Hogyan kerüljük el a frontális ütközés
egyre erősödő közúti balesetek az elmúlt években, az oka az volt, a kontroll elvesztése és kilép a szembejövő sávba az egyik jármű - a résztvevők a baleset. Ez akkor fordulhat elő, mint a túlzott mértékű vezető fáradtság és a helytelen becslése távolság szükséges a sikeres befejezését előzést. Mi teszi a jármű jelenik meg azokban az esetekben, ahol a sávban? Hogyan lehet megelőzni frontális ütközés?
Nyújtott tájékoztatás szerint a közlekedési rendőrség, a rengeteg frontális ütközések a pályán megjelenik eredményeként túlzott bizalom az egyik sofőr a képesség, hogy gyorsan utol a lassú jármű előtt. A sofőr rosszul becsüli egy mozgó jármű sebességét a szemközti sávba, az elhaladó járművek sebességét, optikai hatások merülnek fel rossz látási viszonyok (köd), az útviszonyokat. Mindez azt eredményezi, hogy szörnyű következményekkel jár. Azonban, akkor elkerülhető a baleset, ha az egyén akciók, ül a kormány mögött a második autó lesz elég művelt.
Észrevenni a szembejövő autó, meg kell a lehető leggyorsabban, hogy értékelje a sebesség és a lehetőséget a sikeres befejezését előzést. Abban az esetben, ha bármilyen kétség merül fel, akkor tanácsos csökkenteni a sebességet, ezáltal növelve a távolságot a közeledő autókat elérhető befejezni a manővert. Az ilyen intézkedések, annak ellenére, hogy az egyszerűség, gyakran segít elkerülni a balesetet.
Ezen felül, nem lesz több, mint a fény, és figyelmezteti a vezetőt az autó, ment előzni, jelenléte a szemközti sávba egyéb járművek. Gyakran, különösen alkonyatkor, autók vizuálisan összeolvad aszfalt, egyre szinte láthatatlan. Szükség van egy pár másodpercig, kapcsolja be a távolsági fényt, ami nehéz lesz kihagyni.
Abban az esetben, ha a távolság egy szembejövő autó már kritikusan alacsony, és a fék nem képes biztosítani a szükséges távolságot, az optimális megoldás a kilépés az út szélén. Fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy a vezető a jármű sérti megjegyezve szembejövő forgalom, megismételheti a manővert. Ezután az ütközés történik a pálya szélén. Annak érdekében, hogy elkerüljék az ilyen fejlemények ellenére a kritikus időhiány, aktiválnia kell a jobb irányjelző. Ily módon lesz képes, hogy hangolják össze fellépéseiket egy közeledő autót. Ha az irányjelző tartalmaz egy betolakodó, nem húzza át a járdára. Ebben az esetben elegendő lesz továbbra gátlását a maximális csökkenési sebességét.
Sleep szembejövő autót vezető
Némileg más a helyzet adódik azokban az esetekben, amikor a járművezető elalszik miatt egy közeledő autó túlterhelés. Ez gyakran előfordul, hogy a járművezetők a nehéz teherautók - kamionok. Megérteni, mi a járművezető alszik, nem a dinamika szétszóródás az autó a szemközti sávba, valamint a pályáját. A jármű nem célja, hogy gyorsan elhagyni a „szembejövő”, lehet simán WAG az úton.
Egy ilyen forgatókönyv, a szakértők azt javasolják, hogy megpróbálja felébreszteni a vezető, hallható és látható jeleket. Ez azonban nem tartott sokáig. Ha az autó továbbra is mozog a szemközti sávba, akkor kell a lehető leggyorsabban menni a az út szélén, teljesen megállítani a járművet, és hagyja. Mindezt meg kell tenni a szabad ideje, hogy az a pont, ahol az autó az alvó sofőr még nem közeledett a kritikus távolság.
Nem ajánlott, hogy megpróbálja megtörni fel kezelhetetlen teherautó jobb oldalán, a vezetés bandájával. Ez azért lehetséges, extrém helyzetekben, amikor már nem lehet megállítani, de ez a veszély, hogy a vezető felébred a pillanatban, amikor a jármű a „halott” terület a jobb oldalon. Ebben az esetben, az emberek megpróbálják ébren rövid idő, hogy visszatérjen a sávot, toló- vagy zúzás alatt a kocsiját, hogy ott van.
irányítás elvesztése
Talán a legveszélyesebb helyzet a megkérdezettek ebben a cikkben, a veszteség a jármű feletti uralom ellen (csúszás kormányzár) kíséretében halad a szembejövő sávba. A veszély az, hogy a szembejövő vezetőket nem képesek megtenni minden intézkedést, hogy megakadályozzák a közúti balesetek. Minden attól függ, hozzáértő és időben hozott intézkedések a második vezető.
Ebben a helyzetben, meg kell a lehető leggyorsabban, hogy értékelje a hozzávetőleges pályája autók elvesztette az irányítást. További intézkedéseket közvetlenül függ tőle.
Ha a jármű halad, a sodródás szembejövő forgalom elég messzire, nincs szükség kiegészítő módon fékezéskor és elkerülve hatása. Csak lassítani, és bizonyos esetekben teljesen megáll az autó. Jellemzően a csúszás nem folytatható hosszú útszakaszra. Véletlen járművek vagy visszanyeri ellenőrzés, vagy az útról.
Azokban az esetekben, amikor egy szembejövő autó kezdetét adja közvetlenül Ön fékezés már nem tudja menteni a helyzetet. Sokkal hasznosabb, hogy egy éles gyorsulás, amely lehetővé teszi, hogy a lehetséges sztrájk övezet miközben a sofőr elvesztette uralmát a mozgástér.
A helyzet, amikor az autó megy a „szembejövő” közel hozzád, igényli a legtöbb gyors helyzetértékelést, az illetékes reakciót. Talán az egyetlen lehetséges intézkedés éles indulás az ütés a jobb oldalon, a vállra. Ugyanakkor fennáll a veszélye a megcsúszás, amikor a jobb oldali kerék autók már a földön, míg a bal mindig a járdán.
Ha az oldalsó nem lehetséges, elkerülve ütközés végzi Kongresszus priobochechnuyu árok (árok). Ebben a konvenció, hogy elkerüljék a felborulás alatt hajtjuk végre a maximális tompaszög.