Hogy ne égesse a starter
Rossz tanácsot azoknak, akik szeretnék, hogy éget a starter
Burn az önindító lehet tudatlanságból vagy egy szerencsétlen baleset. Ennek elkerülése érdekében, akkor tudnia kell, hogy mi okozhat a kiábrándító kudarc. Autósok egymás között hívják „rossz tanácsot”, amely szabad elfelejteni, de semmi esetre sem megismételni.
Milyen helyzetben starter megy le?
A leggyakoribb módja vezetők képregény úgynevezett „klasszikus”. A legtöbb tapasztalatlan kezdő autósok (különösen télen) a motor indításakor hosszú tartsa a kulcsot a motor indítása álláspontja - START. Ha a jármű nem indul el azonnal, a vezető úgy dönt, hogy ez lehetséges, csak a biztonság kedvéért, hogy „gáz” motor sodorva a 2-3000 fordulat. Mindezek az intézkedések kísérik jellegzetes „visítás”. Ez volt a végén a starter lehet megítélni a könnyű köd a motorháztető alatt.
Ahhoz, hogy megértsük, miért, miután ezeket a lépéseket, az önindító károsodhat, akkor kell benyújtani, hogy az eszköz általában. Ebben a helyzetben, hogy utolérje a Bendix lendkerék, ahol túlmelegedést és ennek eredményeként, az ékek. Bendix elakadt „húz” egy fogaskerék tengely és a horgony (ha gearless starter - csak horgony). További forgó nagy sebességgel az armatúra kollektor másodpercben Csak törli maradékok por kefe, műanyag ernyő fogaskoszorú repedések és indítómotorháznak önmagában eltörhet.
A következő módszer tipikus működő járművek számára gázolaj. és összekapcsolt vezetők hívják „elengedhetetlen.” Ennek lényege abban rejlik, hogy egyes vezetők a „megszakító” gázolaj (mint az éter). Következésképpen, amikor a rossz megoldás nagynyomású üzemanyag-szivattyú indításkor detonáció az előgyújtás a keverék is előfordulhat. Ennek eredményeként a robbanás a korona a lendkerék, hogy a visszatérés sztrájkok bentiksu. És mint egy dízel autó starter tapasztalható túlterhelés háromszor nagyobb, mint a benzin, mert a fent leírt helyzet bentiks elromlik, és az első a starter crack, nem tud ellenállni a túlterhelés. Azt is lebontják, és acél armatúratengely.
Megoldás: hogyan, hogy ne égesse a starter
Autósok kell szem előtt tartani, hogy ha a motor nem indul, a probléma nem feltétlenül a starter. A legfontosabb, hogy a START helyzetben kell tartani nem több, mint 5 másodperc. Ha a motor nem kelnek életre, a legtöbb esetben ez annak a ténynek köszönhető, hogy az akkumulátor töltöttsége alacsony. és az önindító nem lesz elég erő, hogy indítsa el a motort.
Összes gyártó a kézikönyvben, hogy az autó helyén egy figyelmeztetést, hogy a motorindítás nehéz, tartsa a kulcsot START helyzetben nem lehet több, mint 5-20 másodpercig, majd minden kísérlet, hogy nem egy 15 másodperces szünet, amely megadja a kezdő egy kicsit hűvös. Három próbálkozás után ajánlott, hogy még hosszabb szünet - körülbelül 30-60 másodperc. Ezek a számok a különböző gyártók eltérő lehet, de a lényeg ugyanaz marad - ha nem vakon „csavarja” az önindító, amíg a motor be nem indul. Egy ilyen start-up vezethet az akkumulátor töltöttségét, és ha nem követi az ajánlásokat a starter, sőt a pusztulástól.
Kerülje el a másik két lehetőség is meglehetősen egyszerű - az első esetben ( „pool”), ügyelni kell arra, hogy az önindító motor nem kap nedves - elég csak, hogy nem fordul az autó egy kétéltű és támadás nagy mély tócsákat, és még inkább - a gázlók . És abban az esetben a dízelüzemű járművek szükséges lemondani a használatát éter.
Összefoglalva, azt kell mondanunk, hogy az önindító is „égnek” hibájából az autós miatt alkalmatlan tevékenységek, mint kulcsfontosságú hold a „start” hosszú ideig, amikor a motor nem akarja felszámolni, vagy fordítva, ha felszámolnak, vagy kiütés döntéseket, mint a használja a „hígítók”. Drivers (különösen a kezdő és tapasztalatlan) Fontos megjegyezni, hogy törés is eredményezheti nedvesség ragadt az indítómotor a tisztítás során, miután a „vihar” különösen mély pocsolyák.