Hogyan kell mérni a nyomást az üzemanyag vasúti 2114 ellenőrzéseket nyomásmérő

Jármű üzemanyagrendszer szánt tárolása, kezelése, szállítása az üzemanyag a motor, ami egy tüzelőanyag-levegő keverék és betáplálja azt közvetlenül a motor hengerek elégetik. Mivel lényeges eleme ebben a folyamatban egy üzemanyag-levegő keverék, az összetétele a tüzelőanyag-rendszer egy jármű magában foglalja a légtisztító rendszert, amely keresztül tápláljuk a belépő csővezeték a befecskendezők.

Mérése a nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték VAZ

Cél és elv az üzemanyag-elosztó működése 2114

Injekciós autó motorok 2114 - van hajtáslánc több injekció, amely akkor fúvókákon keresztül szerelt tüzelőanyag-elosztóvezeték. Rámpa maga egy cső, vagy egy üreges bár főzött mindkét oldalán a végek. Két lány csavarjait csatlakozik a szívócső a szívócsatorna a motor. Van egy külön sorban lefolyni a felesleges üzemanyag a tartályból RTD.

A nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték 2114 támogatja az injektorok a nyomásszabályozó. Üzemanyag nyomás mindig nagyobb, mint a nyomás a szívócsőben, mert különben az üzemanyag befecskendező nem lehet beadni, hogy hozzon létre egy keverék. Ahol a szívócsatorna nyomás függ a sebesség és működését a vezető a gázpedál. És a TP, ez a szám legyen állandó - nem kevesebb, mint 2,9 kg / cm. és nem több, mint 3,3 kg / sm.kv ..

KTF a motor fölött található a rámpa, valamint a strukturális azt úgy tervezték, hogy abban a pillanatban a megállás az erőmű és a gyújtás ki van kapcsolva ez teljesen zárt és lezárja az üzemanyagot. Ennek eredményeként, a csőben sokáig TR tartjuk folyamatosan magas nyomást. Ezért, amikor a lepárlású benzin fúvóka nyomás alatt, és kiindulási zajlik késedelem nélkül.

Figyelem! Amikor a hibás tüzelőanyag-nyomásszabályozó hosszabb parkolási nyomást elengedjük, és ez bizonyítja, hogy nem elegendő egy olyan normál start. RDM remontoneprigoden és ki kell cserélni.

Előfordulására vonatkozó hibák a gépjárművezető képes megérteni a megjelenése olyan funkciók, mint:

Az egyik első dolog, amit meg kell tenniük a vezető -, hogy az intézkedés a nyomás a vezetékben 2114.

Hogyan lehet ellenőrizni a nyomást az üzemanyag sín 2114

Ahhoz, hogy megtudja, milyen szintű üzemanyag nyomás fennmarad előtt fúvókák kell találni, ahol a TP, vizsgálja meg az üzemanyag-ellátó csövet a KTF és az „visszatérő ág”, azaz egy tömlő, amelyen keresztül lecsapolták a felesleges benzin az üzemanyagtartályban. Ezekkel a készülékek már dolgozni mérésénél üzemanyag nyomás a TR. Ezen kívül szükség van, hogy előkészítse a szükséges eszközök és anyagok:

• manométer méréshez legjobb, hogy egy mechanikus, a lehető legkisebb leolvasott - 7-10 kg / sm.kv .. mert a nyomásmérő nagy leolvasott ad egy nagy hiba a mérések;
• tömlő, amely lehet működtetni nagy nyomás alatt, előnyösen a tüzelőanyag vagy oxigén, a belső átmérője 8-9 mm
• 2 - 4 rögzítésére tömlőbilincs
• csavarhúzó és fogó
• Cap csavarodónak mellbimbója autó gumiabroncsok
• kapacitása, előnyösen széles, összegyűjtésére tüzelőanyag amikor maratás TR
• rongy

Mérése nyomást az üzemanyag vasúti kell elvégezni négy üzemmód:

• Bekapcsolt gyújtás - ebben a módban, a nyomás legyen legalább 2,9-3,0 kg / sm.kv ..
• az alacsony sebességű üzemmódban, vagy üresjárati - a nyomás nem kevesebb, mint 2,5 kg / sm.kv ..
• egy tömlő megszakad RTD - nyomást tartjuk belül 3,3 kg / sm.kv ..
• egy tömlő szorító Backleak többlet üzemanyag a tartály - a nyomás növekszik, hogy 7,0 kg / sm.kv ..
• A peregazovke - hirtelen megnöveli a három, majd csökken a két és fél atmoszféra

Miután minden kész, akkor kezd működni.

Figyelem! Mielőtt folytatnánk - a mérések biztosítják, hogy szivárog az üzemanyag rendszerben megmarad, nem szivárog sehol és mikrorepedések. Ellenkező esetben a mérési eredmények pontatlanok lesznek.

1. Az egyik végén a tömlő helyezze elkészített mérőeszköz és szorosan rögzítse a kapcsolatot bilincset.
2. A tüzelőanyag-nyomás szerelés, található, a szabad végén a TP, amely ellentétes azzal, amelyen található az RTD, csavarja a műanyag fedelét fel a mellbimbó.
3. Helyezzük egy üres tartály, és megnyomja a kupakot a benzin kábelfonógép mellbimbó vérzik maradék nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték;
4. Felemelése nélkül a tartály, csavarja a mellbimbó segítségével az összes ugyanazt a kupakot. A reteszelő csap teljesen megegyeznek a gépkocsiba szerelt kerekek.
5. Ezután, a szabad végén a tömlő szerelvény előkészített ellenőrzés. Ezt megelőzően, a szabad végén a ruha gallérral.
6. Szorítsa meg a bilincset a kifolyó megakadályozza a szivárgást.
7. Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagot a TP.
8. Bekapcsolt gyújtás ellenőrzés túlnyomás keletkezik a tüzelőanyag-elosztóvezeték üreget. Meg kell 2,9-3,0 kg / sm.kv .. nem kevesebb. Ha az olvasó nullára esik, az azt jelenti, hogy a hibás tüzelőanyag-nyomásszabályozó vagy üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelep.
9. A következő lépés - a teszt alapjáraton. Indítsuk el a motort az autó, hogy ellenőrizze a műszerrel. A mutató kell beállítani, hogy nem kevesebb, mint 2,5 kg / sm.kv .. Ha ebben a módban, lüktet 0,2 atmoszféra, az azt jelenti, hogy meg kell tisztítani, vagy cserélni a szűrőt az üzemanyagtartályban.
10. Mielőtt intézkedés a nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték, hogy ellenőrizze RTD, akkor le kell választani a szívótömlő kinyúló a szívócsatornába. A nyomást kell emelkednie 3,3 kg / sm.kv .. értéke 3,0 atmoszféra is elfogadhatónak tekinthető. Ha ez nem változik, vagy csak enyhén változik, akkor nagyon valószínű, mivel az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban.
11. Végül ellenőrizze a nyomást, ha megszakad „visszatérő cső”. Erre a célra a fogó szorított visszatérő csövön érkező RTD, hogy az üzemanyagtartályt, amelyen keresztül a felesleges üzemanyag távozik. A nyomást kell emelkednie legfeljebb 7,0 kg / sm.kv .. Az érték a 6,0 atm elfogadhatónak tekinthető, és minden, ami alatta van az említett nehéz viselni a szivattyút. Az esés kisebb, mint 4,0 kg / sm.kv .. Ez azt jelzi, downtroddenness finom szűrőn vagy cső ebben a csőben.

Az üzemanyag rendszer egy modern autó - nagy autópálya, amely táplálja a belső égésű motor műveleti képességét. Annak állam attól függ, hogy eredményesen és hatékonyan működni fog, és néha attól függ, hogy a biztonságot a teljes autó. Ezért fontos feladata az autós állandó TS megelőzésére.