Hogyan kell megnyitni a közlekedési vállalat
Szállítmányozási vállalkozás ma az egyik leggyorsabban növekvő. Egyrészt, az ilyen szolgáltatások iránti igény nagyon magas, a másik - a kockázatok és a verseny is magas. A legvalószínűbb egy vállalkozó szándékozó nyitott üzleti ezen a területen, majd egy személy, aki már van némi tapasztalata a piacon a szállítmányozási szolgáltatások. Azt kell tudni, hogy ebben az esetben, hogyan válasszuk ki a stratégia?
Kötetei magyar import és az export évről évre növekszik, és ezzel együtt, a megnövekedett kereslet és szállítmányozási szolgáltatások. A nyilvánvaló vonzereje ilyen munka hozza a piacra az új társaság. Ez általában elkülönül a kereskedelmi cégek a logisztikai részleg, amely a folyamat elsajátította szállítmányozás, tudtuk folytatni ezeket a tételeket, amelyek specializált cég, és kezdett kínálni szolgáltatásaikat ezen a területen, hogy más cégek.
Más esetekben a születés szállítmányozó cégek okozta eltűnése a fuvarozási vállalkozások. Kérdés hiány cég fuvarozó úgy dönt, hogy saját közlekedési azáltal szomszéd autók. Ez fokozatosan válik a bevételi forrást, és hogy szervezzen egy új továbbítási osztály, képesek, hogy ügyfeleinket a különböző közlekedési módok és a kapcsolódó szolgáltatások. Ilyen múlt, ha nem a többség egy jelentős része az összes szállítmányozási vállalat. Szóval, hogyan kell kezdeni egy cég? Természetesen a regisztráció.
anyakönyvezés
A jogi formák listájának kiterjedt cégek. Nem mindegyik egyformán népszerű. A nagyszámú kereskedelmi cégek megválassza azt a korlátolt felelősségű társaság vagy részvénytársaság (zárt vagy nyitott). Persze, van is ilyen formában, mint egy vállalkozó, jogi személyiséggel nem (SP), de a gyakorlatban gyakran előfordul, hogy egyes vállalatok egyszerűen megtagadják a munkát az SP. Minden üzleti hozzáadottérték-adó. Ha jogi személyek adómentes, azok könyvelési különösen fontos, hogy az áruszállító vagy a szolgáltatást nyújthat be a számlát és a számla egy dedikált azok ÁFA és egyéni vállalkozók tevékenységüket ilyen értékpapírok nem működik.
Magán- és állami vállalatok - a legmegfelelőbb szervezeti és jogi formáját létrehozni egy üzleti eladó, és vonzza a további beruházásokat, és új partnereket. A folyamat azonban a regisztrációs ZAO terhelt sok bonyolult eljárásokat. Így a forma a korlátolt felelősségű társaság a legelőnyösebb a megnyitása a szállítmányozási cég. Ezen túlmenően, ez a forma lehetővé teszi, hogy a legjobb módja annak, hogy megvédje a szervezet ellen ellenséges felvásárlások és érdekeinek védelme a résztvevők, függetlenül a méret a hozzájárulást.
Költségek regisztrációs tartalmazza a költség bankszámlanyitás és bevezetése induló tőke - legalább 10 000 rubelt. Sokan nem pénzt befizetni, és bármely irodai berendezések, feltéve, hogy a dokumentumokat. Nagyon hamar, annak érdekében, hogy kezelni az egynapos cégek regisztrációs folyamat lehet komolyan bonyolult. Különösen azt javasolják, hogy jelentősen megnöveli az engedélyezett tőke, amelyet meg kell tenni azonnal. Lehet, hogy ez a fajta pénz kezdő vállalkozó nem lesz egyszerű.
ruházat
Recruitment tudja húzni egy pár hónappal funkcióit egyesítő igazgató, Customer Service Manager, Manager és a futár és számviteli felelős egy erre szakosodott cég. A gyakorlatban azonban ez a megközelítés jelentősen hátráltatja az eredmények eléréséhez. Az első értelmében a munkavállaló, aki elvégzi az összes operatív munkáját, beleértve a titkársági feladatokat. De hogy egy tapasztalt és képzett szakember, nem garantálja a magas bérek neki - egy rendkívül nehéz feladat. Van egy másik módja - vonzza képes a munkavállalók tapasztalat nélkül ezen a területen. Szállítmányozási tevékenység nagyon népszerű, így biztosítja, hogy a kezdő lehet érdekes feladat, de meg kell tölteni egy kis időt a képzést. Egy másik esetben a könyvelő. A helyzetet kell minősíteni. Kijavítani a hibákat a számlákon - gyakorolja is problémás. Jobb szolgáltatások a fellebbezést a könyvvizsgáló cég, mint bérelt egy tapasztalatlan könyvelő. A jövőben lehetőség lesz gondolkodni a titkár, futár és az új szereplők számára. Fontos megérteni, hogy most számítja ki és fizeti a bérek nem senkit, de az Ön számára felelős személyzet is esik a vállán.
Érvek és ellenérvek a nyitás a hajózási társaság
Különösen vonzó a megnyitása a hajózási társaság, amely a kezdet nincs szükség, hogy a nagy készpénz beruházásokat. Az általunk forgalmazott és a szolgáltatásokhoz. Annak érdekében, hogy fizetnek a szolgáltatásért, meg kell, hogy megkapja a teljes összeget. Közlekedési vállalat igényel előre fizetés csak kivételes esetekben lehet kerülni. Tegyük fel, hogy a szolgáltatók nem biztos a fizetőképességét az új társaság. Ez elég indokolt. Ebben az esetben meg kell, hogy vegye fel a hordozó, amely lefolytatta a munka, vagy akik bízik benned.
Egy másik megoldás - is igényel előleget az ügyfél. Szélsőséges esetben, lehetséges, hogy támogassák a szerződés megkötését az ügyfél és a szállító közvetlenül megszerezni a jutalék az első vagy a második. Az utolsó útját, azonban ez rendkívül kockázatos, kizárólag a bizalom, de a gyakorlat azt mutatja, ez is működik. Ha sem a bizalom, sem a lehetőséget, hogy egy előleget nem kell csak feladni az üzletet, hogy jobb idők, amikor egy új cég képes volt bizonyítani rátermettségüket.
Rendkívül csábító, és szállítmányozási tevékenység nem igényel engedélyezés. Azonban ez is hátrány a szakmánkban, mert ez az, amiért sok gátlástalan cégek és magánszemélyek vezetők, akik nem felelősek
első lépések
A név választása esetén a cég be van jegyezve, irodai dolgozók is jelen vannak, itt az ideje, hogy nyit egy új vállalkozás, hogy állapítsa meg a rendszeres ügyfelek és beszállítók. Mind az ügyfelek és a szolgáltatók által megosztani némi bizalmatlanság. Az ügyfél kétséges a minősége a sorrendben, a garancia a szállítás és így tovább .. Ebben az esetben lesz, hogy „világít” a szállítói és hogy az ügyfelek teljes körű tájékoztatást a fuvarozó, ügynök, stock, és így tovább. D.
Egy természetes Felmerül a kérdés: Mi a kedvenc ettől a lánc nem zárja ki? A gyakorlat azt mutatja, hogy az ügyfél érdeklődik a nyújtott szolgáltatások minőségét. Ügyfél cégek szolgáltatásait igénybe szállítmányozók, mint általában, nincs személyzet a logisztika, kész építeni a rendszert, és megszervezni a folyamat a szállítás. Ráadásul nem garantálják, hogy az azonos sebességgel, melyek közvetlenül a fuvarozó, ügynök vagy a raktárba, amely megkapja szállítmányozó velük dolgozni folyamatosan. Szóval mi ez a gond nem különösebben szükség.
A szempontból a szolgáltatásokat kell kezdeni egy egyszerű -, hogy az ügyfél teherautók teherszállítás. Ehhez csak meg kell, hogy aláírja a szerződést szállítmányozási az ügyfél, és az ügyfél szerződést a hordozót. Hogy állandó munkát barát közlekedési vállalat, a szállítmányozó alacsonyabb áron szállítás. De a munka a szállítmányozó nem kell korlátozni, hogy az aláíró az alkalmazás-szerződést. Az illetékes továbbító mindig legyen tisztában, hogy mi történik a terhelés és a gép, és helyezze az ügyfél hírnevét. Pontos nyomon követését az autók az úton, és gyors megoldást az esetleges problémák - a fő ló avtoekspeditora. A jövőben tevékenységét meg kell erősíteni a kapcsolódó szolgáltatások nyújtása, mint például a dokumentumok feldolgozása meg kell küldeni. Annak ellenére, hogy látszólagos egyszerűsége ilyen munkát, mint szolgáltatást lehet felkínálni, ügyelve arra, hogy lesz kereslet. Az ilyen munka szükséges, hogy megszerezzék a nagyszámú expedíció a földre áru szállítására, tudni az alapvető szabályokat a papírmunka és tudatában kell lennie a törvényi mozgásának export és tranzit áruk.
úgy jellemzői
Eleinte megfogalmazni és feladatok elvégzésére kell, és nehéz sok dolgozó csapat. Ezen túlmenően, annak érdekében, hogy ne essen a „felvételi”, szükséges tapasztalat az expedíció, a tudás a jogszabályok a szakmán belül, és létrehozta az évek során a műveleti kommunikációs.
Az első lépéseket kell tenni nem csak óvatosan, hanem a tudás a táj. Szállítmányozási tevékenység különbözik minden más, hogy mindig alkalmazkodni kell az ügyfelet, hogy megvédje érdekeit a hordozót, nem megfeledkezve magát. Sokan azt hiszik, szállítmányozó egyfajta közvetítő, aki „a pénzt a semmiből”, és nem méltó tiszteletet. Azonban gyakran vannak olyan helyzetek, amelyek lehetővé teszik csak a szállítmányozó között a rakomány tulajdonosa és a hordozó.
nyitási idő
Nyitva szállítmányozási cég azt tervezi, figyelembe véve az évszakban. Ősszel van minden ember a fedélzeten a munka, és ha nem előre kidolgozzák, a legjobb esetben, akkor szembe nyereségvisszaesés, és legrosszabb esetben - rossz hírneve miatt zavar a kellékek. Másrészt, nincs értelme, hogy megkezdje a tavasszal. A nyári időszak mindig a legnagyobb „csendes”.
néhány hiba
Hiba nélkül a gyakorlatban elengedhetetlen. Meg kell jegyezni, hogy a szállítmányozó a kapcsolat az ügyfél és a szolgáltató, ami azt jelenti, hogy meg kell védeni a jogait e, és mások. Az egyik módja, hogy elkerüljék a költségek biztosítás szállítmányozó műveleteket, de ez nem mindig menteni.
Nézzük egy meglehetősen gyakori helyzetet. Ügyfél kéri, hogy szállít a rakomány Finnország tartozik. A gép belül nyújtották be időben le az ügyfél raktár szerint az iratok, vámeljárások egy idegen országban gyártják a követelményeknek megfelelően, de a design a magyar határon fennáll a gyanú, a hamis nyilatkozatot.
Tegyük okok lefoglalják az autót eltérés volt a súlya. A gép lemérjük, valamint a rakomány, kivonjuk a súlya a jármű, és az eredmény a megadott adatok nem konvergál. Truck küldeni a raktárban, egy teljes körű ellenőrzést az áruk és a konverzió. Kérésre a finn raktár megerősíti a pontosságot a terhelés, közlekedési vállalat bemutatja az összes olyan dokumentumot, amely leírja az autót.
Bizonyítsuk be, ebben a szakaszban, semmi sem lehetetlen. Az autó minden alkalommal várja a fordulatot az ellenőrzés, és a vezető kötik meg a szerződést nyújtására vonatkozó rakodási szolgáltatások. Az ára kirakodása, majd betöltés a gép, általában kezdve a $ 600 és $ 1000 függően több tonna.
A jogszabályok szerint a fuvarozó köteles bemutatni az árut ellenőrzés céljából. Fizikailag függetlenül kirak az autó, a vezető nem tud, ezért ő bízni ebben a raktárban dolgozók. Logikusan, ez a közlekedési vállalat kell fizetnie a szolgáltatás a raktárban. De még nem bizonyított, hogy az ügyfél, és vele együtt a finn raktár, illetve abban az esetben a tranzit és a gyártónak, bárhol Kínában, nem hibázik meghatározó méretei az árut.
Bár az autó nem érkezik meg a szállítási hely az áru, hogy az ellenőrzési és mérlegek lehetetlen, és fizetés nélkül tárolási szolgáltatások teherautó ülés nem mozdul. A hordozó lesz szükség a fizetési késedelem, raktár - parkoló, és az ügyfél tesz egy követelést a tény, hogy a szállítási határidő. Ahhoz, hogy megértsük ezt a helyzetet meg kell a szállítmányozó. Valószínűleg ő fizeti a költségeket magukra, remélve, hogy kártérítési megerősítése esetén hibája egyik vagy a másik. Bármilyen kihordó értékek jó hírnevét hordozók között, és nem akarja elveszíteni az ügyfél.
Ilyen problémák előfordulhatnak bármely szakaszában szállítás, és hogy megakadályozzák őket lehetetlen anélkül, hogy megfelelő tapasztalattal. Így a tulajdonos hajózási társaság kell egy bizonyos anyagi ellátás, illetve rendelkeznek a szükséges gyakorlati ismereteket és kapcsolatokat.
Azt is megteheti, válassza ki az irányt, és hogyan hulladék szállítás. Még ha a nyereség ezekben az esetekben kevésbé érdekes, nem kockáztatni. A jövőben, különös tekintettel a kiemelt ügyfelek, tudjuk fejleszteni, és további szolgáltatásokat, mint például a segítség a vámkezelés rakomány konszolidáció tranzit raktárak, regisztráció kísérő okmányok, és így tovább. D.
A hit a saját sikerének és a vágy, hogy szervezzen egy cég - ezek a fő összetevői a jó a saját vállalkozás indítására. Üzleti - ez nem egy keserű harc a túlélésért. Ez inkább egy kreatív önmegvalósítás
Specialist integrált marketing kommunikáció
* 8. cikk év. Tartalmazhatnak elavult információkat