Hiperszonikus „objektum 4202”, és a vizsgálat
Besorolása szerint a repülőgép repülési sebesség
LA a sebessége jellemzői vannak osztva szubszonikus, szuperszonikus és hiperszonikus. Ebben az esetben a sebesség a járat általában kifejezett dimenziótlan mennyiségek több t. Úgynevezett. Mach-szám, az úgynevezett miután az osztrák fizikus Ernsta Maha és jelöljük levél M. Latin Mach-szám dimenzió nélküli és egyszerűsített lehet meghatározni, mint az arány a repülőgép sebessége a hangsebesség levegőben egy adott magasságban. Ezért a repülőgép sebessége 1 M (vagy M = 1) azt jelenti, hogy mozog a hangsebességet. Emlékeztetni kell arra, hogy a magassága a hang sebessége csökken, így az értéke 1 M különböző magasságban lesz megfelelnek a különböző értékek, kifejezve km / h. Így a haladási sebesség érték megfelel M 1 1 224 km / h, és a tengerszint feletti magasság 11 km - 1,062 km / h.
Szuperszonikus repülőgép sebessége nem haladhatja meg az 5 értéket M (vagy M = 5), és hiperszonikus fly sebesség fölött 5 M. Azonban ők is manőver alkalmazásával felmerülő repülés közben a levegőben aerodinamikai erő, és a terv a távolság, sokkal nagyobb, mint dogiperzvukovyh sebességgel.
Fizikai elkülönítése bázis hiperszonikus repülőgép
Border M 5 közötti szuperszonikus és hiperszonikus repülőgép nem véletlenszerűen kiválasztott. Az a tény, hogy amikor eléri ezt a sebességet jelentősen változik a karakter aerodinamikai és dinamikus folyamatok, illetve közel a repülőgép test és belül sugárhajtómű. Először is, a határréteg áramló levegő körül a repülőgép, sebességgel 5 M melegítjük akár több ezer fok a hőmérséklet (különösen az elülső része a repülőgép), és elkezd szétesni ionokra (disszociált) gázmolekulák tartalmazza a levegőben. Fiziko-kémiai tulajdonságait az ionizált gáz jelentősen eltérnek a normál levegő, hajlamos arra, hogy lép kémiai reakcióba a felület a repülőgép, van intenzív sugárzás és konvekciós hőátadás közte és körül áramló áramlás. Ezért az LA hőpajzs nem lehet rosszabb, mint az amerikai „Space Shuttle”, vagy a szovjet „Buran”.
Ezen túlmenően, hiperszonikus repülőgép sugárhajtómű van egy nagyon különleges design, hogy nem úgy néz ki, mint bármely ismert típusok. Az a tény, hogy bizonyos repülőgép-hajtóművek szuperszonikus repülőgép az áramlási sebesség a beszívott levegő a légkör képződése során a levegő-üzemanyag keverék elkerülhetetlenül csökken szubszonikus (egyébként lehetetlen elkapni a levegőt, hogy írja be a kívánt mennyiségű tüzelőanyag). A hiperszonikus repülőgép csökkentése a levegő áramlási sebessége elfogadhatatlan miatt - energiaátalakító jog oka a túlmelegedés a motor design elemek, amelyek nem tudnak megbirkózni bármilyen ismert anyag.
tervezési jellemzők
Motor hiperszonikus repülőgép (a legegyszerűbb kiviteli alak), hasonlóan a két csuklós tölcsérek, amelyek közül az egyik arra szolgál, levegő bemeneti (keskeny része egyfajta kompresszor, együtt a befecskendező tüzelőanyag, és ez szolgál egy égéskamrát), és egy második tölcsér - fúvóka kilépési égetett gázok, ami sóvárgást. Ez a motor lehet helyezni csak a törzs a repülőgép, amely létrehoz egy bizonyos kép a hiperszonikus járművek.
Azonban egy ilyen motor nem működik alatti sebességnél 5-6 M, mivel a sűrített áramot egyszerűen melegítjük hőmérséklet szükséges a tökéletes égéshez. Ezért a legreálisabb módon, hogy eloszlassa hiperszonikus repülőgép a kívánt sebességet a motor indítása (legalábbis a jelenlegi szakaszban) használata gyorsító szétválasztható rakéta, mint az első szakaszban, néha együtt egy gyorsító gépet. Az alábbi kép azt hiperszonikus repülőgép az amerikai X-52, fix alá szárny stratégiai bombázó B-52.
State of the art hiperszonikus repülőgép az USA-ban
Az Egyesült Államok már régóta fejlődésnek indult új típusú támadó fegyverek. Először is, ez a hiperszonikus repülőgép. Tehát részeként DARPA Falcon Projekt kifejlesztett rakéta vitorlázó kijelölt HTV-2, valamint a projektek hiperszonikus járművek társasági Boeing (X-43, X-51) ellátott ramjet motorok, mint az egyik a fenti képen. Ezek hordozására képes robbanófejek darabonként 450 kg, amely egyaránt lehet a nukleáris robbanófejek és bombák térfogata robbanás szomszédos nagyfeszültségű képes elpusztítani védett KP ellenség.
Amit elvesztett szovjet hiperszonikus fejlesztések
Persze Magyarországon volt, hogy elhárítsa ezt a veszélyt. Ma a megfelelő szovjet fejlődés hozta szóba. A 80-as években a múlt század volt már előrehaladott fejlesztéseket ezen a területen, és még egy késztermék - egy rakéta sík X-90 projekt „Gala”. A szakértők szerint az X-90-ben sikeresen egy repülőgép speciálisan erre a célra, és gyorsult 5400 km / h, ami a hiperszonikus határ. De aztán jött a „áldott liberálisok 90”, és a projektet törölték.
Magyar válasz „Washington”
De a hivatalos megbízások ipar nem a hadügyminisztérium és Szövetségi Űrügynökség, ami a jelenlegi körülmények között nem több, mint „fedél” a munka. Head OCD azonos előadóművész „Object 4202” a „NPO Engineering” Moszkva Reutova (korábban rakéta KB designer általános Vladimir Chelomeya, amely a fő fejlesztő rakéták és közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták a Szovjetunióban).
By the way, a cég webhelyére információt tartalmaz a késő 50-es években a múlt században, a KB-ben létrehozott LA MP-1, képes manőverezni a légkörben segítségével aerodinamikai vezérlő felületek hiperszonikus sebességgel. Sikeres elindítása végeztük azt 1961-ben! Tehát a téma a „tárgy 4202” hosszú története van.
A kilátások a magyar „hiperszonikus”
Bár a modern robbanófejek az interkontinentális ballisztikus rakéták repülés és eléri hiperszonikus sebességgel, de a pályáját a hozam számítás, és ennek eredményeképpen a lehallgatás rakétavédelmi létesítmények. A termék ugyanaz U-71 (objektum 4202) képes, ezzel szemben egy komplex manőver egy kiszámíthatatlan utat, irányt változtat, és magasságát úgy, hogy gyakorlatilag lehetetlen, hogy elfogják.
„Tárgya 4202”: a parton Amerikában a hiperszonikus
Az amerikai sajtó reagált a vizsgálat a magyar hiperszonikus vitorlázó. Sok újság nyíltan beszélt arról, hogy az amerikai stratégia Prompt Global Strike most komoly versenytársa. Ha a projekt „Property 4202” munka lesz sikeres, akkor 10 év után Magyarországon kapott komoly „ütőkártyája” a tárgyalásokat az Egyesült Államok. A tény az, hogy a jelenlétében hiperszonikus repülőgép fogja garantálni, hogy elérje bármilyen célpont az Egyesült Államokban csak egy rakéta. Például, ugyanaz a „SARMAT”, ami lesz telepítve repülőgép által tervezett „Object 4202”. Hypersound a repülési sebesség manőverező képesség, valamint egy új típusú repülőgép - ezek a tulajdonságok az új fegyver, ami miatt értelmetlen hatalmas erőforrások pazarlását építeni amerikai rakétavédelmi rendszereket.
