Hogyan kell vezetni az utakon a német Tanács vezetői a női avtoportale
Mit tudunk az autó Németországban? Jó utak, autópályák nélkül sebességkorlátozás, a vezetés egy hat hónapos képzést, aprólékos németek és hatalmas autógyártók, termelő majdnem fele autó a világon.
Leszállás a komp Finnlines. Volt, hogy ki travemündei Lübeck, akkor megy a Hamburg, eltölteni néhány órát, majd hagyjuk Travemünde.
Két Lübeck és Hamburg, mindössze 72 km-re. Hogy pontosabbak legyünk - 72 km a német Autobahn. A kezem volt a kerék az Audi A6 Allroad Quattro 320 lóerős V6. és hála ez a körülmény, tudtam élvezni a német vezetési stílus, az utak és a járművek körülöttem.
A németek az úton
Vezetés Magyarországon sok az extrém sport. Gyakran használják az utazók vas ló csak autos más országokban, az összes többi „fecskék” szomorú a bíróságokon. A fő különbség köztünk Európából kapcsolatban vezetés - egy állami úton, kövesse a szabályokat és szokásokat a vezetők nyugalmat. Próbáld ki, hogy ki a rossz helyen a viteldíjat a pont a WHSD, például, és próbálja meg vissza, hogy visszatérjen a helyes számot. A legjobb, akkor ünnepélyesen vedut szamár -, és azt is verte. Németországban ugyanebben a helyzetben én nyugodtan telt el anélkül, idegek, sípol, villog, és még nem fenyegetés, és miután egy jó nap, és azt akarta.
Az a szokás, hogy kövesse a szabályokat könnyen felszívódik a növekedés tarifák bírságok és útviszonyok jobb, ha csak azért, hogy ne határozza aszfalt a téli eső. Riddle ugyanaz a mentalitás - a németek szívesen hagyja az agresszor, vagy kételkedni a vezető tevékenységét, fojtószelep, és néha még elkövetni csodálatos dolog - Megáll a ki nem mondott szabályok az etikett. Ennek köszönhetően a kört Németországban kényelmesen.
Ez azért van, mert a német mentalitás tűnt nekem, hogy a németek hihetetlenül lassú! Az autópályán én soha nem volt képes gyorsítani a maximális sebesség 240 km / h (limit német autók ezen a sebességen), mert mindenki más az autópályán egy csiga mászik sebesség 140-160 km / h! A nyíl a sebességmérő autóm nem tudta elérni a védjegy felett 225 km / h. Miért, amelynek gyors, szép, jó minőségű és szép autó, mennek a kis sebességű, ahol hagyjuk lovagolni tovább. Mentalitás. Az állam az útfelület az autópályán a németek - nem tökéletes, eredendően nagy sebességű német áramkör tartalmaz egy rosszul rakott egymás tábla beton. Ezért autópályák kopott, mint egy őrült, csak a turisták. Nos, azok, akik a feleség szül, a ház égő vagy macska ellés. Azonban ezek a járművezetők is minden országban.
Német útjelző táblák
És biztos, hogy emlékszik ez a jel:
Azért jelölik, mint az elején a nagy sebességű autópályán;)
Urban vezetési stílus
Lifehack: Ha úgy találja, a legdrágább utca a város központjában butikok és híres divatmárkák, ott lesz a legegyszerűbb módja annak, hogy parkolni. Először is, minden parkolóhely bélelt elővigyázatosságból az úton, és egy nagy autó, másrészt mindig van szabad hely.
Szinte az összes főbb utcákon a régi városok egyoldalú. De még ezeken az utcákon általában megengedett parkolás! Sokkal jobb, hogy off-line navigáció, nem eltévedni egy sor egyirányú utcák. Ha véletlenül át egy kör, ez nem az a tény, hogy a következő nem lesz lezárva „tégla”, vagy két blokk aláírja „viszont csak a bal oldalon.”
Látva a város jobb szélessávú amelyre senki sem megy, még akkor is, ha az összes baloldali sáv sínylődik a forgalom, nem rohan neki, hogy tartsa: azt tervezték buszok. Ez csak kölcsön, ha jobbra, és csak közvetlenül mielőtt a manőver.
Legyen óvatos a kerékpárosok! Még ha nem vezetünk. Ezek viselése nemcsak a dedikált kerékpárutak. Ezek úthasználók Németországban a legtöbb arcátlan. Az esetek 95% -ában, az autó összeütközött egy kerékpáros a hibás lesz pontosan a vezető, akkor is, ha a kerékpáros haladt a rossz oldalon csukott szemmel. Felelősség elkerülve ütközés pedál közlekedési jogok a német autósok teljesen.
Bírságok Németországban
Az egyik ok, hogy miért van ez így könnyű utazni Németországba autóval - ez megfelelés valamennyi felet, hogy a közlekedési szabályok. Bírságok Európában ló és járőrszolgálat nem ülnek, mint mi, mögé bújva a fürdőházban az úton, és nem ugrik váratlanul az úton. Ezek járőr utak rendszeres járművezetők. Finnországban például ha jött a piros Volkswagen, az biztos - ez a rendőrség. Németországban a szolgái a törvény mehet minden bélyeg - és a helyi „népautó”, és a Porsche 911-et.
Légy óvatos! Gyorshajtásért Németországban kell fizetnie 15-680 euró, és a jogot, hogy 3 hónapig. És hogy tetszik az ötlet, hogy elveszítik a jogot, hogy 3 hónap, és így akár 400 Euro nem távolság? Ez, véleményem szerint, megszabadul a sok baleset!
Megállás vagy parkolás a rossz helyen fog kerülni az elkövető 10 és 25 Euro. Előzés tiltott helyen levonja már 200 Euro, futó piros közlekedési jel megkönnyíti az erszényt 360 Euro. Mégis szeretnénk megtörni a szabályokat?
Hála az emberek követik a szabályokat, és tiszteletben kapcsolódik más úthasználók egy kép van a kényelmes mozgás utakon Németország. Az út meghajtó Németországban, szembeállítva elvek hazánkban vezetői, hogy kezdetben úgy érzi, nagyon kényelmetlen. Igen, és megszokta, hogy ez még mindig azzal a helyzettel szembesülnek, hogy nehéz elképzelni, hogy az otthonunkban. Ki gondolta volna, de egy kedves srác a Lamborghini Gallardo is állni a dugóban együtt az összes rendelkezésre álló, közvetlenül az üres sávok a tömegközlekedés, és méltó Porsche vezetés az autópályán, nem haladja meg az áramlási sebesség, és anélkül, hogy vészhelyzetben.
