Hogyan kötött csomót
A művészet a szövés csomós származott sok évszázaddal ezelőtt, egyidejűleg a megjelenése navigációt. A relevancia megmarad a mi időnkben. Az a képesség, hogy kötött csomók eljárás nemcsak a tengeri üzleti, hanem a mindennapi életben. Tanulni kötött könnyen és használja őket nincs határ.
Marine egységek vannak tervezve Bepattintható a hajó, kötés őket szerepel alapján kötélzet: skill tie végződik varrni, és javít vitorlák, kötött szőnyeg csinálni splesny, tűz, stb Mert csomók figyelemreméltó: a könnyű és gyors beállítás, azok megbízhatóak és nem zsugorodnak, ha az erős feszültség, bármilyen állapotban könnyen virágzik, még nedves. A tengeri terminológia kötési kötelek megkülönböztetni a két végét: a keserű végig, fix mozdulatlanul; Futás végén, laza, vele, minden manipuláció a kötés bármely gubanc. Minden csomópont egyedi és különleges alkalmazás.
Csatlakozó csomópontok kötődni levágott kötelek
Direkt / zátony
Közvetlen összeköti a két kábelt azonos átmérőjű. Hátrány: ha nedves, és összezsugorodik szorosan megerősített szigorítás alkalmazásokat. Annak elkerülése érdekében, hogy a hurok van helyezve egy fa ék. Közvetlen összeköti két azonos kettős átmérőjű kötél ellenáll a magas húzóterheléseket. Reef biztosítja fedélzeti gépek, zsinór, kiterjed a hajók, valamint ha megbízható, de gyorsan adta ki a csapat.
Clew és Bramshkotovy csomópontok
Hagyományosan alkalmazott kötő két vége különböző vastagságú, de a gyakorlatban ez is alkalmas kábelek egyenlő vastagságú. Nem ajánlott a használata a szintetikus. Ő tartja jól az alkalmazás a terhelést. Bramshkotovy eltér a gombolyag csak egy további forradalmat. Bramshkotovy egység kerül az utolsó kép a galériában.
A csomópontok kikötés és vontatás
Fisherman vagy horgony csomópont vagy bajonett
Fisherman vagy a horgony csomópont vagy bajonett rögzítéséhez használt a horgony, kikötés, használni, amikor szükséges rögzíteni a kötelet biztonságosan, majd könnyedén kiold. Két fél járművekhez - nezatyagivayuschayasya ínszalag, hogy biztosítsa a horgonyát a rakpartok és vontatás.
Kerek viszont és két fél-járművekhez kötődik, mint egyszerű különbséget: egy további hajlat tárgy körül, amely a kötél kapcsolódik. Két hajlat a tárgy körül növeli a megbízhatóságot a hosszabb leáll.
Csomó a speciális célú
Vitorlafeszítő vagy vitorlafeszítő úgynevezett királyi. Ez szolgál a biztonsági vagy mentési kötést egy emberi test, található az árbocon vagy mögött; mivel jelentése nezatyagivayuschuyusya hurok. Dupla vitorlafeszítő lemaradt, mint egy szokványos vitorlafeszítő, csak egy kötél hajtogatott özvegyek.
Nyolc reteszelő egység
Nyolc leáll a hajtómű rakott halom. Free (alváz) tetején van elhelyezve végén a fix (root), csúszott alatta, és a tetején, feladata a hurok elején alakult a munka. Zsugorodik terhelés alatt.
szorító nyolcas csomó
Szegfűszeg, hogy csatolja a lapokat tárgyak, sima felületű, akkor használatos, ha szüksége van egy csomó húzta össze.
bajonett csúszó
Csúszó bajonett osztja el a terhelést a vállán a kötelek. Kezdés szövés: 2 hurok körül aktív a kötél végét. Az első fordulóján csinál egy második, átfedő őket rögzített széle és az első körben. Harmadik csinálni egy kis eltéréssel az első kettő, ami után a szabad vége körül el a kötelet körülfon az ellenkező irányba, hogy a harmadik tekercs meghúzásakor erősen szorítva. Munka első két hurok, a harmadik a nyilvántartásukban. Lack csúszó bajonett, hogy meghúzzuk egy kötéllel terhelést.
további információk
Vitorlás iskola - a vitorlázás képzés: