History bmw
- gazdasági fogalmak
- érdekes tények
- Gazdaság az emberek
- cég története
- Cikkek
- szójegyzék
- Oldaltérkép
- visszacsatolás
A történelem BMW több mint 100 éve. A 20. század elején, a cég Bayerische Flugzeugwerke AG, rövidítve BFV jött létre. 1913-ban megvalósult az ötlet, hogy egyesítse a 2 cég Otto Flugzeugwerke és Rapp Motorenwerke. Valójában maguk Karl Rapp és Gustav Otto részt, a repülőgépek, de ebben az esetben nem volt túl sikeres. Elején 1917 születik a cég Bayerische Motorenwerke GmbH, amely hamarosan egy részvénytársaság. Vezető válik Franz-Josef Popp. Hamarosan bérel Max Fritz, aki a jövőben az alapító a híres motorkerékpár BMW.
Azóta a történelem a BMW márka neve szerepelt a formájában egy pörgő propeller. És a közepén az 1919-es BMW motor csodálatát szerelmeseinek autók és egyidejűleg helyezi a világrekordot. Ez a motor modell tökéletes Max Fritz, akik a múltban létrejött Rapp.
BMW első gyár - összeszerelt motorkerékpár «Helios» 1923
Miután az első világháború, a BMW kezdődik válság, hiszen minden növény és létesítmények a társaság elpusztult, és el kellett újjáépíteni mindent a semmiből. Ezen kívül Németországban lehetetlen volt, hogy a légi motorok 5 éven belül. Ezért a BMW úgy döntött, hogy indul a termelés Magyarországon. És hála az ötleteket mérnök Max Fritz, létrehoz egy pár hétig a motorkerékpár és 1923-ban kezdett termelni. Ennek eredményeként, a párizsi kiállításon ezen motorkerékpár elismerten a legjobb, köszönhetően a továbbfejlesztett motor és hajtáslánc.
Készítsen avtomobiliBMW indul 1928-ban. Heinrich Erhard szervezett az autógyártásban Németországban, és így lett a harmadik, aki ezt tette. Volt egy gyár termel több autó néven Wartburg, és 1904 óta néven Dixi. Ez a fajta autó jön le a futószalagról 1927, és nem volt ideje, hogy mentse a vállalat a csődtől. BMW hamarosan megszerzi a növény- és az engedély Dixi. Ez a pillanat tekinthető fordulópont a történelem BMW. 3/20 Az első modell megjelent 1932-ben, amely már a BMW logó egy propeller.
Az első BMW modell egy index 3/20, 1932
Hamarosan, miután nagy sikert ért el a fejlesztés, a BMW vezet be egy új modell a BMW 303 egy 6 titsilindrovym motort. És pontosan ez a modell jelenik meg rács, ami népszerű nevezte „az orrlyukak» BMW.
7 év után, a BMW teremt az egyik leggyorsabb sportautók - BMW 328. Ez épült Frits Fidler és Rudolf Schleicher nagyon rövid idő alatt. Az új modellek a következők voltak új elemek: 6 titsilindrovy motor vezérmű rendszer, csőváz. A mi korunkban, ez a modell csak egy legenda, mint volt néhány autó már nem lehet megvenni minden áron.
Race Mille Miglia, melyeket Olaszországban tartott, azt mutatták, hogy a BMW autók ki a verseny, mint az autók más márkák és belépett az esemény történetében BMW. Ennek eredményeképpen a BMW márka futam 2 első. 2 év után, a BMW ismét nyert ezeken a versenyeken, és ünnepli a győzelmet, mielőtt a második világháború után.
A háború után, 1950-ben a BMW gyárt osztály „luxus” autók a 4 kerék. Miután gyártott BMW 501 szedán, de ez a modell nem segít BMW megbirkózni a válság után a második világháború. Számos épület és műszaki berendezések a cég megsemmisült a bombázás, ami súlyosan akadályozza a cég fejlődését. Hamarosan a fény jelenik meg a BMW 502, 8-mitsilindrovym motorja könnyűfém, ami egy kis lendületet a fejlődés a BMW. BMW - az első márka Németországban, ami kezdett kialakulni tárcsafékek, ami szintén segített lendületet értékesítés.
1956-ban a német tervező Albrecht Graf létrehoz egy egyedi új autó - BMW 507, amelyet felajánlott egy roadster és egy autó a merev tető. Új 8-mitsilindrovy motor lehetővé teszi a jármű gyorsul 220 km óránként. Abban az időszakban, 1956-1959 éves BMW autót adtak el mintegy 250 darab. És a mai napig, a BMW 507 egyike a legritkább autók.
Következő márka - BMW 700, amely tartalmazta léghűtő rendszer, amelynek köszönhetően a csoport képes volt legyőzni a válságot, és kifejlesztett egy hosszú idő.
Headquarters BMW Németország, München
New siker BMW jött egy új modell 1500-ban, ami egy álom valóra sok autósok. Ez a márka annyira sikeres, hogy a kereslet sokkal nagyobb, mint a csoport energia előállításához ezeket a gépeket. Mivel az ilyen boom márka BMW 1500-es és 1800 BMW 150000. forgalomban értékesítettek.
Az ezt követő években az autósok vezették BMW 5-ös sorozat, amely minden várakozást felülmúlt. Ez lehetővé tette a márka, hogy belépjen az aggodalom nem csak a piacon a sport autók, hanem a szokásos luxus szedánok. Követve az ötödik jelenik BMW 3-as, mint a négyajtós és kétajtós. Összes harmadik sorozatot bemutatott modellek: 316, 320i, 323i, 318i és 315.
Végén a 80-as évek jelenik hetedik sorozat BMW. Ez magában foglalja számos olyan funkciót 2. sorozat + turbómotor a térfogat 3,2 liter.
Az ezt követő években a BMW a győztes sok faj, köztük a Paris-Dakar rally, ahol a BMW csapat jött ki győztesen.
1987-ben, van egy meglepően szép roadster BMW, vált a megtestesítője a legújabb technológiákat. Az autó kiváló aerodinamikai kombinált elektronikus szabályozás a motor rendszer. Mindezen újítások csak 12 titsilindrovoy modell, de ők lépéseket működésének javítására az autó.
A '90 -es évek elején a cég megoldja a szennyezési probléma, és létrehozza az új BMW E1, ami egy koncepció autó elektromos hajtással. Hamarosan, az autó nagyon népszerűvé vált. Hamarosan a csoport megváltoztatta menedzser és most vált Bernd Pischetsrieder.
Végén a 20. században, a fény jelenik meg a BMW 5-sorozat. Az autó tele volt csak a legújabb technológiát, mint a többi modell van egy modern design. A gyártás az alváz is elkezdte használni az alumínium, amely lehetővé tette, hogy ez fokozza a recycling autók.
Hamarosan vannak márka BMW Z3 és 725tds, melyek nagy fogyasztói kereslet. És abban a pillanatban, BMW által gyártott egyik legjobb márkájú autók a világon.
Ha megvizsgálja a történelem, a BMW cég alaposan, kiderül, hogy a vállalat nem volt mindig jó helyzetben. De még a rövid távú csökkenése és a kudarc nem tudta megakadályozni azt auto óriás lesz a legjobb a világon.