Házi kompresszor házi vákuumszivattyú
Így a feladat az volt, hogy egy kompresszor, hogy a sűrített levegő viasz injektor, korábban leírtuk. Air fogyasztás inzhektora- minimum, ami a legfontosabb, automatikusan fenntartja a nyomást sokáig. A nyomást úgy kell beállítani, a 0,5 és 2 kg / cm2. De ugyanakkor, ha nem teszünk, akkor az arány legyen elég, és annak biztosítása érdekében, és még festékszóró pisztoly fúvóka 0,5 mm (vevők, természetesen).
De ugyanakkor, hogy nem alkot Soup alatt az asztalomon (még a lakás nem gumi), az szükséges, hogy a készülék ki a szükséges vákuum porszívózás formomassy, valamint, hogy elhagyják a kétkomponensű szilikon gumi. (Go figyelmezteti, hogy nem húzza a vastag típus Viksint).
A legtöbb e célra rendelkezésre álló mindig kompresszorok hűtőszekrény. Ezért fűszereket a szervízben, hogy vegye kompresszor hűtő feladat vagy notebook és legalkalmasabb túlzott engedékenység hozta. Ezt elvégeztük egyszer egy (1) üveg. Ezért egy hűtőszekrény kompresszor, továbbra is rejtély számomra. Elfelejtettem megkérdezni az öröm: O) Szóval, a kompresszor is. Először is, azt kivágták kompresszor fejpánt, hogy hozzáférjen a belső további pusztulástól.
A belsejét a kompresszort a negatív vezeték. Bal vnizu- relét. Lovát egyenesen a fejed!
Az ajtó az épületben. Meg kell szétszerelése nélkül a ház devaysa lásd az olajszintet.
A belsejét a kompresszort a pozitív vonal. Olaj-rezisztens csőben a pótalkatrész piacon.
A képen látható, hogy miért nem kapcsolja be a kompresszort fejjel lefelé. Felfüggesztett a közepén a motorházat három forrás, ami viszont krepyatsyak ék egyszerűen behelyezzük a ház füle. Motor távolítják el emelni.
Következő láttuk el mindent, ami nem kell. a plusz és mínusz vonal össze az olaj-rezisztens (!) csövek a maradékot elhagyta a szervezetben a réz csövek. És ez most már tenni, nem ott, ahol voltak, és hol van az ideális számunkra.
Fedjük. Lefűrészelt darab nem fog működni, mivel az szükséges, hogy az olaj folyt belső fedél a tartály belsejében. Volt, hogy a fedelet a réz fóliát a forrasztás. Kimerítő erősítő bordák, snaruzhi- linóleum ragasztott a hangszigetelés. Top kryshki- hasonlóság szusszanás.
Mint kiderült, egy megbízható tömítés csövek plusz és mínusz, a nyomás a kamrában nem változik (légköri). Ez csak a fedelet a gyűjtemény az olaj és megakadályozza a por bejutását. Megjegyzendő, hogy a tengely a lyukba, ahonnan a munkahelyen, minden irányban ömlik az olaj. Továbbá, hogy ellenőrizze az olajszintet, csináltam egy távoli adó. A kompresszor, mint minden olaj kompresszorok, meghajtók olajköd, így az olajszint fokozatosan csökkentjük. Indicator plexi (régi toll) a jelek max és minimális, a menettömítő. A tetején a indikátor védőkupak fedi por, de nem lezárt.
Továbbá minden, ebben a gazdaságban fel a szervezetben. 25x25 Keret sarok. A falakat a fülkébe, ahol megtalálja azt. Találtam egy 3 mm-es alumínium. Ha látni az olajszintet kellett szétszedni fél devaysa tette a jobb oldalon fal az ajtó a reteszt.
Továbbá a csővezeték. Ahogy már kitalálta, árukapcsolás a devayse két típusa van: az elektromos és pneumatikus. Semmi, olyan okos vagyok. o)
Kezdjük a levegőben. Belőle kell követnie elektromos.
1- mínusz bemenete (szívófej)
2- bemeneti szűrőt. Tisztítása a belépő levegő. Automobile finomszűrő CFT-206.
3- nyomtávú fokú kisülés. Normál akkoriban nem volt, ezért vette fel, hogy 2 kg / cm2, és mutatott egy nyíl 1 kg / cm2. Ez egy jelzés. Még mindig a vákuum kamrában kell normális, és használja őket.
4- kompresszor a hűtőszekrényből.
5- levegőszűrő PV-6. Áramlási sebesség akár 6 m3 / h, vagy akár 100 l / min. Még elő az iparág. A Google-nak. A szűrő fel van szerelve olajleeresztő csavar, akinek elfog akart.
6- normál manométerrel 0. 2 kg / cm2. Vizsgálatok kimutatták, hogy a kompresszor súlya legfeljebb 6 kg / cm2, de én célokra elegendő szelvény.
Electro-7- (mentesítés) szelep. Bővebben később.
8- visszacsapó szelep. Az alábbiakban.
9- robbanás kimeneti nyílás.
10 vevőkészülékek. Külső eszköz a kompresszor.
11 pnevmoregulyator. Külső eszköz. Ez áll a vevők. Ahhoz, hogy automatikusan fenntartja a nyomást a vevők. Mert nyomásszabályozó van szerelve egy csavar. A nyomás csökkentésével a kompresszor magában foglal vevők.
Fontos! A kompresszor nem lehet futtatni egy nyomócső. Kezdés kanyargós éget. Indításakor a kompresszor a motor növeli a jelenlegi keresztül a működtető tekercs, a tekercset húz az égetési relé a kapcsolattartó pad mag. Kapcsolat tápláljuk a kiindulási tekercset. A motor forog. Miután a támogatása a jelenlegi keresztül működő motor tekercselés le. A mag a gravitáció hatására leesik és eltöri a kiindulási tekercset. Ha nem engedje nyomást a vonal, a működő szabályozó áram esik és elkezd kanyargós éget.
Ezért felmerül az igény, hogy az eszközök feltüntetett betűk rendszerben. (Bocs, ez egy másik film :) 7. és 8. ábra.
Elektropneumatikus szelep és a visszacsapó szelep (előtérben csőben a rés).
Nem volt e-mailben. pneumatikus szelep 220 V-os, úgyhogy volt, hogy egy transzformátor. Remélem nem fogja megtenni. (Most megtalálhatja az interneten eszköz helyett az én program leves 7. és 11. Ezek az úgynevezett nyomáskapcsoló vagy nyomás kapcsolók. Meg lehet vásárolni, például itt. A nyomás nem szabályozza ezeket a relé, de semmi sem akadályozza meg, hogy a hajtómű kimenő) .
Használjon normál nyitott pár a szerelvényeivel. Ha a kompresszor szelep zárva van, a levegő megy keresztül egy visszacsapó szelep a kijáratnál ressiver. Vevők felfújva. A kompresszor ki van kapcsolva, a szelep is nyomásmentesítjük a légkörbe és a nyomás kompresszor szekció - a visszacsapó szelep. Ha nincs visszacsapó szelep, a levegőt a vevők is megjelent. És szükség van rá?
Villanyszerelő.
Nos, ott kell lennie.
Pr biztosítékot.
Hálózati kapcsoló szolgálnak, de nem tumblera- továbbra is tartalmazzák a felső gombok kompresszort. Tehát, top samoe- pneumoelectric vevőegység. Aztán pedál gombra. Én használni a porszívózás. Pedálos kapcsolóval, vagy csatlakoztassa terminálon keresztül SR.
A bal oldalon egy fotó egy pedál ellenőrzés. jobb a PE kapcsolót.
Mivel ressivera alkalmazta a régi tűzoltó készülék. Fent a csatlakozót SR bekapcsoló gombot. Ez a teszt a működését a kompresszor, ha a külső ellenőrzés nincs csatlakoztatva. Az első kiviteli alak megvilágítás olajszint :)
Apropó olaj. A kérdés nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Akkor, persze, az n-típusú kompresszor rimenit különleges VDL100. de nem keres egyszerű módon. Ezért igyekeztem motorolajok. Zhigulevskoye alatt fűtetlen garázsok nem akar átmászni a lyuk belsejében a tengely. Nos kiderült, hogy a motor KAMAZ. A kompresszor nem is próbálja.
Nos, szinte mindent. Meg kell az asztal alatt. Top csak két csövet. Ha ő nem fogadott, majd kiegészítve.