Hogyan készüljünk az autók az extrém hideg sarki régióban - Labor

Közép-Magyarországon jött fagyok. Ez történik minden évben ugyanabban az időben, és minden egyes alkalommal, sok autós nincsenek felkészülve a hideg. Machinery megtagadja növény minden udvarban - régi gyújtógyertyák, rossz üzemanyag, rossz olaj és halott akkumulátort. Általában egy szabványos problémákat.

Először is, azt akartuk, hogy írjon egy szöveget egy sor „mi köze a gép hideg”: emlékeztetni arról a tényről, hogy a fagyasztott zár ne öntsünk forró vizet (miért - lásd a videót), az akkumulátort, ha nem biztos az egészsége. jobb, hogy otthon az éjszakát. De úgy döntöttünk, hogy ne ismételje meg. Mert itt azt mondják, és kimutatták, hogy mi történhet a téli dízel motorral, mielőtt odaadná „univerzális tippek” a téli üzemmódhoz. És, hogy őszinte legyek, amíg az utcán kevesebb, mint 30 Celsius fok, a modern és működőképes (nem fontos - dízel vagy benzines) autógyár és kell menni. Ha nem indul el - Hozd a gép üzembe.

A mai történet arról, hogyan készülhet az autók az igazi fagy - mínusz ötven vagy annál kevesebb. Ilyen hőmérsékletekkel kell számolni a nem csak a Indításkor extrém expedíció az Északi-sarkon, a szervezett, mint a Top Gear utat az Északi-sark. A Magyarország egyes területein, például a Yakutia ilyen fagyok - gyakori eset. És télen autósok kell utazni a feltételeket, amelyek nem soros gépet egyszerűen nem arra tervezték.

Mi ez? Kezdeni, képzeljük el, hogy az ember úgy érzi, mondjuk, -45. Ha a ruha, mint Moszkvában: téli kabát és csizma, szűk nadrág, sapka, kesztyű, akkor tartsa meg az utcán, legfeljebb tíz perc. Utána fagyasztóba kéz- és lábujjak, arc borított fagy, és a légzés is nagyon nehéz. Ezért szükséges, hogy a ruha nagyon eltérően - rajta termikus fehérnemű, hozott egy cipő csizma vagy bakancs, egy sál, hogy fedezze az arcát.

Ez a ruha a gyerekek sétálni Yakutskban. Képek az oldalról planetyakutia.com

A képzetlen autó is csinál semmi jót: minden gumi alkatrészek (csendes blokk, tömítések, tömítések), vagy dubeyut vagy összeomlani. Sűrítésre vagy fagyasztva összes folyadék - fagyásgátló, olaj, „tormozuha”. Leáll fagyasztott sokk. Belül néhány perc borított fagy az összes ablakot.

A legjobb, felkészületlen autó csak nem indul, és nem megy sehova, és a legrosszabb esetben - istálló, vagy szó szerint szétesik az úton, félúton egy viszonylag meleg helyen (garázs) a hideg. Amikor ez megtörténik, a 50-60 fokos fagy megfagy az autó egy pár percig. Mindkét pilóta egyedül maradt a az út közepén, máglya a járműveket, míg vár segítséget. Kezdjük a kerekek, akkor megy a szék, és így tovább. Az autó ég elég gyorsan, és várja a megerősítések, nem minden. És ez nem horror, hanem egészen hétköznapi történetét a magyar sarkvidéki.

Szóval, mit csinálsz a kocsival?

Minden alkatrész a gépjármű tartalmazó gumitömítések a motoros övek, és a szuszpenzióhoz perselyek, nyithatónak kell lenniük és a minőség. „Magas minőség” - nem csak egy szép szó. Tönkretette a fagy motortömítéseket vagy váltó - egy biztos módja, hogy maradjon mozdulatlan közepén az üres úton. Ez azt alacsony hőmérsékleten, a fent leírt.

Ami a gumikat, az ideális választás - ez egy különleges off-road „Arctic” gumikkal. Ilyen például, szoktuk a vezető Top Gear, majd az Északi-sarkra. A poláris Magyarország, természetesen, ez egy ilyen abroncs sem engedheti meg magának mindenki, így gyakran megkerülik téli gumik jó márka, behelyezésekor a kamrába gumik - a hideg, még a legjobb tömlő nélküli gumiabroncs zadubet és elveszti feszességét.

Készült a Top Gear expedíció Toyota pickup teherautó gumik Arctic Truck.

Még egy dolog - a bonyolultabb a gép, a sérülékenyebb ez a gumi alkatrészeket. Például egy multi-link hátsó felfüggesztés járművek „Mercedes” néma blokkok 20 és négy SHRUS portok. A UAZ rugókkal és a merev tengely sem egyik, sem a másik. Egyértelmű, hogy milyen autót előnyös a messzi északon.

Tél előtt, vagy látogasson el a sarkkör, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindenütt elöntött a legújabb és a „helyes” folyadék. Fontos, hogy ne felejtsük el, hogy a folyadék - ez nem csak a motorolaj és az üzemanyag. Vannak power-kormányzás folyadék, olaj a lengéscsillapítók, fékfolyadék és zsírral a fogaskerék tengely. Szabványos fagyálló (glikol 50 százalékos, 50 százaléka víz) számára is szélsőséges téli nem fér - meg kell hígítani a másik arányban.

Megfeledkezve arról legalább egy folyadékot, akkor kap a pályán. És ez megismételjük még egyszer, mint egy halálos északon.

Ez történik a nyári „gázolaj” -18 fok. Fotók a fórum felhasználói relayu mikrob.ru

Mintegy dízel autók értelme azt mondani, egy kicsit több. Mindegyikük úgynevezett „tank vonal” - tömlő, amelyen keresztül fel nem használt üzemanyag visszakerül a szivattyú a tartályba. Ez a „szoláris olaj” meleg, és nem ad a többi üzemanyag fagyasztás is súlyos fagy. Ezért, ha az autó tartjuk éjszaka egy meleg garázs és délután, hogy nem akadt - így jön gyakran az Észak - lehet lovagolni módosítás nélkül az üzemanyag rendszert. Egyébként ez jobb, hogy egy elektromos fűtőberendezés tank, hogy az üzemanyagszűrő és autópályákon.

Az északi féltekén is vannak házi, és a „szövetkezet” lengéscsillapítók fűtőtestek. Mivel a kis kapacitású hatékonyságuk megkérdőjelezhető. Sokkal fontosabb, hogy az állványok alkalmas sarkvidéki olaj. Fotók a fórum felhasználói Leer drom.ru

Miután legalább egyszer élőben látni fogja, hogy mi történik a rossz minőségű üzemanyag hidegben (kiderül egy „lekvár”), akkor világossá válik, hogy a fagyasztott dízel autó értelmetlen folytatni a kóc, próbál tenni. Az egyetlen eredmény az lesz a halál pokatushek üzemanyag-szivattyú.

Egy másik fontos történet dízel: vezetés közben hideg időben az úton történhet, hogy a rúd kezd esni - ez azt jelenti, hogy a „napenergia olaj” befagy a csövek, vagy a tüzelőanyag-szűrőt. Ideális esetben, természetesen, amint bemelegszik, és meleg. Ha ez nem lehetséges - a sebesség csökkentésére a minimumra, hogy ne fújja a hideg levegőt az üzemanyag.

Szigetelje minden számla túlzás nélkül. Motortér ragasztó tulajdonságait ponyva alsó és a felső borítja filc. Gyakran külön szigetelt akkumulátor - a hideg, ő sokat veszít kapacitás és nem fogad díjat. Sokkal jobban alkalmazkodtak a hideg gélt vagy az úgynevezett AGM akkumulátorok. de ezek költsége többszörösen drágább.

Ponyvaszerkezet alján a motortér és a hűtőrács. Photo Vladislav Kolesov.

Eltekintve a motortérben lehet meghúzni nemez (jobban érezte magát, és elektromosan) üzemanyag, hátsótengely sebességváltó. Általánosságban elmondható, hogy nagy teret képzelőerő és a kísérletezés.

És, természetesen, bolt. A hazai autók szigetelésére felújítás -, hogy távolítsa el az összes bőrt, és tegye az alján a nemez. Egyes modellek, például a UAZ. módosítani és még a belsejét az ajtót.

Kettős üvegezés a legtöbb tulajdonos hazai autók - ez az egyetlen módja, hogy jegesedés és legalább valamit látni. Photo Vladislav Kolesov.

Egy másik szokatlan döntés számunkra - kettős üvegezés Jakut gépek. A második üveg (gyakran - normál ablak) van ragasztva külső személyzetnek elhagyó keresztül hab vagy hab szalag rés pedig körülbelül egy centiméter. Rések a széleken lezárt szalagot a szokásos széles. Enélkül még a külföldi autók fűtő nincs abban a helyzetben, hogy olvassza üveg pyatidesyatigradusny fagy - mindegyikük, beleértve a szélvédőt, borítja vastag fagy. Továbbá, mivel a hőmérséklet-különbség (forró levegő a „kályha” hideg kívül és belül) Egységes üveg repedés nagy valószínűséggel.

Meg kell csinálni a kettős és a szélvédő. A népszerű gép meglehetősen egyszerű - meg kell vásárolni egy másikat, és ölt. Photo Vladislav Kolesov.

kizsákmányolás

A lakosság Jakutföld egy hang azt mondja - anélkül, hogy egy meleg garázs jobb elfelejteni, hogy télen is autót vezetni. És miután elhagyta az utcán, soha ne kapcsolja ki a motort. Ebben az esetben meg kell nézni, hogy állandóan a kipufogócsövet nem eltömődött kipufogó gázokat.

Mivel a mozgás kell arra, hogy még ha az autó állt a hideg, még a motort, ő zadubet lengéscsillapítók, és ha van ilyen, a hátsó tengely sebességváltó. Ezért a mozgás kell kezdeni nagyon óvatosan, így ideje, hogy felmelegedjen az összes főbb helyszínek.

Az észak-Tyumen régió, például Novy Urengoy, az éghajlat egy kicsit lágyabb. És ott lakók gyakran elhagyják az autót az utcán. Az igazság az, szinte mindegyikük elektromos fűtő motor, csatlakozik az otthoni hálózathoz 220.

Novy Urengoy sok autó van az utcákon a mellékelt elektromos fűtés. Ehhez minden lakás udvari le a bővítményt. fotó morozzov.livejournal.com

És, persze, érdemes emlékeztetni arra, hogy a vezetői ilyen extrém hideg nem tesz jót egy autó. Ezért a tavaszi (vagy visszatérés az enyhe éghajlat Szibéria) minden autó tulajdonosnak meg kell küldeni az autót a komoly karbantartási - a csere az összes folyadék, sok gumi alkatrészek, és talán még a felfüggesztés válaszfal.

Felhasználó fényképet cap-zap a chance-club.ru oldalon

És ha valaki a lakók a közép-magyarországi jön szóba, hogy megy a Far North, van, amellett, hogy a fenti ajánlásokat előkészítése az autó, jöhet még egy tipp: tudatában kell lennie, hogy az út valami történik / nem sikerül, és a gép fog esni. Ehhez meg kell, hogy mindig nagyon meleg ruhát, élelmet és vízellátás, gázégő, egy léggömb, és a vészhelyzeti kommunikáció. És persze, egy ilyen nehéz út jobb, ha megy, legalább két autó. Így lesz biztonságosabb és szórakoztatóbb. \ m