hardscape megálló

Ebben a rövid cikkben megpróbáltuk felhívni a figyelmet, hogy egy elem a kis építészeti formák, mint a „STOP”. Hazánkban, sajnos, stop - ez az a hely várja a közlekedés, míg számos más országban ez egy nappali és egy gyönyörű építészeti elem. A cikk lehetőségeket kínál az összetett megoldásokat, ismerteti az általános követelmények az leáll, és bemutatja fényképeket megáll a különböző országokban.

Ahhoz, hogy egy kis építészeti formák közé tartozik a nagy tételek száma a javulás és felszerelések utcák, utak, terek, Boulevard, udvarok, t. E. Minden közbülső zóna között fekszik a tárgyak „bulk” építészet. Jellemzően a kezelés ezen elemek, mint egy kis architektúra igen széles: a besorolásban tartalmazza tárgyak ivókutak, padok és befejező ívek bemenetek vagy pavilonok zárt helyiségekkel. Mindezek az elemek, alkotó része a „köztes zónában” szigorúan haszonelvű a célokra, valamint a kompozíciós elemek a közeg az „a csatlakoztató elem” a nagy méretarányú térképezési és az emberi fejlődés.

Az út céljai között kis építészeti formák közül berendezések kikapcsolódás oldalakat; Berendezés busz; szabadon álló kis építészeti formák. Busz megálló lehet szerelni: padok, istállókat, pavilonok Várakozási járművek különböző típusú és kapacitások, szeméttárolók, WC.

A modern építési anyagok (beton, acél, alumínium, műanyag) és a tervezési elveket kell a megfelelő fi sbornosti kezelést. Van egy nagyon különleges stílusos design megoldás, amely nyomot hagy az út környezetre.

Érdekes, hogy ezek a tárgyak jobban illeszkednek a városi vagy részben városi környezetben. Építészet busz pavilonok egy adott problémát. Ez a kis volumenű építési játszik nagyon fontos szerepet játszik a építészeti megjelenése az út. Először is, ez a szerkezet általában vizuálisan nem izoláljuk a közúti. Éppen ellenkezőleg, egyre szélesebb a útszakaszon van a megjelenése alapján tájékoztat a jelenléte a buszmegálló. Másodszor, még az úton, több tucat közép távú pavilonok. Itt mennyiség alakul minőségét. Ismételt vizuális hangsúly busz pavilonok létre esztétikus környezetben úton. Harmadszor, hogy egy kis falu közelében, az út busszal pavilon maga ez egy fontos építészeti objektumot érintő „belső” környezet szélén. Egy kis építészeti objektum épült ezerszer útjainkon minden bizonnyal független esztétikai probléma.

Bus pavilonok differenciált képesség és az elrendezés. Megkülönböztetni típusú kapacitás:

• 5-10 fő. (Alacsony kapacitás);
• 10-20 fő. (Közepes méretű);
• több mint 20 embert. (Nagy kapacitású).

Az elrendezés featured pavilonok vannak osztva:

• nyitott típusú (nélkül bandstop falak);
• félig zárt (falak nélkül saját fürdőszobával);
• zárt típusú a pénztáros;
• kapuzott a pénztáros és a váróterem.

Fedett csarnok a pénztáros és váróterem kapacitása több mint 20 embert. Meg lehet tekinteni, mint az autóbusz állomástól. Hogy az ilyen differenciálás szükségessége okozta különböző pavilonok, attól függően, hogy az utasok száma szolgált egyszerre. Annak megállapítására, ez a szám az shortchanging készülnek naponta használó utasok száma ennek buszmegálló, átlagos számát autóbuszok és az átlagos utasok száma napról-napra, per egy járatot. Szinte pavilonok nagymértékben meghatározzák a kapacitása és a elrendezési beállítások.

Mert buszmegálló, minimum utaslétszám Pavilion is helyettesíthetők egy könnyű menedéket egy padon. A nagy számú utas építését teszi szükségessé félig nyitott pavilon, és ha szükséges, a készpénz szobában. Az általános megközelítés kiválasztása oldalak építési busz pavilonok kell eljárni a követelmények a közúti közlekedési szolgáltatások, valamint táj tervezési elvek. A pavilon aktív vizuális kiemelés az útviszonyoknak, így meg kell szándékos nyilvánosságra hozatala az építészet, a mozgás úton. Szabványok javasoljuk, hogy a minimális távolság a széle a megállási pad a legközelebbi pavilon metszettel előnyösen nagyobb, mint 3 m-deléció. (5-10 m.), Ami további mélysége szempontjából, elősegíti a felfogást, térbeli formában. A gyakorlatban különböző szerkezeti anyagok az építőiparban busz pavilonok.

A használata előregyártott beton egy ipari terület, amely lehetővé teszi, hogy egy meghatározott időkeretben, hogy építsenek egy nagy számú kis építészeti formák. A legfontosabb feladat az építési busz pavilonok előregyártott beton szerkezetek egy korlátozott körét alkotó elemek -, hogy hozzon létre a különböző tárgyakat, hogy a tervezési döntéseket. Nagy jelentőségű a tulajdonságok az előre gyártott elemek geometriai pontosságát, egyértelműségét kivitelben, az egységes szerkezetű, különösen akut érzékelhető kisebb építészeti formákat. Monolit beton különbözik egy rendkívül összetett, akkor használják, ha szükséges, az építési egyes objektumok.

A legcélszerűbb építése busz pavilonok vékonyfalú szerkezetek, mint a „bőr”, hogy nagyobb kompozíciós lehetőségeket. Ugyanakkor az ilyen típusú minták, a legelfogadhatóbb a déli, legszárazabb területek az országban. Bus pavilonok hardver lehet viszonylag olcsó és iparilag gyártás. Ezek egy acélváz burkolattal szerkezetek hullámos alumínium és terjed a polikarbonát. A könnyű és egyszerű ezen épületek, modern építészeti formák nagyon ésszerű, különösen a városi közúti környezetben.

A pavilonok emelt mind a szabvány és egyedi projektek. Lehetőség van, hogy néhány általános gyakorlati ajánlásokat az elrendezés az épületek, amelyek azonban befolyásolhatják az adott építészeti megoldásokat. Mark átfedő alsó (tető) általában adott magasságban 2,5-3 m, amely egy belső kényelmet és tárolja a nagysága a teljes szerkezet. Wind védőfalak a pavilonokban készült félig minimum 2,2 m magas. Azt is meg kell, hogy vegye figyelembe a feltételeket szellőztetés építése. Ezért van szükség az elhelyezése a falak három oldalán a pavilon. Ugyanakkor nem szabad elfelejtenünk, hogy kívánatos, hogy egy vizuális áttekintést a belsejében a pavilon az irányt a busz bejárata.

Pavilion készítmény megoldást kell világos és egyértelmű. Közös jellemzői készítmény térfogati építészet utak mentén is vonatkozik busz architektúra a pavilonok. Pavilonok ellátott padok és urnák. Gyakorlatilag nincs lehetőség a kis privát társalgók nem kell különbséget tenni a belső és a külső falak. Ugyanakkor, az egyes elemek is fokozzák a belső karakterét a szobában (még a félig), megteremtve a szükséges kényelmet. Egy természetes része a belső lehet egy pad háttámlával és fejtámlával, egy falra szerelt vitrinekhez menetrendjei buszok, építészeti és dekoratív részleteket.

Egységes stilisztikai döntése buszfelépítésű pavilonok ki kell terjeszteni az egész útvonalon az út. Ugyanakkor, a kívánt elrendezési lehetőségeket, amelyek befolyásolhatják a helyzetet, és a kapacitás a táj. Sok szempontból az építészet busz pavilonok befolyásolják a nemzeti és a helyi hagyományok építészet köztársaságok, területek, régiók. Pavilonok, részeként a természeti táj, város vagy külváros kell hasonlít erre a földre, ez a fajta kulturális és történelmi hagyományok, a helyi építési technikák és anyagok.

Egy nagy szerepe van az általános tervek a busz megáll, a tereprendezés és a kertészkedés. Valójában a buszmegállóban is kialakult egyfajta pihenés és váróterület számítva nem a járművezetők és az utasok. Rajtuk kívül a javulás különböző típusú burkolat, támfalak, virág.

Az ápolási otthonokban szerte Németországban kezdett a buszmegállók, amelyen idősek mentális rendellenességekben szenvedő várhat kitalált buszok és így pihenni.

De egy ilyen megálló lehet folytatása a munka területén kombinálásának bútorok és fémszerkezetek. Nagyon örülünk, hogy tervezése és gyártása az Ön eredeti és kényelmes ülősarokkal, és egy stop hazánkban vár az ő „csillagközi kormány órás”