Hogyan készítsünk kerekek autók (41 fotó) - triniksi
Javasoljuk, hogy menjen egy virtuális túra NTMK és látni, hogy ezt így készült kerekek autók. Következő talál egy teljes termelési ciklus a folyékony fémet a késztermék, ez teljesen alkalmas arra, hogy telepíteni az autóban.
Nagyolvasztó növény. Ez termel öntöttvas. Része a vas azonnal küldeni az értékesítés és más részein a acélgyártás. Mivel ez ugyanaz a történet: az a része a gyár azonnal távozik a más cégek (köztük európai), míg a többi használják a termelés NTMK acél.
Converter bolt. Itt egy acél fújt oxigén olvadt vas. Az oxigén, egyébként is a helyi: NTMK többek között részt vesz a termelés az ipari gázok.
Szennyezések a vas- oxidálódnak, majd eltávolítjuk az olvadékból. Továbbra is tiszta acél.
Szennyezések a vas- oxidálódnak, majd eltávolítjuk az olvadékból. Továbbra is tiszta acél.
Ahhoz, hogy hozzon létre egy vasúti kerék, az első olvadékredukáló hengeres tuskó átmérője 430 mm. Azt is előfordul a konverter boltban. By the way, az olvasztott munkadarab NTMK acélminőségi „C” saját termelés. Ha beszélünk a kerekek nagy keménységű, a felni, a gyártás acélt használnak jel „T”.
Ezután az előformát vágják hideg fűrészek vágás bugák 500 kg. Ezek melegítünk egy speciális gyűrű alakú kemence, amely hő a fém 1300 fok.
Az üres fűtött és megpuhult, majd azokat elküldik a kovácsolás vonal.
Ott fordul elő alkotó kerekek, tart egy pár robot manipulátor.
Ha a kerekek, így a szükséges űrlapot, akkor adja át a színpadon a keményedés. Edzés szükséges ahhoz, hogy a keménysége a fém, a NTMK erre van két nagy kemencék.
Ezután a kerekek kihűlni.
Az áruház hívják kolesobandazhnym.
Kerék lassan hűtjük.
Befejezése után a keményedési folyamat a kerekek talajtól a kívánt méretet. Neobtochennye a bal, jobb - gyalult.
Kerék geometria ellenőrzött manuálisan mért keréktárcsa szélessége és átmérőjét az agy lyuk. Ezután a kerekek ultrahangos és mágneses részecskék vizsgálatára.
A NMTK több mint 20 típusú kerekek - a személygépkocsik, teherautók, vonatok a metró, és így tovább. Sok gumiabroncsok kivitele az Egyesült Államokban és Európában. exporttermelésben kerék kb 10 nap a hazai piacon - egy kicsit kevesebb, mert kevesebb nehézséget csomagolás és címkézés. By the way, a kerék- is eltérőek: az amerikai átmérője 920 mm, a magyar és az európai - 950 mm.
A végén, a kész kereket készül küldeni az autó-építő vállalkozás. Vannak cizellált gödröt, majd a kerekeket kell szerelni a tengely és rögzített.
By the way, akkor nem csak gumik, hanem axiális munkadarabot, úgy, hogy néhány gyárban autók teherautó teljesen felszerelt termelési NTMK. A NTMK legtöbb vasúti kerekek szállított, mivel lehet, hogy kitalálta, hogy „UralVagonZavod”.
