Hogyan építsünk egy közúti alagút
Mélység az alagút hossza, helyzete és alakja alapján határozzuk meg a cél az alagút, topográfiai, geológiai és éghajlati viszonyok között. Építése az alagút, vagy ahogy mondják építők, alagút készült nyitott vagy zárt módon. Az első esetben, munkát végez a felületen megtörik gödörbe, ahol az alagút épült. Ugyanakkor építők kell nyitni az aszfalt útburkolat, valamint, ha szükséges, változó közművek belép a munkaterületre. Zárt eljárás előírja, hogy minden munkát fog végezni a föld alatt, anélkül, hogy kényelmetlenséget autósok és a gyalogosok.
A leggyakoribb módszer az alagút építési az úgynevezett „Milan” módszer, amikor építők emelt falait az alagút és helyezzük átfedés, ami azonnal helyreáll járműforgalom. A védett „tető” plafon építőmunkások befejezni épület az alagút, anélkül, hogy akadályozná a mozgását a felületen.
A zárt módszer alagút építése két módszer van: az eljárás kényszeríti, amikor egy erős jack „cram” frame alagút a talaj réteg, és a pajzs vezetési módszer, ha gépesített alagútfúró gép „unalmas” alagút előtte. Az építőiparban az alagút négy pályás közlekedés az egyik irányban van szüksége, hogy megvédje az átmérője 19 méter.
Jellemzőitől függően a talaj és a különböző technológiák az alagútépítés. Ha az épület a puha, instabil rock, majd elkezdte építeni egy speciális béléssel a vasalás és a beton, és instabil talaj fagyott vagy speciális összetételű erősített speciális megoldást. Például, cement, vízüveg kalcium-kloriddal vagy egy szintetikus gyanta.
Amikor az alagút van irányítva, attól függően, hogy a mérnöki és geológiai feltételek mellett obdelku építési monolit beton, vasbeton, acél vagy öntöttvas.
Az építés során egy hosszú alagút, amelyben az alakja és mérete azonos lesz teljes hosszában, használjon előregyártott. Igaz, meg kell alaposan megközelíteni a kötvénykibocsátásból az egyes blokkok össze. Sokkal könnyebb építeni egy alagutat a monolit szerkezetek. Monolit szerkezetek öntött a helyszínen, amivel a betonkeverék betonolitnym új, modern berendezés. Előnye ennek a módszernek hiányában - a közlekedés a beton blokkok és távollétében összekötő varrat között külön szerkezet, ami alagút megbízható és tartós.
Az alagútépítés változtatható. Tehát mellett az úton, az alagút épülhet parkolók, gyalogátkelőhelyek, bevásárló központok - mindez már fölött elhelyezett alagútban. Minden alagút van szerelve a közművek (vízelvezető és szellőztető és így tovább.), Valamint a szolgáltatás és technológiai berendezések. Falain belül az alagút épül rések alatt tűz és elektromos panelek, lámpatestek. És a biztonság minden 100 m hogy a vészkijáratok vészhelyzet esetén.