hogy egy személy van ideje, hogy érezze a fájdalmat, mielőtt meghalt egy repülőgép-szerencsétlenségben
Ha beszélünk a robbanás (a rakéta mellett egy repülőgép vagy egy bombát az egyik ülésre) -, hogy van egy hirtelen nyomásmentesítés a kabin.
Ezen a ponton, kellően nagy magasságban a vér felforr a második személy. Talán még a test van ideje hallani valamit, vagy látni a flash, de érzem a fájdalmat - nem. Minden balesetet, szétesik a kabin, farok leesik, szervek tartoznak - ember meghalt az első másodpercben után a nyomás. Ezek nélkül halnak fájdalmat és szenvedést. Szinte azonnal.
Ha volt egy baleset (szárny, a motor égési sérülések, ősz), de az utastérben is megmaradnak - a fájdalom nem hol máshol, hogy az eltéréssel, hogy a fotelben, vagy nyomja a fejét a WC-ben ebben az időben is lehet szöget.
Mindig az ősszel bőven van ideje, hogy kiabálni, félni, hogy csat és előrehajol, mint tanácsot egy légiutas-kísérő.
Van még egy esélyt a túlélésre. Fájdalom esetén csak a valószínűtlen esetben, ha a túlélés. Aztán.
Valószínűleg nem. Fear - igen, az autó, de a fájdalom - nem. repülőgép sebessége legalább 450 kilométer per órában. Ha megnézzük, hogy mi történik a sebesség, azt látjuk, hogy az egész „folyamat” 1-2 másodpercet vesz igénybe, hogy ismerje el a fájdalom, és nincs sem maradt.
Miért emberi vért kell forralni egy kicsit? Voltak esetek nyomásmentesítésről a ruha a nyitott térben, és semmi, a vér nem forraljuk. űrhajós él és jól van, miután az kalandjait.
Minden annak a ténynek köszönhető, hogy alacsony nyomáson (nagyon alacsony, mint például a Föld körüli pályán) vér forró hőmérséklete csökken, de csak legfeljebb 46 fok. A vér a nyomásmentesítés után hőmérséklet egyenlő tela- 36,6, úgy, hogy nem kezd forrni.
De lehet, hogy azért, mert oxigénhiányos. Először - a folyadék a testben bővülhet is, elvágva a vérellátás az agy, és a második - a magassága, és így nem sok oxigén.
A oxigénhiány csak akkor jönnek közelebb a 90. második a nyomáscsökkentéssel. By the way, az ilyen esetekre a repülőgép szinte mindig van oxigénmaszk.
Ahhoz, hogy a halál pillanatában itt és nem illata.
Végül vissza a kérdésre -, ha a repülőgép összeomlik kudarca miatt a berendezések vagy nyomásmentesítés, halál leggyakrabban fordul elő, ha azonnal ütő a földön.
Feküdj az összes választ. Általában az emberek ideje, hogy megértsük a halál. És általában az emberek ideje, hogy érezni a fájdalmat.
Többek között éles kabin túlnyomás megszüntetése. Bizonyíték a hangrögzítő:
Nyomáscsökkentéssel. Az emberek nem voltak életben az ütközés előtt a földre. Érezd a fájdalmat (írásbeli nyögi), tudomása volt a halál. lefutási idő 2 perc 13 másodperc. Ez nagyon sok.
Minden attól függ, a kapott travmy.Esli lövés fejbe, akkor azt hiszem, az emberek nem volt ideje, hogy úgy érzi, de ha az első, például lesz sérült lábát, a fájdalom, persze, lesz.
Határozottan nem tud válaszolni, mert ez a véletlenen múlik.
További 3 válasz
Ha tudja a választ erre a kérdésre is meggyőzően alátámasztani, ne habozzon szólni
Segíts nekünk megtalálni a választ.
Válassza ki az egyetlen, aki meg ezt a kérdést>
Értékelés kérdésekre naponta
A válaszok azoktól, akik tudják,