Hogy szükséges-e, hogy beállítsa a kerékpáros
Hogy szükséges-e, hogy beállítsa a kerékpár?
Mit kap a 150 köbcentiméteres CPG Yamaha YBR125?
Szeretném megosztani a személyes tapasztalat ezeket számít. Volt egy Yamaha XTZ125, kettős célú motorkerékpár motor Yamaha YBR125. 10 LE 100 km / h maximális sebesség - semmi nem tagadja. Vettem új, amiért őt, mert nem akar költeni egy csomó pénzt, csak hogy megvásárolják egy erősebb motor, de már abban az időben még őrölt liter. De hogy minden általános gyakorlat: malokubaturki vásárolni, hogy az első tapasztalatok a motorozás, akár a pénzügyi források hiánya. Ugyanez Yamaha YBR125 - jó egyszerű és megbízható motor, de nem megy. Tehát előbb-utóbb felmerül a kérdés: vagy megváltoztatni. sem. mit lehet tenni?
Én az ő Yamaha XTZ125 hogy az első cső (hang), hogy adott semmit a saját és nem tudott adni, és ha adtak, nem vettem észre. De aztán a hosszú és nehéz keresett CPG. és találtam. Vettem fenék 150 CPG és a vezérműtengely, mint például a sport. Mindez jó brazil termékek (ez volt a szomszédos országban), de azt hiszem, hogy a 21. században, minden lehet rendelni a világ bármely pontján. És Kína is így hasonló termékek.
Nem megyek vokpug és környékén. találatok lenyűgözött! Saját könnyű enduro Yamaha XZT125 kezdett menni az úton kell menni a motorkerékpárok ilyen típusú, gáz, hogy rendszeresen egyenetlen emelés az első kereket. Kivitelezés Whelly kuplung általában nem jelent problémát, sőt, ha korábban, amikor a motorkerékpár első kerék leeresztett, már nem volt esélye, hogy emelje meg, most már lehetséges, hogy meghosszabbítja a gáz a leginkább Willy. A földön kezdett őrölni XTZ150 zabrokirovannom földön, ha az első féket (kiégés), de azt megelőzően megérte biztosan hiányzik. Úgy érzi, mintha a doboz ledobta egy fogaskerék. Korábban, a motorkerékpár volt életben csak 80 km / h, akkor alig alig nabtiraya 100, most 90 érjük leggyorsabban és 100 mára nem csak a kedvező szelet. Ha kicseréli a csillagok, meg lehet növelni a maximális sebességet, ha szükséges. Általában a motor nem található!
Mit gondolok? És különben is, töltött 200 $ CPG és a tengely, és egy másik 100 a csere munka, kaptam egy motorkerékpár, ami miatt a kis tömegű és kezelése kis kísérleti lovagol majdnem annyi, mint egy 200 ml-es motorkerékpár. Nem túlzok, utaztam nemrég pokatushki, ezért itt nagyobb fiúk az én Honda XR200 nagyon meglepődtek, hogy nem tudtak az én Yamaha XTZ150, azt gondolva, hogy ez csak a 125 kockákra. Őszintén szólva, én balra egy lámpánál csak XR200 átalakított 250, és én nem egészen értem a különbséget. Nos, kivéve, hogy a sebesség 100 miután a Yamashka stuhaet. Ugyanakkor azt megölte XR200 élet területén megegyeznek az új Yamaha a szalon. Nos, általában ez nem logikus.
Ennek következtében ezt a cikket, azt akarom mondani: tuning Yamaha YBR125 értelme, mint a tuning egyáltalán. És én nem beszélek a sport és nem a szorította az utolsó lé ki a motor. Arról beszélek, egy egyszerű, olcsó tuning, ami adhat egy második életet a motorkerékpár, visszatérő érdeklődik a lovaglás rajta. És ki gondolta volna, hogy mi az extra 25 kocka ad egy ilyen eredmény. de még egy egyszerű matematikai számítás 20% a különbség, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni. És a motor nem YBR125 bonyolult, így minden kínai CPG szóló 150ss priori eredményez. Sport vezérműtengely kifejezetten adunk a fojtószelep válasz és a mozgékonyság a beállított sebességet. IMHO.
Ui egyidejűleg tuning Yamaha XTZ125 vettem egy Honda SL230. És tudod, én nem értem, hogy miért tettem. Yamaha próbáltam, azt nehezen válaszolni, a melyik tetszik a legjobban. XTZ modernebb design, fotogén, magasabb leküzdeni a gázlók ütközött utamat, és tuning megy nem kevésbé érdekes, ha nem több. Tehát még egyszer, az eredmény megdöbbentette, és a Yamaha most hívott XTZ150RR.