Hasznos hossza állomás pályák
Hasznos hossza állomás pályák
Megkülönböztetni a teljes és hatékony hossza állomás számokat.
A teljes hossza az átmenő út közötti távolság az ízületek csőkeretsínek vezető kapcsol, a patthelyzet - a távolság a részvénytársaság vasúti ütközésig.
Hasznos az útvonal hosszát tekintjük azt a részét, a teljes hossza, amelynek értékét a gördülőállomány feltörése nélkül a biztonság a közeli utakon. Hasznos hossz korlátozott lehet korlátozásával a bárokban. vagy tolatási a kimeneti jeleket, és megállítja szigetelő ízületek.
Tényleges hossza a fő és távozás pályák rádió adó-vevő állomás iparvágányok és kitérővágánypontokat meghatározása a következő:
1. jelenlétében elektromos szigetelés utak, kimenet (út) jelek - a szigetelő splice a megfelelő kimeneti (útvonalat) a jel hiányában egy jelet (ha van ilyen csoport kimeneti jelek) - egy szigetelő közös az egyik oldalon, hogy egy szigetelő közös a másik oldalon;
2. hiányában villamos szigetelés utak rendelkezésre álló kimeneti (út) jelek - a határ az oszlop a megfelelő jel hiányában a jel - közötti korlátozó üzenete.
Ha az útvonal egyaránt használható vonatok páros és páratlan sorok mozgás tényleges hosszát külön kell megállapítani az egyes irányokban.
Az effektív hossza fogadó és indító pályák teherforgalom számára kell telepíteni követelményeivel összhangban a kiszámított időzítés és tekintve egyesítése hasznos úthosszúságokat a szomszédos szektorokban; figyelembe a minimális érték a 850 m és 1050 (amely lehetővé tette, hogy fenntartsák a hatásos hossza fogadására és indulási pályák egyenlő 1250 m), és a dlinnosostavnyh vonatok - 1700 és 2100 m.
A szervezet egy állandó kezelés csatlakozik a vonatok különböző helyeken, ahol ezek a vonatok egyesíteni, és oszd meg, vagy állj meg egy átkelő, előzés vagy karbantartási autók, a tényleges hossza állomás számokat meg kell egyeznie a hossza a csatlakoztatott vonatok kering a vonalak mellett az állomásra. Attól függően, hogy a helyi körülmények lehetővé (az asszociációs és elválasztási vonatok csatlakoztatva), a tervezés párhuzamos a fő módja további módja, hogy hossza.
Hasznos hossza fogadó és indító sávok utak és ösvények a konvojok továbbítandó áruszállítás állomások, ipari vállalatok tolatási eljárást alakítottak, és a projekt meg kell felelnie a feladó és a technikai routing.
On újjászervezett állomások indokolt esetben (mentés kapcsolók nyakkal, hogy elkerüljük a nagy mennyiségű földmunkák a rekonstrukció mesterséges szerkezetek a megközelítések állomások), eltérés a kapott hasznos úthosszúságokat lefelé mennyiségben 50 - LL kifejezéssel, ahol Ll - mozdony hossza mentén, az összekapcsoló idom de nem több, mint 25 m.
Hasznos hossza fogadására és indulási pályák különböző pontjain sor kifejezett negruzovym irányban külön-külön beállítható a teher- és negruzovogo irányban.
Hasznos hossz rádió adó-vevő indulás számokat állomások, utazás és kitérővágánypontokat belül vagy tolórészektő rendszeres kettős tolóerő kell növelni a hosszát a mozdony.
Tényleges hossza utak megadható kihagyására, fogadására és küldésére, a személyszállító vonatok, telepíteni kell megfelelően maximális hossza a vonat, a tervezett vonal ezen 10 évében. Új üzemek esetében az átmenő típusú (a vonalak nagy utasforgalom) képesnek kell lennie a hosszának növelése fogadására és indulási pályák elhelyezésére utasperonok 1000 méterig, ha rendezi a műszaki-gazdasági számítások a jövőben.
A szervezet egy állandó kezelés (indoklással) csatlakozik a személyszállító vonatok biztosítani kell a terminál állomás, legalább egy utas platform megfelelő hosszúságú (befogadni 32-40 autó). Ha ez nem lehetséges kiterjesztése utasperonok, és beszállása az utasok készítmény lehet az, ahogyan a szokásos hosszúságú, és a kapcsolat (kikapcsolás) csatlakozik a vonatok - az extra bemeneti és kimeneti útvonalak megfelelő hosszúságú, egymásra párhuzamosan a főbb útvonalak, vagy utak közeli külön pontokat.
A tényleges hossza a kipufogó traktus rendező, kapitányságon, teher- és személyszállító műszaki állomások kell telepíteni az arány forgalomba őket teljes hossza a vonatot. Rendező-és kerületi állomás, nehéz körülmények között, a tényleges hossza a kipufogó utak kisebbnek kell lennie, mint a fele a mozdony hozzáadásával hosszúságban. Köztes állomás van beállítva, nem kevesebb, mint a fele a hossza a vonat, az első szakaszban az építés, a tényleges hossza kipufogó utak a közbülső állomáson hagyjuk tervezni 200 m.
A tényleges hossza a másik szívó traktus utas-, technikai és más állomások, valamint a be- és kirakodás pontot kell beállítani megfelelően a mellékelt hossza, beleértve a mozdonyokat hosszát. Minden esetben, a telepítés során figyelembe kell venni az összetétele a pontatlanság, és növeli a kipufogó útvonal hossza legalább 10 m.
Tényleges hossza utak, parkolók csökkenti a tűz vonatok kell venni:
A hossza a fogási pontot meghatározott számítási; A hasznos hossza a biztonsági holtpontok nem lehet kevesebb, mint 50 m.
Az effektív hossza másik állomás számokat kell beállítani függően az autók száma, illetve összetétele a hossz, a tervek szerint nyilatkozatot ezen vonalak mentén, figyelembe véve annak lehetőségét, hogy a szükséges manővereket, amelyben az igény ideiglenes megszállás ezeknek az utaknak a többi autó.