Használt autók - Honda Civic vii
Honda Civic VII
Minden 45-én. Km összes motor, hogy módosítani kell a hőt holtjátékok szelepek. Gyakorisága csere az eredeti vezérműszíj - 120 ezer. Km. Meg kell cserélni együtt a feszültség és az előtét csigák. Ebben az esetben helyettesítheti, és a szivattyú, ami hajtja az azonos időzítés, nem feltétlenül - használati élmény, amely képes ellenállni az öv két élet. Isuzu turbó diesel motor termelés (a hasonló egységek Honda akkoriban nem engedte), felszerelt üzemanyag-befecskendező rendszer Common Rail is bizonyult elég megbízható, és az autósok márkás SRT úgy vélik, hogy ezek a gépek ajánlható vásárlást a másodlagos piacon.
Minden Honda Civic - elsőkerék-meghajtású autók, amelyek fel vannak szerelve 5 fokozatú kézi és 4 sebességes automata sebességváltóval. Az autók száma az ilyen típusú egység nagyjából azonos.
Úgy történt, hogy az indulás után 200 ezer. Km a „mechanika” lerobbant csapágyak a primer és szekunder tengelyek. A szakértők azonban azt mondják, hogy nem nevezhető rendszer lebontása. A tartósság váltó olajcsere ajánlott minden 60 ezer. Km. És öntsük az olajtársaság-MTF-11.
Összehasonlítva a jármű felfüggesztési megváltozott prekurzor - alkotók elhagyott első többlengőkaros design mellett egy kompakt áramköri McPherson. Míg a hátsó, mint korábban, használjuk „mnogoryichazhka”. További praktikus hasmagasság Honda Civic nőtt - ez 150 mm.
De a sima és a megbízhatóság változatlan marad - „felfüggesztés” egy merev és hosszú. Még a leginkább terhelt elülső zajtalan blokk elülső kart mehet mintegy 100 ezer kilométert, és a golyóscsapágy -. Majdnem kétszer annyi.
Megbízható és hátsó többlengőkaros változás podveska- hátsó karok voltak mindkét esetén sérülés vagy a megsemmisülés évesen csendes-blokkok. Dampers tarthat akár 150.000. Km. Miután 45 ezer. Km változó perselyek stabilizátor elöl (hátul, tovább tart). . Egyébként a Honda Civic minden 40-50 ezer kilométert, hogy módosítani kell a szög a kerék - nemcsak az első, hanem a hátsó. Mind a „fogyóeszközök” első felfüggesztés megváltozott külön-külön és „gumiszerű” hátsó hosszlengőkar és a felső keresztirányú mellékelt csak szerelvény. Együtt az agy a hátsó kerék, és arra szolgál ellátott.
Fogasléces kormánymű minden Honda Civic van szerelve egy elektromos erősítő. Aktív kormánymű műveletet (például, a szlalom az ábrákon), túlmelegszik és le, a „funkció csak akkor kezdődik hűtés. A „kormányzás” tartós - még az kötőrudakat tart mintegy 80 ezer km .. Nem probléma, és a fékrendszer.
Szedánok, Coupé és hztchbeki különböznek egyenletes vágáshoz. A hztchbekah műszerfal nagyon eredeti - ilyen például a kézi kar van felfüggesztve egy központi konzolról.
Miután 45 ezer. Km változás első felfüggesztése a stabilizátor persely. A fennmaradó részek több mint 100 ezer. Km.
találatok:
+ jó biztonsági
+ Tágas belső (sedan és 5 ajtós. Hatchback)
+ Kényelmes galéria köszönhetően a sima padlón
+ Roomy csomagtér (limuzin és 5-bit. Hatchback)
+ Nagy megbízhatóság az alkatrészek és szerelvények
- Kis törzs és kevésbé tágas hátsó ülések (3 bit. Hatchback)
- Nagy „feed” korlátozza láthatóságát vissza (sedan)
- Problémák a „mechanika
Forrás - magazin Auto Center
Teszt Használt Honda Civic VII