hőerőművek
F02G5 / 02 - hő felhasználása kipufogógáz
A tulajdonosok a szabadalmi RU 2421626:
Állami Oktatási Intézmény a magasabb szintű szakmai oktatás „Jaroszlavl Állami Műszaki Egyetem” (RU)
A találmány tárgya az energiafejlesztés területén mérnöki és értünk, mint egy kiegészítő hőteljesítményt berendezések járművek egyidejű előállítására hő és elektromos. A hő erőmű egy jármű, amely tartalmaz egy belső égésű motor, villamos generátor, hőcserélő, hővisszanyerő hő a kipufogógáz keverő berendezés egy elektromos fűtőtest, egy folyadékot szivattyú villamos hajtás, szelep, szelepek, hidraulikus vezetékek, a találmány szerinti, említett folyadék szivattyú villamosan párhuzamosan összekapcsolt hidraulikus vezetékek, amely mozgatja a hűtőfolyadék a belső égésű motor hűtési rendszer és egy hulladék-hőcserélő azoknak tutajok kipufogógáz, majd lehűtés után a rendszer a belső égésű motor, és egy hulladék-hőcserélő hőelszívó hidraulikus vezeték gázzal vannak csatlakoztatva keverőberendezés, bevont szigetelő köpeny, a belső térfogat van szerelve melegítő és terelő formájában készül el a bordák lyukakkal, a keverő eszköz csatlakozik hidraulikus vezetékek a radiátor jármű fűtő visszacsapó szelep egymás után kapcsolva, miután a radiátor kézműves melegítő Az első szelep telepítése után a visszacsapó szelep, a második szelep van beépítve előtt a visszacsapó szelep. A találmány javítja a hatékonyságot a telepítést. 2 il.
A jelen találmány tárgya az energiafejlesztés területén mérnöki és értünk, mint egy kiegészítő hőteljesítményt berendezések járművek egyidejű előállítására hő és elektromos.
Ismert hő erőmű, amely egy belső égésű motor, a kétkamrás hőtároló, egy hőcserélő hulladék hőjét a kipufogó gázok, folyékony dízel fűtőelem, a cirkulációs szivattyú [szabadalmi tartozik №2258153, IPC F02N 17/06].
A hátrányok a hőerőművek tartalmaznia kell, hogy szükség van a folyékony fűtő dízel, amely megköveteli a működéséhez további villamos energia ára.
A legközelebb a javasolt találmány egy hő erőmű, amely egy belső égésű motor, elektromos generátor, szivattyú, hőcserélő a hulladék hőt a kipufogógáz a gőzturbina, és a gőz-víz szivattyú - melegítő [szabadalmi tartozik №2164615, IPC F02G 5/02; IPC F02G 1/043; IPC F02B 65/00].
Az akadályok, hogy elérjék a kívánt műszaki hatás jelenléte a gőzfejlesztő és egy gőzturbina, valamint a külső fűtési rendszer. Ily módon a rendszer meglehetősen bonyolult és terjedelmes struktúra, amely nem hogy azt a járművet.
A célunk a találmánnyal olyan hőerőmű, amelynek felépítése egyszerű, a nagy hatékonyság és a kis méretek.
A probléma megoldódott a következő.
A hőerőmű olyan jármű számára, amely tartalmaz egy belső égésű motor, villamos generátor, hőcserélő, hővisszanyerő hő a kipufogógáz keverő berendezés egy elektromos fűtőtest, egy folyadékot szivattyú villamos hajtás, szelep, szelepek, hidraulikus vezetékek, folyadék szivattyú villamosan párhuzamosan összekapcsolt hidraulikus vezetékek, amelyben mozog a hűtőfolyadék, a hűtőrendszer a belső égésű motor, és egy hulladék-hő hőcserélő kipufogógázok Zateev m után a hűtőrendszer a belső égésű motor, és egy hulladék-hőcserélő hőjét kipufogógáz hidraulikus vezetékek csatlakoztatva vannak egy keverőberendezés, borított hőszigetelő héj, a belső térfogata, amely szerelt fűtő és a terelőlemez formájában készül el a bordák lyukakkal, a keverő eszköz csatlakozik hidraulikus vezetékek a radiátor a jármű melegítő, visszacsapó szelep egymás után kapcsolva, miután a jármű radiátor fűtőtest, egy első szelepet telepítve következik a visszacsapó szelep, a második szelep van telepítve, mielőtt a visszacsapó szelepet.
Az 1. ábra egy diagram, a hőerőmű.
A 2. ábra egy diagram, a keverő berendezés.
A hő erőmű tartalmazza a belső égésű motor 1-gyel kapcsolt villamos generátorra 2, egy hőcserélő, hő újrafeldolgozó kipufogógáz 3, a keverő berendezés 4, szelep 5, elektromosan vezérelt szelep a 6. és 7., folyadékszivattyú elektromos meghajtó 8, a tömlő 9, egy ellátási hűtőfolyadék a hűtőrendszer gépjármű, a tömlő 10, egy ellátási hűtőközeg a jármű motorjának hűtési rendszer, a tömlő 11, egy folyadékot szolgáltasson, hogy a melegítő radiátor tr nsportnogo jelenti, hogy a tömlő 12, a kilépő hűtőfolyadék a radiátor a jármű fűtő, ellátására kipufogógáz hőcserélő 13 hulladékhő-visszanyerő rendszer.
A keverőberendezés 14 tartalmaz egy légmentesen lezárt edényben bevont hőszigetelő burkolat 15, fűtő 16, és a turbulencia bordák 17 nyílásokkal.
A hő erőmű a következőképpen működik.
Működés közben a belső égésű motor 1 (1. ábra) a 2 generátor villamos energiát termel, amelynek célja az elektromos fogyasztók fedélzeten a jármű és az erejét az elektromos fűtőelem a keverő eszköz 4. A folyadék szivattyú 8, amelynek villamos hajtás veszi a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszer a belső égésű motor 1 és a egy hőcserélő, amely folytonosan csatlakozik hőcserélő kipufogógázok 3. Ezután a hűtőközeg áramlik, hűtésrendszer regenerált Mot 1. Mondja és kipufogó gázok kerülnek a keverő eszköz 4. Egy keverő eszköz flow összekeverjük. Hatékonyságának javítása érdekében a keverési folyamat az alkalmazott keverő turbulencia bordák 17 (2. ábra) lyukak. Keverés ellátott készülék 16 elektromos melegítővel (2. ábra), amely a szánt kiegészítő fűtés a hűtőfolyadék. A művelet az elektromos fűtőelem vezérelt automatikus ellenőrző rendszer, amely magában foglalja azt, amikor a környezeti hőmérséklet -5 ° C-on Miután keverő berendezés hűtőközeg keresztül irányított hidraulikus 11 vezetéken hősugárzó a jármű fűtő, majd a hidraulikus 12 vezetéken eltávolítjuk belőle. Ha a környezeti hőmérséklet -10 ° C fölé, a kakas 6 nyitva van, és a 7 szelep zárva van (1. ábra), és ezáltal megakadályozza, hogy a folyadék beáramoljon a hűtőrendszer a belső égésű motor a jármű hidraulikus vezeték 9. Ha a környezeti hőmérséklet -10 ° C alatti abból a célból, a fűtés a gépjármű belső égésű automatikus ellenőrző rendszer nyitja a szelepet 7 (1. ábra), amely egy áramlás fűtött motor hűtőfolyadék a hűtőrendszer a hidraulikus 9 vonal, és a hidraulikus vezeték 10 - ellássa folyadék villanymotorral hajtott szivattyú.
Működés közben, hőteljesítmény beállítása a kizárólagos célból - villamosenergia-termelés, a daru 6 blokkolva van, és a 7 szelep (1. ábra) nyitva van, ezáltal egy mozgása hűtőközeg révén a hűtőrendszer a jármű hidraulikus vonalak 9. és 10., azzal jellemezve, hogy készül egy teljes hőelvezetés a környező környezet segítségével a hűtőbordát. Ebben az esetben az elektromos keverő készülék ki van kapcsolva.
Működés közben a jármű motorjának 7 szelep nyitva van, és a visszacsapó szelep 5 áthaladását teszi lehetővé hűtőközeg révén a hidraulikus vezetékeket 10 a hő erőmű és tovább a tömlő mentén 11, és a radiátor 12 a jármű melegítő.
Az igényelt hő erőmű lehet használni, mint egy kiegészítő erőmű nehéz teherautók, mezőgazdasági gépek, építőipari gépek, mozdonyok gyártására hő- és villamos energiát. Alkalmazása növeli a rendszer hatékonyságát az előmelegítés a jármű, hogy biztosítsa a hő- és elektromos energiát hosszú parkolás a hideg évszak, valamint bővíteni szolgáltatási képességek történő működésre éghajlati viszonyok között.
A hő erőmű egy jármű, amely tartalmaz egy belső égésű motor, villamos generátor, hőcserélő, hővisszanyerő hő a kipufogógáz keverő berendezés egy elektromos fűtőtest, egy folyadékot szivattyú villamos hajtás, szelep, szelepek, hidraulikus vezetékek, azzal jellemezve, hogy az említett folyadék szivattyú villamosan párhuzamosan csatlakoztatva hidraulikus vezetékek, ami mozog a hűtőfolyadék a motor hűtőrendszer belső égésű motor, és egy hulladék-hőcserélő azoknak tutajok kipufogógáz, majd lehűtés után a rendszer a belső égésű motor, és egy hulladék-hőcserélő hőelszívó hidraulikus vezeték gázzal vannak csatlakoztatva keverőberendezés, bevont szigetelő köpeny, a belső térfogat van szerelve melegítő és terelő formájában készül el a bordák lyukakkal, a keverő eszköz csatlakozik hidraulikus vezetékek a radiátor jármű fűtő visszacsapó szelep egymás után kapcsolva, miután a radiátor kézműves melegítő Az első szelep telepítése után a visszacsapó szelep, a második szelep van beépítve előtt a visszacsapó szelep.
A találmány tárgya motor épület, különösen egy üzemanyagrendszer a belső égésű motor. A találmány lehetővé teszi, hogy csökkentsék a meleg tüzelőanyag a kívánt hőmérsékletet. Tractor- ellátó rendszer egy dízelmotor, amely egy üzemanyagtartály, üzemanyag melegítő, a durva tüzelőanyag-szűrő, az üzemanyag-szivattyú egy alacsony nyomású, másodlagos tüzelőanyag-szűrő, egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező. Ez el van látva egy üzemanyag-melegítő, hajtott egy hőenergia a kipufogógázok, szerelt kipufogórendszer a motor, üzemanyag-fűtés kapcsoló vezérlő egység, a változás mechanizmusa keresztező keresztmetszeti területen, és ki az üzemanyag előmelegítése, a kipufogógáz áramlási szabályozó, az érzékelő a kipufogógáz hőmérséklet érzékelők üzemanyag hőmérséklet, elektromágneses szelepek. 1 il.
A találmány alkalmazható erőművekben működő járművek, elsősorban mozdonyok. A meghajtási rendszer a jármű tartalmaz egy belső égésű motor egy turbófeltöltő, feltéve, szívó és kipufogó csövek és kommunikál a bemeneti és kimeneti a motor osztók. Az egység tartalmaz egy Töltőlevegő egy hideg és meleg üregek hűtőfolyadék keringető kör, amely tartalmaz egy elpárologtató szekvenciálisan be, és expander hűtőberendezés kompresszorának fékrendszerrel van kialakítva, hogy a meghajtó a motor és a látva bevezető-. A bemeneti oldalon a fék kompresszor beállított légszűrő, amely tartalmaz egy házat, amelyben egy kúpos alsó része, amelyben a csapda a felső része a ház hozott konvergens fúvóka bemeneti és kimeneti nyílásokat. A belső felületén a fúvóka készült spirál hornyokkal hosszirányban húzódik a belépő és kilépő nyílások. Mielőtt a kivezető terelő telepítve. Motor kipufogócső látva a termoelektromos generátor készült formájában egy házat, két csatorna csatorna kipufogógázok a motor és a beszívott levegő, és egy sor eltérés hőelemek, „forró” végeken található átmenőjáratnak a kipufogógázok és a „hideg” végek találhatók áramlási csatorna a beszívott légköri levegő. A párologtató csatlakozik a szívócsövekig a turbófeltöltő révén tripla kidobó szelepen. Bejárat átjárót kipufogógáz van csatlakoztatva kipufogó csövek, és annak kimenete - a légkörbe. Bejárat járattal mozgatására a beszívott levegő csatlakozik a szívóvezetékek keresztül a hármas szelepen, és a kimenete csatlakoztatva van a keverőkamra a kidobó. A műszaki eredmény egy teljes felhasználását a motorteljesítmény. 3-il.
Ahhoz, hogy a pénzügyi támogatás
projekt FindPatent.ru