Helyes működését az automata sebességváltó
Ebben a kézikönyvben nézd meg, hogyan kell helyesen működni az autó automata sebességváltóval (normál forgatónyomaték átalakító). Ez a bemutató nem csak Tayota autótulajdonosok vagy hagyja, hogy a Kia Rio, hanem utal a gép Lada Granta. Nem fogok összpontosítani működési elve a készülékbe, azonnal kapcsolja a funkciók működését. Csak a tippeket, anélkül, hogy a felesleges vizet.
Tehát az első dolog, amit nem tud a szokásos forgatónyomaték átalakító - egy kapcsoló N állásban, a tekercs. Ne feledje, egy egyszerű szabályt: tettem a D és elment. Ha elvinni váltani doboz üres, nincs negatív szempontokat és a sebességváltó nem teszteli sem terhelés. De ha vissza szeretne térni a hajtás (különösen a közúti és a nagy sebességű) akkor nyomja forrás doboz csökken, kuplung gyorsabban elhasználódik.
Pontosan ugyanazt a káros hatása a kopás súrlódó tengelykapcsoló akkor jelentkezik, ha a D vagy R emelt motorfordulatszámon. Nem mozdult állásban lévő Drive, de már előre a görbe préselt gázt. Ez a szabványos működési hibáját is az automata sebességváltó minden más autó tulajdonosának a forgatónyomaték átalakító. Ily módon csökkenti az élettartamot az automata sebességváltó, amilyen gyorsan csak lehetséges.
Ha elakad, az első szabály követendő - nem lehet ideges, és kell viselkedni egy adott helyzetben.
- Megnyerése segítségével más személyek
- Változás az átadás csak akkor, ha teljesen megáll az autó (lengő), csináld lassan
- Végezzünk egy lapáttal és vontatókötél
- Ha meg kell húzni az autót a következő napon, és a fagy az utcán, azt ajánlom, hogy olvassa el a cikket, hogy hogyan, hogy felmelegedjen az automata sebességváltó a hideg évszakban
- Ezért vettem az autó nem a teljes meghajtás 🙂
Szerelmeseinek aktív életmód
- Gyorsítás: indul a Launch Control mondják, amikor felgyorsult csak legfeljebb 2000, át ezeket az erőforrás határ automatikus csökkentése elkerülhetetlen.
- Kezdjük egy semleges előre gépelési sebesség: kérdezed, hogyan kell megölni egy automata váltó - így van. Pre nyereség vontatás, majd kapcsolja be a meghajtóba, és a gáz, célszerű mindig ütközésig a gázpedált.
- Trailer: a teljesen megrakott autó vagy pótkocsi, tartani a visszaváltás az optimális nyomatékot a motor. használatához először, miközben a fékpedált (Launch Control) is megengedett.
A szerelmesek, hogy az üzemanyag-megtakarítás
Nem kell dobni üresbe vezetés közben a forgalom. Bármilyen szerelő megmondja, hogy van itt nincs Guddu. Száz gramm száz kilométerre a szerepet nem fog játszani, sokkal hatékonyabb, hogy vezetni a gépen simán és folyamatosan. Ed és megkövezték. Szeretné menteni válasszon egy másik box: CVT. DSG. Nos vagy egy szokásos keverő
És ami a legfontosabb, ne tegye sem, ha a választó tárcsa a parkoló teljesen megáll.
További módok automatikus működés
- OverDrive mód aktiválása a gomb általában mellett található a sebességváltó. Ez a mód nem teszi lehetővé a kapcsolót a negyedik szakaszban. Használt vontatás vagy agresszív vezetési stílust. Nem ajánlott hosszú ideig használja ezt a funkciót kapcsolatban a túlmelegedés lehetőségét a sebességváltó-olaj.
- Kick-down automatikusan aktiválódik, amikor megnyomja a gázpedált a padlóra. Egyes járművek, a gázpedál van egy gomb, amely aktiválja kick Mode - bánatot. Mód a gyors az autó gyorsulása vészhelyzetben. Ha ez be van kapcsolva, hogy egy vagy két fogaskerék le a teljes erejét a motor, gyorsulás a lehető leggyorsabban.
- Sport vagy pozíció «S» célja az aktív vezetés. Kapcsolt előfordul magasabb fordulatszámon, a válasz gombbal a gázpedált válik hangsúlyossá, a dinamika gyorsulása növekszik. Azt is használják, hogy lovagolni a szerpentinen - motorfék.
- SNOW - Téli üzemmódban a jég. jármű Start történik a második adást. Mode csökkenti annak valószínűségét, csúszás a hajtott kerekek csúszós felületen, és váltás a harmadik és az azt követő árfolyam előfordul kis sebességnél. Ha elakad, ez nem kívánatos, hogy használja ezt a funkciót.