Hibák és javítások kerékpárok szállítása
A működőképes állapotban kerékpárok dízel vonat közlekedés biztonságát függ. Tipikus hibák ezek: kopás gumiabroncsok - gördülési, gödrök vagy csúszkákat alámetszett gerincen; gyengülése a lepel, kerékagy fogaskerék; repedés, horpadás, szilánkos fogazással; törés kockázatok nickek, horpadások a tengelycsonkot, és mások. Az esetleges repedéseket vagy elcsúszik a szalag felülete lovaglás miatt képzett ék kerékpárok a rossz fékezőgörgő pusztítás zavaró felszerelés. Függőleges alámetszett gerinc és tüskés tárcsás adódhat nem megfelelő telepítés a kerék párokat a forgóváz vagy a mozdonyok a parcellák kis sugarú ívekben. Amikor a ferde a keretben a kerékpár túllépés jelentkezik a vasúti nyomkarima kerekek és a leszakadó oldalirányú elcsúszását sávban a sín mentén.
Amikor mozdony mozgás kopást zenekarok gördülő nevű kör kölcsönzés. A görkorcsolya felületi kötések lehet repedt, szalagok, mosogató és vyscherbiny. Under mosogatók utal satu kohászati eredetű formájában nemfémes zárványok (homok, salak), és üregek belül a fém a fém zsugorodás vagy egyenetlen hűtés, rá a gördülési felület a kerék kopott.
Vyscherbiny - a forgácsolás darab fém kerekek gördülő felületén. Csillapítás sáv a kerékaggyal fordul elő, ha nincs elegendő tömítettséget, hőmérséklet visszaélés leszállás közben lepel (egyenetlen fűtés, gyors hűtés), valamint a kerékpárok zavarás fékezéskor. A csillapítás a leszállás a kerékagy vagy a fogaskerék a tengelyen jelentkezik általában akkor, ha sérti az overmolding. Hibák a fogak fogaskerék-okozta gyakori mozgásszervi kerékcsúszásra kerékpárok hordani a fogak és megsértésének elkötelezettség, a szennyezés és kenés hiánya vontatás hajtómű.
A repedéseket és a forgácsok képződnek a tengely felületén miatt fém rejtett hibák (üregek, nemfémes zárványok, mikrorepedések) és a fém kifáradását váltakozó nagy erő a tengelyen. Kockázatok nickek, horpadások a tengelyen - az eredmény a gondatlan kezelése a szállítás közben, a tárolás kerékpárok, nem megfelelő telepítés és fordult a belső gyűrűi görgős csapágyak, a szennyezés és elégtelen kenés.
Hibák, amelyek a kerék készletek nem működhet
Nem űritse működését és megakadályozza ragaszkodás a vonatok mozdonyok keresztirányú repedések bármely részén a kerék két tengely vagy repedés a felni, tárcsa és a kerékagy, valamint kopás és sérülés következő kerékpárokat úgy, hogy megzavarják a szokásos kölcsönhatás a pálya és a járművek:
- gördülő kör gördülő - 7 mm-es sebességgel 120 km / h;
- Azonban a mozdonyok, benne van a vonat, keringő ütemben 121-140 km / h - 5 mm;
- függőleges alámetszett borda magassága nagyobb, mint 18 mm, mért speciális minta;
- dia (Dent) a gördülési felület mozdonyok görgőscsapágyas pedesztál több mint 0,7 mm, és az siklócsapágyak - több, mint 1 mm;
- korona vastagsága több mint 33 mm-es, vagy kisebb, mint 28 mm, ha távolságból mérve 20 mm-re a címer a mozdonyok, szerepelnek a vonat, keringő ütemben 121 140 km / h;
- sebesség legfeljebb 120 km / h-ridge vastagabb, mint 33 mm, vagy kisebb, mint 25 mm. A távolság a belső felületei a kerekek kell lennie a tartományban (1440 ± 3) mm, valamint a mozdonyok forgalmazott sebességgel vonatok 121-140 km / h - 1440 tartományban.
Ezen kívül tilos kiadni a vonat mozdony a kerék-párok, amelyek közül legalább az egyik az alábbi feltételeknek:
- vagy kiváló a lepel fogságban;
- shell a gördülő felületen;
- vyscherbinu lovas felületén hossza több, mint 25 mm, és a mélysége több mint 3 mm;
- csillapítás sávban a kerék központi tengelye a kerékagyban, agyváltójaként - a tengelyen, hosszanti repedés vagy fogságban tartott a középső része a tengely hossza több, mint 25 mm, és más kezelt felületek tengelyek - függetlenül a méretétől;
- lokális növekedése a sávszélességre eredményeként zúzás több, mint 5 mm;
- csillapítása az összege rögzítőgyűrűjét hosszon több mint 30%;
- bizonytalanságok bélyegek utolsó teljes ellenőrzés;
- hiánya vagy kétértelműség bélyegek kialakulását;
- ha kerék pár még nem végzett vizsgálatot tengely nyomja ki (a változás a javítási elemeket);
- kerékpárok szalag vastagsága kisebb, mint 36 mm.
Ellenőrzés és vizsgálat kerék-párok
A munka során a kerékpárok módszerrel vizsgálják alatt egy mozdony, a rendszeres és a teljes vizsgálati és felügyeleti kinyomja tengelyen. Kerékpárok alapján ellenőrzött mozdony mindenféle karbantartás és az aktuális javításokat nélkül gördülő alól a mozdony, elfogadás és a szállítás, így a vonat alá a határ menti kereskedelem, valamint a baleset után, baleset, ütközés vagy kisiklás.
A vizsgálat során ellenőrizni az állománysűrűség és a jelenléte a nyírási sáv a kerékaggyal. Csillapítás sávot érzékel egy siket csörgő zajt, amikor megérinti lepel vízvezeték kalapács. A váltás a zenekar határozza meg az eltérés a kontroll foltok a lepel, és a központ a kerék. Jelek csillapítás sáv felosztás lehet zsír és a rozsda kerületi ütköző sáv helyett a pereme a kerékaggyal.
A vizsgálat során ellenőrizze, hogy vannak-e repedések a kötszerek, csúszkák, fogságban, horpadások, üregek, vyscherbin, aláássák és rámutatott gördülő gerincen. Legalább 1 alkalommal havonta minden depó minden kerékpárok dízel park különleges minta mért gördülési, gerinc vastagsága és kötést. Kopási határ kerékpár egyes elemek ábrán látható. Rendes vizsgálat kerékpárok mozdonyok termelni az aktuális javítás, és a TS-3 előtt minden kerékpár podkatkoy alatt mozdony. Amikor ez az állapot van jelölve szemrevételezéssel külső védőburolatok Kerékagy és a fogaskerék, a jelenléte az egyes védjegyek és bélyeget a végén a tengely az öv és a fogazott kerék, sablonok mért gördülési, a vastagsága a szalag és a gerincen, a tengely a nyak megvizsgált mágneses hibája.
Teljes tanúsító kerékpárok mozdonyok teszteltük nagyjavítás, kerékcsere, javítás a szakítás az elemek, pontatlansága vagy hiánya bélyegek és jelek az utolsó vizsgálat, kár kerékpárok baleset vagy összeomlás. A teljes vizsgálat kerékpárjainak tisztított szennyeződés és festék fém alkatrészek podstupichnye tengelye van jelölve ultrahangos hibája elhasznált vagy meghibásodott elemeket.
A vizsgálatot követően a kerékpár tengelyének alkalmazzák bélyegek és jelek a teljes vizsgálatot. Az eredmények a rendes és teljes ellenőrzési rögzítik külön nyilvántartásban, és a műszaki útlevél a kerékpár, amely szintén tartalmazza az összes kapcsolódó adat izgo-tovleniem és működtetése a kerékpár. Vizsgálata a kerékpár tengelyének keletkezik megnyomásával ki minden esetben neprozvuchivaniya tengely ultrahangos érzékelő hibája a teljes vizsgálat két spressovke kerékagyra, vagy annak hiányában a kétértelműség bélyegek kialakulását, és ha a kerékpár nem megy át ilyen típusú felmérés. Így minden munkát előállított előírt teljes felmérés és extrudált tengely azt ellenőrizzük, mágneses hibája podstupichnye rész kimutatására felületi repedéseket, majd a jelölést a tengelyen, és nyomja ki ellenőrző jelek tengelyével.
Javítása kerékpárok
Mert kerékpárok, attól függően, hogy a kötet az elvégzett munka van szerelve kétféle javítás - változtatás nélkül, és a változás az elemek. Amikor javítások megváltoztatása nélkül az elemek depó termék munkát, hogy távolítsa el a nyak és a kopás sávok tengelyek - refacing és szűkület kötszerek, esztergálás, komplett, és csiszoló és hegesztő nyak nélküli szakítás elemeit.
Javítás elemek a változás magában foglalja helyett a tengelyek, kerékagy, kötések, fogaskerekek perepressovku gyengült kerékagyra, fogaskerekek és kerékpárok a vizsgálat tengely nyomja ki. Ez a fajta javítást kell végezni a kerék szervizek és gyárak szakosodott műhelyek. Javításra kerékpárok gördülő ki a meleg-cart. Egységes elterjedni kerékpárok a vontatómotorok, hogy készítsen egy raktárba különleges árkok felszerelt skatoopusknym lift.
Bérleti kötszerek fordulása kerékegyüttes megszünteti speciális gépek a közzététel nélkül gördülő alól a mozdony. Pólyák kerékpárok aktuális javítás TS-3 őrölni kerék elforgatásával felszerelt gépek gidrokopirovalny eszközt. Mivel a fordulópont a sáv és a legkisebb vastagsága csökken a vastagsága a kibocsátása karbantartási megengedett 43 mm-es, és nem kevesebb, mint 50 mm, a mozdony működő sebesség felett 120 km / h. A külső profilja az öv a Elforgatásvezérlés mintát, és a távolság közötti belső felületei a gumik - egy féknyereg. Sablon szorosan nekinyomódik a belső széle a lepel, a clearance a gördülési felület hagyjuk 0,5 mm, és a magassága és vastagsága a gerinc - 1 mm.
A gördülő feltételek depó kötszerek padlófűtés kerékpárok eltávolítani karbantartás TO-4 speciális kerék marógép QL-20M. A gép egy speciális csatorna vasúti kivehető betétekkel. Feldolgozásra kötszerek mozdony szerelt árokba Jack hajtómotor felemelte enyhén felfelé, és a behelyezés vasúti visszahúzzuk oldalra, és a kerékpár van felfüggesztve a motor-axiális csapágyak. Forgatja a kerékpár a hajtómotor, ami hajtja a jelenlegi feszültség 220-380 V. By kötszerek táplált féknyergek malmok és esztergálás, a zenekar akár a kívánt méretet. A feldolgozási idő az egy kerékpáron 30-40 perc.
A kopott felület a gerinc csökken elektronaplavkoy különleges iker-ív gép 482 A-elsüllyedt vagy kézzel gördülő ki kerékpárok a mozdony majd ezt követően a gép. Szintén megengedett overlay gerincek kötszerek padlófűtés kerék-párok a mozdony a kettős ív gép P-643, majd a gépet. Felszíni kopott gerincek így körülbelül a fele, hogy csökkentsék a fém eltávolítása a zenekar, amikor ez a fordulópont, így egy normális profil, és kiterjeszti a szolgáltatás sávban.