Hogyan diagnosztizálják a légrugózás Audi Q7 - bardachok

Sok látogató honlapunkon hozzánk azzal a kérdéssel, hogyan lehet diagnosztizálni a fújtató, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma velük, és nem a kompresszor, vagy más elemek az autó pneumatikus rendszer.

Ha az autó csökken mind a négy oldalán, vagy az egyik tengely (általában az első, súlya miatt a motor), akkor nem valószínű, hogy azt jelenti, hogy a pneumatikus légáteresztő. Ez a hatás annak köszönhető, hogy alacsony környezeti hőmérsékleten. Amikor a gép forró levegő a harmonika meleg (azaz haladó) éjszakán át levegőn lehűl, és a gép lesüllyed.

Ha az autó alá az egyik oldalon, ez egyértelmű jele esetleges problémákat a harmonika, de nem mindig.

1. Indul az autó, és várja a kompresszor szivattyú levegőt a rendszer a harmadik helyre (ez annak a ténynek köszönhető, hogy gyakran a legtöbb kezelési pozícióban szuszpenzió 2 vagy 3 szintű, és a palackok földön, ebben a helyzetben).
2. Drown autót.
3. Vegye ki a biztosítékot a biztosíték dobozban található, amely alatt a vezetőülés. Ez a biztosíték felelős a működését pneumatikus rendszer (egység, a kompresszor, a szelepblokk, stb). Eltávolítása után a biztosíték blokk szelep lezár, és tömíti a pneumatikus áramkört.
4. Ha ezek után, 8-12 órán át a gépet anélkül, hogy biztosítékot ismét süllyedt az egyik oldalon, majd 99% - ez a probléma a léggömb, 1% - egy lehetséges károkat a légvezetéket. Ebben az esetben meg kell, hogy hogyan, hogy gyorsabban csere. Ez lehetővé teszi, hogy ne sérüljenek a kompresszor, ami növeli a terhelést, hogy a jármű vízszintes helyzetben.

A pontosabb diagnózis pneuma használhatja a szappanos oldattal kell alkalmazni a hengerek bármilyen háztartási permetező. A szuszpenziót kell a 1 vagy 2-es helyzetben, azaz a hogy készítsen egy diagnózist kell szigorúan a pit vagy a viadukton, de semmi esetre sem egy lift. A kelő felfüggesztés terheletlen és gumi hüvely a levegő a szétnyitott állapotban van szükség, hogy felülbírálja a lehetséges szivárgás, és nem talál semmit. A leggyakoribb helyszín a szivárgás - egy hely inflexiós gumi léggömb, és ez az a hely, meg kell, hogy habzani a lehető legalaposabban.

Pozíció levegőszivárgás szerint lehet meghatározni, hogy „hólyagosodás” szappanos oldatot.

Alkatrészek és szerelvények elektriches Kie / Elektromos alkatrészek- hagyományos és azok beszerelése

1 - autó- gyorsulásérzékelő, jobb első G342. Szerelési helyzet: - a kerékdobok a jobb felső sarokban.

2 - amortizáció onnaya-számlálóval (eskaya pneumatikus-szuszpenzió), - az elülső jobb oldalán, egy szelep szabályozása-TION merevsége a jobb első amortizato Mr. N337.

3 - Kompressor- blokk-kai mágnesszelepek. Amikor cseréli a kompresszor, valamint cserélni neobhodimo- és relé kompresszor-rendszer és szabályozás-CIÓ kiürülési J403. Beépítési oldal: - jobb első alján.

4 - amortizáció onnaya-számlálóval (eskaya pneumatikus-szuszpenzió), - az elülső bal, egy szelep szabályozása-TION merevsége a bal első amortizato Mr. N336.

5 - Első bal gyorsulásérzékelő autó- G341.

6 - hasmagasságot érzékelő, jobb hátsó (HR) G77. A jármű x-edik asszisztensek mozgását a szalag, amikor újra adaptációja a jobb hátsó hasmagasságot érzékelő G77 neobhodimo- újra kalibrovku- vezérlő- egysége J759 Lane assistenta-.

7 - amortizáció onnaya-számlálóval (pneumatikus-felfüggesztés eskaya) - a jobb hátsó, egy szelep szabályozása-TION merevsége a jobb első amortizato Mr. N339.

8 - A legfontosabb változások betöltését az első magasság E539. Beépítési oldal: - jobb oldali berendezés a csomagtérben.

9 - Unit ellenőrző rendszer szabályozása CIÓ távolság J197. Beépítési oldal: - a jobb oldalon a csomagtérben a pótkerék alatt fedelét.

10 - A vevő a csomagtérben. neobhodimo- teljes eltávolítása előtt a vevőt a VAS 5051B válassza ki a „Irányított Hibakeresés-stey”. Beépítési oldal: - a bal oldalon a csomagtérben a pótkerék alatt fedelét.

11 - autó- gyorsulásérzékelő, hátsó G343. Beépítési oldal: - a csomagtartóban alatt a bal alsó pad, a burkolat alatt egy pótkerék.

12 - amortizáció onnaya-számlálóval (pneumatikus-felfüggesztés eskaya) - bal hátsó, egy szelep szabályozása-TION merevséget bal hátsó amortizato Mr. N338.

13 - Érzékelő test szintjén, bal hátsó G76. Miután oslableniya- pereprogra mmirovat-pozíció beállítás, és a. A jármű x-edik asszisztensek mozgását a szalag, amikor újra adaptációja a bal hátsó hasmagasságot érzékelő G76 neobhodimo- újra kalibrovku- vezérlő- egysége J759 Lane assistenta-.

14 - A vevő a bal első alján. neobhodimo- teljes eltávolítása előtt a vevőt a VAS 5051B válassza ki a „Irányított Hibakeresés-stey”. Szerelési helyzet - a bal első alján.

15 - Első jármű bal szinten feladó G78. Miután oslableniya- pereprogra mmirovat-pozíció beállítás, és a. A jármű x-edik asszisztensek mozgását a szalag, amikor újra adaptációja a bal első menetmagasságnak érzékelő G78 neobhodimo- újra kalibrovku- vezérlő- egysége J759 Lane assistenta-.

16 - hasmagasságot érzékelő, jobb első G289. Miután oslableniya- pereprogra mmirovat-pozíció beállítás, és a. A jármű x-edik asszisztensek mozgását a szalag, amikor újra adaptációja a jobb első menetmagasságnak érzékelő G289 neobhodimo- újra kalibrovku- vezérlő- egysége J759 Lane assistenta-.

A légrugók megvásárolhatók webáruházunkban pnevma.ru

51 Responses to "Hogyan diagnosztizálják légrugózás Audi Q7"

A legvalószínűbb probléma nedvességet a szelep blokk (közel helyezkedik el a kompresszor, felelős az újraelosztás közötti levegő Pneumatikus). Fagyállóval akkor pogaryachilsya.

Jó napot, minden Balon és az összes habot ostalnye ismételten ordít eltávolítjuk, és a szelep Zemen, a probléma továbbra is fennáll. Lehet-e szivárgás nem a szárny alá, és ahol a következő lépés?

I AUDI Q7 problémát Tokay világító sárga gépet a szuszpenziót emeli és süllyeszti a hiba ellenőrzött 01.772 - Signal vezetékes nyomásérzékelő dor.pros kontroll (G291) 009 -. Törött lánc vagy testzárlat - Remount második hiba 01.583 - kiderült, egy szivárgás a rendszerben eltávolítjuk gázkompresszor megváltozott silekogel szárítjuk szeleptömb csatlakozók ellenőrzik, de nem az, hogy változott éjszakán keresztül esik a hátsó jobb oldalán a jack tartja egy éjszakai mód lehet a helyzet, ha a kompresszor vezérlő szelep szerelvényt. vagy ez a kompresszor, mert hinták lassan néha lecsúszik a kompresszor túlmelegedése hiba a vizsgálat mondja meg, hogy mi lehet a kábel van vag com

Sajnos, csak egy számítógép diagnosztizálni pneuma irreális. Hogy ellenőrizze a szelep blokk, vagy nem, fordítsa meg a csövet benne a hátsó jobb és bal fújtató. Ha továbbra is csökken a jobb oldalon, meg egy szivárgás benne. Ha elkezd esni a bal lábát, a helyzet a szelep blokk.
A gyenge teljesítmény a kompresszor - ez a következménye a munkája nem túlnyomásos rendszer! Miatta csak egy gasspring ősszel nem. De meg kell javítani a kompresszor is.

nagy köszönöm holnap megy csere csövet, majd kilép iza error 01772 - Signal vezetéket a nyomásérzékelő dor.pros szabályozó (G291) 009 -. Törött lánc vagy testzárlat

Helló Azt Q7 probléma éjjel esik vissza egy pár centiméter, ha keres egy autó minden a helyére kerül húzta ki a biztosítékot az ülés alatt minden ismétlődés lehet?