Hibák gyújtótekercs láncfűrészek
Tech Tippek a gyújtás a benzin láncfűrészek.
Modern elektronika forradalmasította a világ sok mindent. Még eszközök, mint a láncfűrész is érintette a magas technológia. Ma láttam könnyű és erős. Elektronikus gyújtás rendszer egyik legfontosabb tényező ennek a fejlődésnek. Az alábbiakban érdekes anyagot ennek fontos eleme a láncfűrész egy gyújtótekercset.
Gyújtásrendszer láncfűrész
Nem túl sok évvel ezelőtt, a gyújtási rendszer a professzionális fűrész van cam. Voltak nehéz, bonyolult, költséges és hajlamos mindenféle probléma - különösen esős napokon. Még ha a fűrész „volt az a szikra,” gyakran nehezen indul. Egyesek alig termel elegendő energiát ahhoz, hogy a vaku a motor fordulatszámát. És folyamatosan rángatta a kilincset starter volt a norma.
A mai rendszerek kicsi, könnyű, és tartós. Összehasonlítva a korábbi gyújtásrendszere ők szinte tökéletesen. Modern orsó szakmai és majdnem mindig biztosítja a teljes szolgálati idő láncfűrészek. Míg változások a gyújtásrendszere tőke néha előfordul működési zavarok. Gyakran ezek a problémák könnyen erősít magad, és nem igényelnek egy utat a bolt drága javítást.
Mit kell keresni, ha nehezen indul a motor?
Ha voltak problémák gyújtás, az egyik első példány a témában az ellenőrzés - a gyújtógyertya. Keresse kárt a kerámia szigetelő vagy kopás az elektróda. Ha a gyújtógyertya levehető sapka, győződjön meg róla, hogy szorosan illeszkedik.
Ezután nézd meg a vezetéket, ami a tekercsek akár nyitni vagy a szigetelés károsodást. Motor rezgés okozhat a vezetékeket a súrlódás egymás ellen, vagy a többi összetevő. Amikor súrlódás szenved, még a legerősebb szigetelés.
kapcsoló vezetéket, dörzsölés sokáig okozhat ugyanazt a hatást, mint a kapcsoló kikapcsolása után a fűrészt. Más szóval, hogy zárja be a vezérlő tekercs drót.
Más problémák merülnek fel, amikor vezetékek futnak a rezgéscsillapító részei a fűrész rendszert. Állandó hajlítás és nyújtás is vezethetnek azok megsemmisítését. Néha ezek a szünetek nem egyértelmű, mert előfordulnak a szigetelést. Törés néha nehéz megtalálni, mert a huzal kifelé meg tökéletes.
Gyújtógyertya vezeték, és ellenőrizni kell. Néha sapka gyertya gyújtókábeleket problémákat okozhat. A látható jel egy probléma vagy égetett barna maradékot a külső kerámia gyújtógyertya. Ez annak a jele, hogy a szikra séták kanyargós külső kerámia gyújtógyertyák. Ekkor a fűrészt lehet dolgozni, de a munka instabil lesz, és fog járni áramlatok.
Ellenőrizzük a gyújtógyertya kupakot a integritását és repedések. Ha a fedél egy gyújtógyertya vezetékek sérült, a fűrész még működhet, de a kezelőt kellemetlen fájdalmas sokk, mikor jön a közelébe. A fenti képen, kövesse a vezetéket, és a motorháztető. Emellett van egy hiba a tranzisztor, amely be van ágyazva a kupakot, néhány modell fűrészek.
A fűrész gyújtásrendszer gyakran nem válthat ki, akkor lehet ellenőrizni. Húzza ki a kábeleket a kapcsoló modul és ellenőrizze a gyújtást. Előfordul, hogy a kapcsoló okozza azt, hogy állandóan „kikapcsolva”. Ha van egy szikra után a megszakító, cserélje ki és tesztelje a fűrészt.
Köpeny ezen huzal elhasználódott, kopás látható a helyén mozgó alkatrészeket. Minden vezetéket hajlamosak a károsodásra rezgés- és ellenőrizni kell időről időre.
Mindig ellenőrizze a vezetékeket, hogy ne legyen feszültség, és nem sikerül leküzdeni, és a vezetékek nem érintheti a sűrűn rezgő részek.
Problémák a gyújtás modul láncfűrész
Gyújtás modul és tekercsek néha kárt szenvednek. Ha minden kötél ellenőrzött gyanú rájuk. Amikor ők kudarcot vallanak, két dolog szokott történni. A nyilvánvaló tünete nincs szikra. Az egyetlen dolog, amit tehetünk, hogy cserélje ki a modult egy új - vagy még jobb -, hogy megpróbálja megváltoztatni, hogy egy fűrészt. Ha a szikra cseréje után modulok nem jelenik meg, úgy tűnik, hogy kihagyott valamit.
A modul kicserélése az egyetlen megbízható módja annak, hogy ellenőrizze a szikra. Mindenféle tesztelők, mint a gyakorlat azt mutatja, melyek hamisak. Az egyetlen megbízható teszt - csere a tekercset. Egy másik jele, amely azt jelzi, hogy rossz az elektronikus modul vagy egy szikra tekercs, ami gyengévé válik, ha a fűrész felforrósodik. Ha a fűrész nem indul tankolás után, akkor valószínű, hogy meleg a motor szikra szüntetni. A gyenge tekercs néha képes előállítani egy szikra elegendő indításhoz és a fűrészt, amíg felmelegszik, ahogy kellene. Amikor a fűrészt és melegíti a tekercset, illetve tranzisztor ellenállás növekszik, és gyenge lesz szikra. Tünetek: Saw fut, és jól működik a boltban, mint például, de az ital haldoklik, és nem indul el, hogy lehűljön. Store nehéz lehet bizonyítani ezt a problémát.
Ez terhelésszimulátort diagnosztizálására használt fűrészt motor gyújtási rendszerek, melyek kapcsolatos problémákat fűtés. Ez az állítható levegős fékrendszerrel motor hiszi történik favágás. Ezzel az eszközzel tudjuk fűteni a fűrész motor az üzemi hőmérsékletet egy nagyon rövid idő alatt. Mivel a terhelés állandó és állítható, könnyen irányítható a motor nem mûködik, vagy más működési hibák nehéz lenne eleget tenni Pilke fa.
Azt is értelme ilyen körülmények között, nem indul el a túlmelegedés, próbálja lecsavarni és csavaros kupak - felszabadító felhalmozott üzemanyaggázok. Ha a fűrész majd kezdődik, támadt az ötlet magukat.
Helyettesítés láncfűrész gyújtási rendszer részei
Néhány legkorábbi elektronikus gyújtás rendszer két részből áll - a hordozórakéta és a tekercs. Ma, azok együttes egyetlen darabból. On fűrészek dupla gyújtású rendszerek, trigger modul nélkül lehet kicserélni cseréje a tekercs. Ez egy egyszerű feladat, mint egy ravasz beállítása általában egy pár csavart. Amikor cseréli ezt a részt, csak vegye ki a régi modult, és telepítse az újat a helyére. Csak arról, hogy az új modul egy jó alapot. Ha bármilyen korrózió a szerelési kapcsolatok, vagy ha a csavarokat nem feszes, talán ez lesz az gyújtási probléma. A modulok szilárdan kell csatlakoztatni.
Cseréje a tekercs egy kicsit nehezebb. A gyújtótekercs van felszerelve a ventilátor ház közelében a lendkerék. A modul a kapcsolatot a mágneses mező a magneto lendkerék, energiát termel a szikra és utalást tartalmaz a gyújtás időzítését. Amikor a tekercs cseréje, távolítsa el a régi tekercs, és vizsgálja meg. Keresés kár kapcsolatot a lendkereket. Kapcsolat a tekercs és a lendkerék okozhatja gyengülését a rögzítő csavarokat, vagy a fő főtengely csapágy kopását.
Még ha nem lát sérülés, ellenőrizze a csapágyakat a főtengely. Ha úgy érzi, a mozgás és a játék a csapágy, cserélje ki a csapágyat. Emellett vizsgáljuk meg a lendkereket. Ha minden rendben, helyezzen be egy új orsót. tekercset hordozó kell telepíteni körülbelül 1-1,5 mm-rel a mágnesek a lendkerék. Ha nincs szirmok, próbálja meg használni a kártyát, vagy egy darab egy csomag cigarettát, mint a távtartó. Fordítsa a kézi kereket mágnesek előtt állt a tekercset. A tömítés a helyén, húzza meg a rögzítő csavarokat, távolítsa el a tekercs spacer.
A tárcsás változás a szakadék kell állítani tökéletesen annak érdekében, hogy a lendkerék nem vonatkozik, hogy a tekercs olyan hely a forgását. Ugyancsak nem megengedett, hogy egy vastag karton és vastag papír, a különbség megfelelő legyen, különös figyelmet fordít erre.
A modern elektronikus gyújtás rendszer
A mai gyújtásrendszer megváltozott, és olyan funkciókkal rendelkeznek, függően változik impulzusadat fűrész. Egy ilyen „görbe” be van programozva a „chip”, és segít még több motorfűrész így módosított impulzus lehetővé teszi több időt, hogy éget az üzemanyag, és ily módon egy több energiát rejlő üzemanyag. Amellett, hogy a nagyobb teljesítményt, néhány gyújtási rendszerek elősegítik az indulás a fűrész.
Míg a gyújtási rendszer, hogy erősebb és nagyobb teljesítményű komponensek önmagukban egyre kisebb és sokkal tartósabb. A mi korunkban, a tény, hogy a gyújtótekercs láncfűrész - ritkaság.
Gyújtás rendszerek hosszú utat az elmúlt tíz évben, de a mérnökök azt mondják, hogy az új technológia hajt még fejlesztések az elkövetkező években.