Hogyan hallgatni a helyi légiforgalmi irányítók
Légiforgalmi irányítás (ATC) felelős azért, hogy a fontos információkat, hogy a pilóták körül forgalmas repülőtereken. Közlik a pilóták a rádióban frekvenciák a repülőtér működött zökkenőmentesen és biztonságosan. Kapcsolataik is rendelkezésre állnak a nyilvánosság számára. Ha egy diák - a pilóta, a pilóta, a nyugdíjasok, vagy csak szeretné tudni, mi folyik a barátságos égbolt, akkor figyelj, hogy a légiforgalmi irányítók a munka bármikor.
lépések szerkesztése
1. módszer 3:
Keresse légiforgalmi szerkesztése
Keresse élő frekvencia. Vegyünk egy rádió szkenner, amely képes a vételi frekvenciák között 118,0 és 136,975 MHz. Azt is hallgatni a légiforgalmi irányító szolgálatokkal az egész világon a helyek, beleértve liveatc.net, globalair.com, airnav.com és radioreference.com
- 121,5 - vészhelyzeti frekvencia. Ha van egy sürgősségi, a járművezetők elmúlik rajta. Ezen felül, akkor lehet hallani a riasztási jeladó ezen a frekvencián, ha a repülőgép összeomlik.
- 122,750 MHz - a frekvencia az általános repülésre és a légi közlekedés.
- 123,025 MHz - Frekvencia helikopter repülőgép átvitelére üzeneteket egymásnak.
- 123,450 MHz van a „nem hivatalos” díjat levegő közötti kommunikáció a repülőgép.
- Keresse 122,0-123,65 Unicom (ellenőrizetlen repülőtér) és a levegő közötti kommunikáció repülőgép.
- Keresse ARINC 128,825-132,000 MHz frekvencia (légitársaságok, üzleti repülőgépek és általános repülőgép-üzemanyag okozó, parkolók, és egyéb kérelmek).
2. módszer 3:
Airport keresztmetszeti rajzok szerkesztése
Keressen egy keresztmetszeti légiforgalmi chart. Ön valószínűleg szeretne keresni grafikák a terület a repülőtér közelében. A régebbi verziók ezen kártyák általában jól működnek. Most keresztmetszeti rajzai különböző területek állnak rendelkezésre www.skyvector.com
A legközelebbi repülőtér a chart. Repülőtereket jelzett kék vagy lila köröket vonalait képviseli kifutópálya. Továbbá a kör van a blokk szöveg a nevét a repülőtér és információk a repülőtéren. Diszpécser gyakorisága jelöljük CT - 000,0, ahol ezek a számok jelzik a frekvencia által használt ATC. Például a frekvencia regionális Wittman (Wittmann) repülőtérre Oshkosh, Wisconsin, egy CT - 118,5.
Ha a repülőtér nem ellenőrzött (nem torony), illetve a torony munka része nap C egy kör után több frekvencián fogják használni, hogy lásd az Általános Forgalmi tanácsadó Frekvencia (OKTCH). A csillag után lesz a frekvencia a torony, jelezve, hogy a repülőtér egy torony az idő. Az ilyen típusú repülőtéri pilóták közvetlenül kommunikálnak egymással, és megoszthatják egymással a pozíciók és szándékait.
Minden ellenőrzött repülőterek fogja jelölni kék körök, míg ellenőrizetlen repülőtér lila. Repülőterek kifutópálya felett 8000 láb magasságban nem szabályozott körbe, és csak egy rajz, amely a helyét a kifutópálya, amely bekarikázva kék (szabályozott) vagy bíbor (ellenőrizetlen).
Néhány repülőtér AWOS (automatikus időjárás-megfigyelő rendszer), ASOS (Automated Földfelszíni System), vagy az ATIS (automatizált terminál információ) frekvencia szerepel a táblázatban. Ezek automata sebességváltó, vagy az ismétlés, amelyek a pilóták az időjárás-előrejelzés és információk a repülőtéren, hogyan készítik a felszállás vagy leszállás.
Ha van hozzáférése a repülőtérre / létesítmény könyvtár, megtalálja több frekvencián, mint a rendelkezésre álló a diagramon. A nagy repülőterek pilóták megkapják a repülési tervek frekvencia „hézag” lehetőség beszélgetni a repülőtéren frekvencia, a „föld”, és kap engedélyt, hogy a felszállás és a földet a „torony” jelentése. Miután a pilóták a levegőben, akkor beszélni a gyakorisága „felszállás / leszállás”, és egyszer-egyszer így tudnak még beszélni a „központ” frekvencia. Ha szerencsénk van, vagy ha él elég közel a repülőtér, akkor kap néhány ilyen frekvenciákat.