, mint bármi, ami szárnyak nem hozták nyilvánosságra.
Az én esetemben, az egyik felét vágott formában, megcsúszott alatt, és nem akarta, hogy összehangolják, ennek következtében a varrás, mint egy lépcsőfok. Ezért, várakozás után a gyanta válik kevesebb folyadékot (vastag) Alak oldalára fektetve, és enyhén préselik felülről a rakományt. Ezután, egy lépést elhalványult, és elhangzott varrattal. Tehát nem nyomja össze a forma nagyon, mert ez megtörténhet összeomlott a felét a mag, és ennek eredményeként kapunk egy külön busszal, és külön a felni töredék.
Lehetőség van arra is, hogy távolítsa el az epoxi öntés vágás nélkül formák, mint például a koponya kulcstartó. De ez a módszer nem egy kört, öntött határozottan ragadt, meg kellett vágni, és könny formában.
Az alábbi fotó, a törött töredékek zselatint, hogy maradt a hasadékok a felni. De ezeket a maradványait gumi, könnyen lemosható forró vízzel a csapból, valamint a zselatin megolvad és feloldódik a vízben. Nem is kell, hogy próbálja megtisztítani a továbbra is mindenféle fogpiszkálóval. Csak azt megelőzően, próbálja, hogy ellenálljon az öntési epoxi nem kevesebb, mint egy nap, a levegő vagy a formában is. Mivel nem teljesen érthető epoxigyantát kezd fedezni fehéres virágzás forró vízben. Én magam nem tesz kísérletet, de talán ez a vízfürdő félig sült öntvény, hatása később részletezve a legtöbb.
Tulajdonképpen mi kerék személy után vízkezelés :-)
A lumen világosan látható, hogy milyen vékony hidat az első és hátsó része a kerék. Ez az oka annak, nem kell nagyon összenyomja a forma kitöltése után azt gyantával, mint a két felét a forma lehet csatlakoztatni, és ezt a partíciót, egyszerűen eltűnnek.
Csak a képek alatt, az eredmény az egyéb kísérletek. Ott sajnos nem egy teljes példányt a 3D-hajtás, de van egy erős axiális része. Ezen túlmenően, egy ilyen félig nyitott formában könnyebben gyártható, még lőni tengely nem szükséges. Az igazság az, hogy még megoldani a problémát a központosító és lyukakat fúrni fém tengely közepén a kerék.
Ott megjegyezte, ha a varrat tartotta a formafelekről. Világosan látható, hogy a formafelek csatlakozott szinte tökéletesen. Ha még nem vetették a forma vízszintes, akkor valószínű, hogy lesz egy lépcsőfok.
A hátsó oldalon a lemez. Ha az eredeti kereket, mielőtt beleugrik a zselatin, közelről a lyukak legalább a felét, gipsz, karton, vagy egynél. Akkor nem kell félni az összeomlás a formafelek, mert a szakadék lesz, nos, a meghajtó megfelelően vastagabb.
Közel testvére, akivel valójában öntötték ezt a példányt.
Általában, az eredmény a klónozás tetszett, biztosan vannak az iskolák formájában a kis üregek és buborékokat, de olyan kicsi, hogy nem is vesszük észre (ha nem bámulni). A feliratokat olvasni, Protector kitalálta, de több, mint semmit, és nem kell, annál inkább a kerék lesz a padlót nézte :-) Legalább most akkor mindig leadott egy példányát a kerekek felnik, amelyekre egy ilyen gép a skálán 01:43. Néhány gumiabroncsokat, amelyek a kellemetlen tulajdonság, hogy olvad a műanyag kerekek ugyanazokon a gépeken. De mivel ez a lehetőség a másolás néhány unalmas, akkor jobb, ha használja őket, ha egy lemezt, amelyen az autó teljesen korrodált. Ezért nem teszik lehetővé a teljes megolvadása a lemezt, hogy sokkal valószínűbb, hogy ellenőrizze ő gyűjteménye modellek a cselekvés ideje. By the way, mielőtt én előadást egy kis temku mintegy casting gumik gépekhez. van úgy, hogy valamivel egyszerűbb, de csak egy csomó öntött kerekek, amelyek azután talaj és telepített helyett gumi.