Hat hónap, vagy majdnem 10 ezer futás

Működés: Hat hónappal, vagy majdnem 10 ezer futni.

Az egyik autónk fut 10300 én 8700, as Elkezdtem gyakran használják a tömegközlekedés - Moszkva a nap folyamán az autó, és a szűk, és a fizetett parkolási központjában - van egy autó a nap folyamán a bilincsek ..

De éjjel a költség az utazás a ház a külvárosban fordított 92-én benzinnel megy még olcsóbb, mint ha megy a közlekedés.

Kicseréltem mindkét olaj újra tele félig szintetikus: 200 rubel fejenként szűrőbetét olajjal ára 585 rubel és a helyettesítő szolgáltatás a közeli 450 rubelt. Két autó a kifizetett összeg 2470 rubel. A garancia kereskedő nem volt hajlandó mindkét gépen. Az én rossz tapasztalatok, sokan olvasni, akik nem olvasnak, de érdekes, hogy egy ismertetőt preduschuyu autó minden festett. Ezzel az úton, van kötve, és a választás az olaj könnyebb ..

Ez normális, hogy ellenőrzés felfüggesztése helyett a megmaradt szűrő, csupán 20 ezer, és lesz a küszöbön áll.

Autóval, természetesen nagyon elégedett a fenntartási költségeket, öntsük a benzin a 92 legolcsóbb benzinkutakat - ez most körülbelül 32,5 rubelt literenként. Navigáció taxik a kocsiban, a dinamika, hogy a város, hogy az ország eleget, 60-80 gyorsítja fürgén, majd a kamera lőni. A városon kívül is, az áramlás minden jó, és átadni a régi szokás, Shkodovsky és 98 ló nem probléma, figyelembe véve, hogy nekotrye mint a bal oldali sávban a Splendid Isolation takony rágni. Csak előre veszélyes helyzetek előre nem mászik oda. Általában az autó, az a kevés, abban a pillanatban az agy nem tud állni.

A legfontosabb esemény majdnem elfelejtettem mondani: ment májusban mielőtt a piac maga egy hatalmas piac a parkoló, habozás nélkül, így az autó a másik oldalon az út a piacról. Voltak gépek, de nem sok. 3 óra múlva vissza - nem autó. És nincsenek autók vannak :) A legközelebbi taxis azt javasolta, ha hívja. Gyere vele, hogy az autó font Yuzhnoportovaya utazás, ott már „mindent a nép” volt. A gép az élelmiszer és gyümölcslé áll. A helyszínen térkép kóc fizetett 5000 rubel. És a gép adta. A gép elhagyta a kerítés csak egy óra. És akkor még egy finom 3000 jött az e-mail, de hogyan kell fizetni az első 20 nap, akkor csak 1500 hozzászoktatja állami fegyelem ..

Ugyanez a probléma a kamerák - Moszkvában egy párszor is fogták 500 rubelt. Elkezdtem juzat radar detektror, ​​anélkül, hogy bárhol most.

A benyomások: mindaddig, amíg nem történik változás - ellátja a funkcióját és olcsón minden nishtyak, amelyek most a divat: szerelt navigáció, fűtés, lakás, elektromos ablakok. Szegény, nem mondhatok semmit.

Nem igazán értem az oka az új gép olajat öntött tűréssel 20-30 évvel ezelőtt. Hagyja, hivatalosan ezt az olajat 600 rubelt, és van egy tűrés AvtoVAZ (vagy ez az olaj Hásáná?), De a motorok a klasszikus és modern Zhiguli - ez teljesen más motorok különböző termikus rendszerek, fémes anyagok, műanyag és gumi. Ez az olaj 10W40 gondja lehet a motor beindítása télen. Lukoil 5W40 polusinteka költségek mintegy 800-900 rubelt, szintetikus 1100-1200, nem olyan nagyok és a pénz.

Niseko volt 3 hónappal ezelőtt

5W-40. LUKOIL nem igaz) a visszamaradott átadás szintén nem lehet fizetni

Először is, tapasztalataik alapján. utolsó kocsi volt, és a motorolaj, és a mai megfelelő és időben karbantartás és a benzin 98Y. majd tölteni egy időben. azonban volt valami, ami történt.

és harmadszor, akkor is, ha valami elromlik, dugattyú készlet ára 3-5000 rubel :) két- három helyettesítő olajoknak, hogy a javítást fizeti ki

ilia007 volt 11 óra

És láthatjuk, hogy milyen olaj 5W40 félig műszálas 585 rubelt? Ha követi a logika. „De az utolsó autó,” a nyári és a már járni egy bundában, mert ezt megelőzően hat hónappal ment - és minden rendben volt.

és harmadszor, akkor is, ha valami elromlik, dugattyú készlet ára 3-5000 rubel :) két- három helyettesítő olajoknak, hogy a javítást fizeti ki

Van egy akcentussal a törés vezérműszíj hajlított két szelep, javítás 35 rubelt, amelyek a munka körülbelül 20. És ez feltételezve, hogy a készülék nem kihegyezett, meg kell, hogy a legvalószínűbb, hogy köze van a csere dugattyúk. És mi a helyzet minden 3-5 rubelt, és nem lehet javítás körül lesz 30-40. Meg kell 60-szor 500 rubelt, hogy mentse az olaj, ami csak akkor jön ki nullára.

Niseko volt 3 hónappal ezelőtt

és mit szíjszakadásnál az olaj minőségét? Skoda rám, és feszített vezérműlánc, semmi sem hajlott, de a csere volt 27 ezer. sőt a téma, amit a „minőségi olaj” nagyon nopredelenna, több mint ezer oldalnyi fórum feliratú, mi az.

de valahol pontosabban azt mondhatjuk, hogy ha megváltoztatja az olajat 250-300 méter, a probléma merül fel.

Olcsó-alkatrészek különböző márkájú is, nincs értelme összehasonlítani. dugattyúk egzisztenciális 3-5000. Nos, mennyi munka valamit. 20000 nabezhit. és ez annak ellenére sem kedvező fejlemények, amelyek nem egy tény, hogy lesz ..

ilia007 volt 11 óra

Olaj minősége semmi köze a törött öv. Hívtam a javítási költség a motor szelepek a kanyarban. Ha problémái vannak a dugattyúk ár nem lesz alacsonyabb.

Minőségi olaj - ez az olaj a szükséges tolerancia és nem hamisítvány. Abban az esetben, vázák használt szervizkönyv már az átadás egyes olajok, amelyeket ajánlott, ezt az olajat a Lukoil, a Shell és a többiek. Csak egy tolerancia, amely szerint az ember is úgy döntött, olaj. Abban a különleges esetben vázák kiváló olaj 1000 rubel lesz LUKOIL vagy más hazai gyártó, öntjük annyi tulajdonosok Vazov és teljesen elégedett. És nem extra ezer oldalas fórumok nem szükséges.

ushin volt 03:00 vissza

Olvastam a visszajelzést a Skoda. Evolution az arc.

Lehet, hogy nem érdemes olyan vzharivat gép, és el is boldogul? Végtére is, a „bosszúság, mit mindenki más villanyszerelő / zene / felfüggesztés munkát, mint korábban, és minden elégedett”

Azt hiszem, ha nem nagyon drága, hogy helyrehozza a helyes DRG megközelítés, valamint a motor a Skoda lehetne ezer 80t.r. otkapitalit, és nem lenne elég, még hosszú ideig, csak meg kell a helyes megközelítés, hogy ne menjen a kereskedő.

És persze az olaj kellett változtatni gyakrabban, és tűréssel 504, és 502,

Niseko volt 3 hónappal ezelőtt

Nos, azt írtam, hogy nem csak a fellebbezést nyújtott be a kereskedő. minden javítóműhelyek hallunk ezt a motort, és a javítási költség 150-300 csuklós és nincs garancia kaptak. Minden tanács volt az egyik - a visszavásárlásra és a motor garancia nem adna, és hamarosan a turbina és a DRG. fut valami szilárd.

és javító voltak közül ismerősöknek, hogy Szergej, aki Bolg bmwservice vezet. Ő egy szakember a BMW és a törési sáv. Valószínűsége rám hagyták