Hogyan kell olvasni a hibakódok
Hogyan kell olvasni hibakódok?
A túlnyomó többsége járművek elektronikus motorvezérlő rendszer fel van szerelve egy önálló diagnosztikai rendszer. És amikor az egyik érzékelő a számítógépre küldi a jelzést, amely eltér a tervezett programot indított vészhelyzet. Másfelől, az autóipar kijelző villanykörte hiba figyelmeztetés.
Tovább számításának módját hibakódok szándékosan csinálta a tárgyaláson, ha ahelyett, hogy a voltmérő, hogy csatlakoztassa a generátort a piezoelektromos átalakító, amelyet például a Royle hangjelzés. Definíció szerint a hibakódok idejére a „vinnyog”.
Ha az autó támogatni Japánban, kódok leolvasására rögzített ellenőrzési rendszerét kell tenni egy jumper. Szoros kapcsolatok E1 és TE1 diagnosztikai csatlakozó. Jellemzően, a jelölést alkalmazzuk a tűs csatlakozó ház.
Ha foglalkozik az autó „VAZ”, a kód olvasható, amelyek rögzített ITMS vezérlő. Szüksége van egy ellenőrző lámpa. Szoros kapcsolat A és B egymással, majd kapcsolja be a gyújtást.
Reading hibakódok a Nissan autó. Ezeknél a járműveknél, ez az eljárás bonyolult, mivel a vezérlő található, egy távoli helyen. Kezdje el egy műveletet végrehajtson LED-ek találhatók a vezérlőegység.
Miután a gyújtás bekapcsolásával, győződjön meg arról, hogy mindkét LED világít. Ezután egy csavarhúzó segítségével forgassa el a gombot, amely felelős az üzemmód, óramutató járásával megegyező irányban ütközésig. Hangsúlyozni kell viszont, a szám 23, 24 és 31.
Ha további fénypontja részeket, azokat írd le. Vörös fény - a tízes és zöld - a készülék. Így írja le az összes kódot kaptál. Végén a diagnózis memória rendszert kell tisztítani: csak húzza ki az akkumulátort néhány tíz másodpercig.