Házi trailer egy motorkerékpár, a csináld magad, pótkocsi regisztráció a közlekedési rendőrök, javítási tippeket
Csere fékbetétek egy motorkerékpár
Mit kell vásárolni fékbetétek?
Soha ne vegyen egy olcsó kínai cipő. Az ár, amit meg fog nyerni, de veszíteni a megbízhatóságot. A hatékonyságát ezek párna bizonytalan, és a megbízhatóság még rosszabb. Továbbá, nem frissíti olcsó párnák vagy régi kopott priplavleniya friss koptató réteg. Nagy sebességgel, az összes „modernizáció” tud repülni, és nem lehet lassítani. Get eredeti párna származó Ferodo motorkerékpár-gyártó vagy a cég, Versah, EBC, SBS. A verseny készülék jobb, hogy egy kerámia blokk finomság.
Milyen gyakran kell változtatni fékbetétek?
Változás a fékbetétek nem lehet több, mint 5000 km (kb). Minden attól függ, a minőségi cipők és lovaglási stílus. Ha szereted a jó borítani, majd hirtelen fékezésre, a párna elhasználódik sokkal gyorsabb. Egy csendes utazást párna működhet 20.000 km (esetleg több). Fontos, hogy a koptató réteg a párna nem volt kevesebb, mint 3 mm.
A folyamat a csere fékbetétek.
fék-pad
Vegye le a féknyereg. Ha a rögzítés csavarok csavaros-poroló, csavarja ki egy lapos csavarhúzóval. Ezután csavarja le a rögzítőcsavart a hagyományos hatszög. Most távolítsa el a szorítóköröm (néhány nem fék). Emlékezz álláspontját. Ezután egy csavarhúzó segítségével horog egy blokk, és kihúzza. Továbbá, mi veszünk ki a második blokk. Egy csavarhúzóval kibontására dugattyú összenyomja a mérete az új betétek és a lemez vastagsága. Helyezze be az új betétek egyenként. Ezután helyezze be a szorítóköröm. Fonott rögzítő csavar és a csavaros poroló. Pad szerzett nyomja meg a fékkart egy párszor. Első alkalommal betétmérete termelnek felesleges zaj és a teljesítmény kicsit alacsonyabb lesz. A szünet után, akkor be fog keresni teljes erővel.
Javítás oldalán a trailer
Hajlítóéllel kocsi kerekei általában előfordul miatt az erős ütközés esetére egy nagy akadály, vagy annak eredményeként a túlterhelés a babakocsi. Mivel a nagy terhelések babakocsi keréktengely készült ötvözött acélból ZOHGS, hőkezelt és leginkább terhelt helyzetét tovább erősíti az edzés. Ívelt tengely kell cserélni.
Öntött egy új tengelyt egy sajtó vagy egy hatalmas kalapáccsal. Hogy az emelő felfekszik a bázis egy lyuk átmérője 25-26 mm. Megnyomása után tengelyen kell telepíteni a csappantyú gumikarimán blokk.
Felkészülés motorkerékpár a tél
Ő felkészülés a „hibernált” kell kezdeni elemi eljárások - olajcsere. Egyébként a régi zsírt a tárolás során hámlasztja a frakciók különböző sűrűségű, különösen, ha a terek - fűtetlen. Piszok és a kopás kuplung termék, valamint a nehéz frakció tavasszal kezd kialakulni a „koktél”, hogy ő szerezte egyszerűen vékony olajcsatornákból. És akkor, látod, és „ék” közel.
Friss olaj kívánatos, hogy ugyanaz a márka, amely fedezte a motor előtt. Bizonyos tűnhet túlzott, de ha nem tartják be a téli dugattyúegység tavaszi shell ki több.
Ahhoz, hogy megvédje a belső felületén a tüzelőanyag-tartály a rozsdásodás és a gumi tippeket a tűk a porlasztó - a repedés kell önteni egy teljes tank gáz üzemanyaggal stabilizátor (Üzemanyag stabilizátor). Meg lehet vásárolni a boltokban, hogy eladja autóápolási. Azonban mielőtt működteti a motort 10-12 percig üresjáratban a „megette” üzemanyag (még stabilizátor) ebből az úszóház.
Ha van egy motorkerékpár - a vpryskovym motor lehetővé teszi, akkor is be kell adni időt annak érdekében, hogy távolítsa el a tiszta benzintől vonalak és üzemanyag-szivattyút. Emlékeztetni kell arra, hogy az üzemanyag stabilizátor csomag célja, hogy átlagos jármű tüzelőanyag-tartály (55-60 liter), és nem egy kis motorkerékpár.
De ez még nem minden: menteni az akkumulátor töltöttségét, szakértők azt javasolják, legalább 2-3 alkalommal a tél folyamán teljesen lemeríteni az akkumulátort. Ezt meg lehet tenni elemi összekötő alacsony teljesítmény izzók (például, irányjelző), majd teljesen feltöltött. Szakmai nyelv, ez az eljárás az úgynevezett „ellenőrzési és képzési ciklusban.” Annak érdekében, hogy megvédje az egységek a korróziótól és a gumi tömítések - krakkolással kell nagylelkűen kenje a motorkerékpár lánc. Védett, akkor ő lesz a hosszú szolgálni hűen.
Különös figyelmet kell fordítani a gumikat. Nem felesleges kezelni légkondicionált busszal (Tyre balzsam) és a „tehermentesítés” őket. Ehhez tegye a motorkerékpár a középső állvány; ha nincs, akkor nem tud egy ingát vasak megfelelő magasságban. Nagyon praktikus és kiüríteni az első kerék, hogy ebben az esetben semmit a végén a „toll” villát.
Egyértelmű, hogy nem minden kerékpáros motorkerékpár várja ki a telet a meleg garázsban. Ha a „csülök” tárolják, ha a külső hőmérséklet, szükség van a korábban sűrűségének mérésére a hűtőfolyadékot. Azonban nem a tágulási tartály és egy töltődugót - termosztát, radiátor. Ha a sűrűség még a legcsekélyebb kétség, sürgősen változtatni ezt a nagyon folyékony. És a jól bevált márka. Ellenkező esetben, meg fogja találni a tavaszi „kiolvasztott” motorblokkot. Szükség van az Ön számára?
Ezen túlmenően, a hozzászólásokat, amelyek támogatják a test a kocsi, hegesztett acélcső, így kevés, hogy szüntesse meg a hátsó test, úgy, hogy ne ütközzön a hajótest az L-alakú kengyel. Az is szükséges, hogy növeljék a merevségét a keret továbbá hegesztett acél kosynku-
a pótkocsi keret és hegesztett. Részletek a vonórúd és a kereszttartó - 022 mm-re a cső, a pótkocsi tengely - egy cső 060 mm-es, és a rakfelület ment acél idomok karimás szélessége 15 mm. Az utóbbi össze van kötve a tengellyel keresztül V-alakú konzolok, ívelt szakasza az acélszalag 7X70 mm.
Kerekek és abroncsok - a robogó „hangya” hub - származó leszerelt fúró, vágás után is tökéletesen dokkolt lemezeket.
Az alsó és a test két oldalán vannak varrva a hagyományos szeletelt padlók (csatlakozik a keret csavarokkal). A csomagtérajtó nyitható és eltávolítják, ha szükséges, mert lógott a hagyományos ajtó zsanérok.
A pótkocsi minden szükséges világító berendezések: világítás megállítani sig-Nala, az irányjelző és lámpákat. Egy sárvédő szerelt reflektorok-reflektorok. "
Ábra. 1 Általános nézet kész pótkocsi egy motorkerékpár vagy robogó
Ábra. 2. véglegesítése oldalkeret a pótkocsi számára:
1 - L-alakú tartó, 2 - Front bilincs 3 - hátsó befogóelem, 4, 5 - támasztékok, 6 - egy cső adapter, 7 - amplifikálására sál, 8 - rack.
Ábra. 3. Pótkocsik motorkerékpárokhoz IZH-Jupiter-4K „(a babakocsi).
Ábra. 4. A normalizált kapcsolási:
I - egy labdát (acél, 0 50 mm), és 2 - a reteszelő kart tengely (acél, 0 12 mm), 3 - dugóval (acél, 0 10 mm) 4 - reteszelő kart (acél, vastagsága - 15 mm), 5 - tengelyre szerelt a kóc, 6 - zár 7 - ház kapcsolódás.
A tömeges - körülbelül 55 kg. Tartalék kapacitás - akár 350 kg, de a szabályok szerint nem haladhatja meg a 50% tömeg a kóc. "Motopoezd" felgyorsítja a 60 km / h. Fék nem biztosított, mert a motorkerékpár fékrendszer megbirkózik a gátlás - persze, ha jól beállítani, és fékmûködtetési oldalán a trailer.
„Motopoezd” marad a mobil és mozgékony, mint maga a motorkerékpár. Ez nem befolyásolja a használatát a pótkocsi és a motor. Még mindig működik megbízhatóan stabil, nem melegszik, módosítására nincs rá szükség.
Reméljük, hogy ez érdekelni fog azoknak a házi motorkerékpár tulajdonosok, akik vidéken élnek. Szállítási műveleteket az udvaron - számtalan. Muszáj, hogy szénát, hogy a gyűjtőhelyen, a burgonyát, hogy trágya - mindenhol szükség teherautók. És mégis ma szinte minden második udvar - egy motorkerékpár oldalkocsival, töltik 20-30 liter. a. szolgáltatás a vezető és az utasok. Tehát, ha hasznosítani, ezek a „lóerő” dolgozni, itt az ideje?
Megjegyzés.
Pótkocsi és egy oldalkocsis motorkerékpár, tervezték és építették V. Sedov rendelkezik egy könnyen eltávolítható hátránya - nem felel meg a kapcsolási előírásoknak kivetett követelményeinek hasonló csomópontok GAI. Ezért a rajzokon szokásos vonószerkezet Golyóscsappal. Vladimir Sedov használ pótkocsit a motorkerékpár "Jupiter-4K."
Házi Cargo Motorkerékpár utánfutó
A design egy saját készítésű utánfutó motorkerékpár. A ma közzétett - az egyik legújabb és legérdekesebb. Sok motoros perevezesh nem annyira kiegészítő rakomány pótkocsi elengedhetetlen. A pótkocsi lehet tenni otthon is minimális szerszámgépek - jelenlétében csak a hegesztőgép, elektromos fúró és pad eszközöket.
1. ábra. Az általános formája a házi trailer motorkerékpár 1 - gömbcsukló; 2 - vonórúd; 3 - reflektorok (6 db.); 4 - tábla test (rétegelt lemez, S 16); 5 - egy szárny (15 acél, s2); 6 - lámpás AF-132; 7 - a tartót (SV, 010 bar); 8 - a kerék (3,5x18 „); 9 - rögzítő elülső tartókonzol (SV, s5 lap), 10 - elülső tartó (acél 15 cső 20x20x2,5); 11 - elektromos csatlakozó CP-HV, 12 - áramkör kábelköteg; 13 - szárny szerelőkeret (SV, a szalag 40x5); 14 - sárvédő; 15 - torziós csomópontok.
Volt, hogy feladja a kiegyenlítő kerékfelfüggesztés és alkalmazott torziós. Saját kezét, hogy egy torziós nehéz, és vettem két csomópontot a BP-65 régi motorkerékpár oldalkocsi. Collet ragaszkodás a keret a szánegységek leszerelt, és tegye a helyükre a dugó és a test vannak összekötve hat híd. 168 mm, és a távolság a tengelyek között a megfelelő torziós rúd és a kerekek tisztán geometriailag: merőleges esett egy pont a kóc összekötő vonal érintkezési pontok a kerekek az útburkolat (kombinálva track traktor és pótkocsi) osztja ketté; nyomtáv 1100 mm; bias csomópont vonókészülék tengelyéhez képest - 225 mm-es, és a távolság a középső csomóponthoz csatlakozó, és a bal oldali kerék tengelye - 1560 mm. Kemény, hogy egy jó hidat.
2. ábra. Rendszer megtalálása a távolság a tengelyek között a pótkocsi kerekei. Hegesztett alvázhoz, amelyet főként acélcsövekből téglalap keresztmetszetű, áll egy keret egy rakfelülettel rakoncákkal bead vonórúd rugóstag hordozók és amely hozzá van hegesztve egy híd is megerősített támasztékok. A hossza az első és hátsó rugóstagok függ az oldalán a rámpa - jobbra vagy balra.
3. ábra. Módosított torziós BP-pótkocsi szerelvény 65: 1 - kapcsolásával a torziós; 2 - a torziós tengely; 3 - az összekötő rúd tengelye; 4 - peremet; 5 - a mirigy; 6 - egy összekötő rúd; 7 - puffer; 8 - peremet, kis; 9 - esetében; 10 - állítócsavar (3 db.); 11 - dugó (SV lap S5); 12 - a tengely csapágy hüvely; 13 - alátét ellenálló; 14 - reteszelő gyűrű; 15 - olajozó. A test anyaga rétegelt lemez. Az elülső és oldalsó falak kapcsolódnak a függőleges csavarokkal rakomány platform és önmetsző csavarokat és a hátsó (fold) - csuklós négy zsanérok. Házi trailer szárnyak hegesztett acéllemezből vannak rögzítve a kerethez, mindegyik három kapocs.
4. ábra. Keret rögtönzött motopritsepa: 1 - a vonórúd (15 acél, cső 40x4); 2 - hajtások (SV, a szalag 40x5); 3 - zárójel vonórúd (acél 15 cső 20x20x2,5); 4 - keresztirányú gerenda (acél 15 cső 20x20x2,5); 5 - SPAR (acél 15 cső 20x20x2,5); 6 - hátsó ajtó csukló kötéssel; 7 - kardigánok torziós egységek (SV lap s5, 6 db.); 8 - torziós egységek; 9.13 - támasztórudak (acél 15 cső 20x20x2,5); 10 - forgattyús kerék felfüggesztése; 11 - Az a kerék tengelyére; 12 - elülső tartó (acél 15 cső 40x20x2,5); 14 - állvány táblák (acél 15 cső 20x20x2,5).
trailer regisztráció a közlekedési rendőrök