History poroló modellek
History Duster modell
Renault Duster autó az egyik népszerű osztály kompakt SUV, amely az úgynevezett „crossover”.
Mire a Renault cég úgy döntött, hogy kiegészíti körét összkerékhajtás modell megnövelt hasmagasság, ebben a piaci szegmensben már tele elég versenyképes ajánlatokat.
A helyzet orvoslása érdekében szükséges volt nem csak vonzza egy része a potenciális közönség hű Renault márka, hanem az érdeke, hogy azok a tulajdonosok, akik nem tervezi, hogy megvásárolja Renault.
Renault megtalálta a megoldást - ez volt a kiadás a költségvetési crossover. Elfoglalni a rést az olcsó crossover szükség, nem csak építeni egy egyszerű autó, hanem nagyon modern és megbízható. A tervezők a cég nem próbálja csökkenteni az árat a Renault Koleos, épültek fel a már népszerű román Duster modellt Logan (B0 platform). Dacia szerepel mint ismeretes, a Renault-Nissan szövetség. A költségek csökkentése a fejlesztés és bevezetés a termelés, a Renault használt kész alkatrészek és részegységek Renault-Nissan szövetség.
Egy érdekes tény az első Duster
Román cég vissza a 70-es kifejlesztett kompakt SUV az ARO-10-én kibocsátott, a motor 1,3 és 1,9 liter, és a korai 80-as modell jön a brit hívják DaciaDuster.
Duster rendelt név és a jelenlegi modell, de semmi nem volt az előző modell. A név a „poroló” fordítva „poroló”.
Az első kérdés a modern crossover Duster
Tervezése és leírása Renault Duster
Duster crossover acél-fém felfekvési test hozzáférhető a elsőkerék-meghajtású (2WD) vagy teljes (4WD). Jelenleg Magyarországon a rendelkezésre álló lehetőségeket a benzinmotorok az 1,6 és 2,0 és 1,5 literes dízelmotor.
4WD módosítása, annak ellenére, hogy a teljes meghajtó egy hagyományos elsőkerék-hajtás működését. A hátsó kerekek vannak csatlakoztatva Duster elektromágneses tengelykapcsolót. A vezető saját belátása szerint választhat a három átviteli mód:
2WD - elsőkerék-meghajtás
AUTO (4WD) - első hajtás kapcsoló működik a csúszós utakon egyengette
LOCK - összkerékhajtás, annak érdekében, hogy felszámolja a terep.
Mode kapcsoló van felszerelve az alsó része a középkonzolon.
Az automata üzemmódban, amikor a csúszás az első kerekek elektronikus egység továbbítja a parancsot a kuplung, és a nyomaték kell elosztani az első és a hátsó kerekek arányban 50 50. A pillanat, amikor az első kerekek kezd csúszni, a rendszer figyeli a jeleket az ABS érzékelők.
A jelenlét LOCK mód lehetővé teszi, hogy erőt közé összkerékhajtás, off-road még leküzdeni. A hajtás az első és a hátsó kerekek nem eltérés ezért folyamatosan használja a teljes meghajtó nem, különösen a pályán egy szilárd bevonat.
A Duster nagy hasmagasság, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan mozog az ország és a hóval borított területeken. A nyomatékot a motor továbbítja a hátsó kerekek keresztül osztómű, Kéttengélyes hajtáslánc és a hátsó váltó. kerék működtető állandó sebességgel ízületek.
Karosszéria és az első hátsó tengely és a hátsó kerék Duster más. Első kerék független felfüggesztés, hátul - független összkerék-meghajtású változatok és semidependent át elsőkerék. Szintén a elsőkerék-hajtású változat és a különböző pótkerék található. 4WD el a csomagtérben rést.
