Hangya „test előre, Model gépek
Először is, köszönöm a szerkesztők „Model Construction” előmozdítására irányuló szellemes, az intelligencia és a tehetség a hétköznapi emberek, a lehetőséget, hogy használja az ő gazdag alkotói tapasztalat, koncentrálódik a lapban. Így tovább!
A maga részéről szeretném ajánlani olvasóinknak egy leírást egy nagyon praktikus mini teherautó. Gyakorlati abban az értelemben, hogy ez az egyszerű design, könnyen kezelhető és olcsón kivitelezhető.
Ez egy egyszerű jármű tervezett szállítás különböző áruk, valamint az egyik utas. Én már régóta táplált tervezi, hogy létrehoz egy mini-teherautó - a háztartásban ez kell. És amikor a kezem volt alkalmával használt robogó „hangya”, a fő alkatrészei, úgy döntött, hogy alapozza négykerekű gépek szemben stabilabb a tricikli. Ha kisebb módosításokkal, ezek alkatrészei és tartozékai (köszönhetően a Tula gépgyártók a termékeik minősége!) Led az építési olcsón gyártható és megbízható működését.
Truck, az úgynevezett „követők”, ez a „hangya”, újratervezett test előre. Kifelé, ő egy kicsit olyan, mint egy önjáró alváz a T-16. De ellentétben azt elsőkerék-hajtás. Kiválasztása az elrendezés a gépjármű magyarázható a következő megfontolás: hátsókerék-hajtás „Hangya”, miután előtérbe a teherautó, növelve annak permeabilitását, és a front-vezérelt, egyre vissza - mozgékonyságot. Ez egy komoly előnyt vezetés közben off-road vagy szoros gazdasági udvar.
Ahhoz, hogy az ő ötlete, azt véglegesítéséhez szükséges személyzeti első felfüggesztés; előállítására egy hátsó tengelyt csapágyegységek végein; állítsa a kormánykereket a „Moszkvics-412”, és a kormány gömbcsuklók - a „mező”; állítsa be a „gáz” ellenőrzés, kuplung, fékek, ülések, és a billenő test.
Mini targonca „Pathfinder” (elülső olajteknő a pótkerék nem látható).
Módosított villa kardáncsuklókhoz.
A nyomatékot a motor hátramenetbe továbbítani a lánc moped. Erre a célra a lánckerék vezető (z - 14) és a hajtott (Z = 27) fel van szerelve a szerelési mérete a lánc csökkentésével fogvastagság a eszterga. Nagy vonóerő nem kapta meg a rendszeres cseréje a lánckerék (z = 17) a „Ming” kisebb fogak száma (z = 14). Lánchajtás a „úttörő” megmutatta magát is; vezetés után 800 km esetleges módosítását is messze nincs kimerítve. A lánckerék nincs nyilvánvaló kopás.
Átvitel. A rendszeres sebességváltókar helyébe egy kar
a befecskendező szivattyú a dízelmotor jött fel halzsákmánymennyiséget helyekkel.
A „Pathfinders” van beállítva a hátrameneti fokozat a rakomány robogó „ant.” A leggyengébb részek - a félig-line. Amikor csúcsterhelésekkel van törve, a meggyengült lyukak reteszelő csap, és jelentős visszaüt - kardáncsuklók gumi ujjak, valamint egy közönséges felfüggesztés nem kedvez a hosszú élettartam ülések ellipszis.
Ahhoz, hogy az alváz a gép nem engedi le, azt megoldotta a problémát radikálisan. Ehhez, ez tette a fedelet az új differenciál csapágy, amelyben a csapágyak vannak nyomva 104, alkalmas halzsákmánymennyiséget ellipszis.
Véglegesített és villa kardáncsuklók: első, rövidített; másrészt, hogy csiszoljuk a külső, így a lehetőséget, hogy mélyebben a csatlakozó fedél, és ezáltal növeli a megbízhatóságát a kapcsolatot a bordás féltengelyek. Ezt követően a rögzítő csapok a dugót a bordás tengelyek, feleslegessé vált.
Még a tervek - a készülék véglehajtás a hajtott kerekek. Ez javítja az általános lógó tervezés, megkönnyítik a motor működése, növeli a tapadást a mini-teherautó.
A kormánymű. Amikor ez a vázon a mini-kamion előttem volt egy probléma: hogyan, anélkül, hogy akadályozná a vezető és az utas ülések lekötni a kerék dőlés karok az ülések alatt?
Mérlegelése után több lehetőség, használtam egy hintaszék, amely összeköti a teljes kormányművet kinematikai. Ringató tetején található egy függőleges tengely, amely forog két golyóscsapágy, amelyek a központi keret bilincsek térdét.
Tie rudak változtatható hosszúságú készült acél csövek és rudak. Az egyik végén van a labda csapok a „Lada”, a másik - gumibakokat a „Moszkvics-2141”. Traction lehetővé nagyságát kell szabályozni a kormányzott kerekek konvergencia úgy, hogy közben a mozgás az összes mezőt a kormánykerék működtető alá gördülő súrlódási erők a kerekek lett választott párhuzamosan.
„Niva” kormánymű magát kivenni a kocsiból. Számára van hegesztve házi oszlopon kereket a „Moskvich-412” a tetején.
Ellenőrzési rendszer. Beszéd róla, mármint a fékvezérlő mechanizmust, kuplung, fojtószelep carb, hátrameneti fokozat.
A mini-targonca használt autó rendszer: feldolgozás alatt
a jobb oldali a vezető a sebességváltó kar, a bal - a hátrameneti fokozat alatt a jobb láb - a „gáz” pedál és a fékek a bal - tengelykapcsoló (utolsó két pedál - a „UAZ” jármű, javult a helyszínen). Mivel a tengelykapcsoló és a „gáz” használják pedálozni fékpedált robogó „turista”.
Mechanizmusok kuplung vezérlő, gázkar - kötél; fékek, hajtómű és hátrameneti fokozat - vontatás, kemény. Tapadás fékek és váltókar készülnek hossza állítható.
Lever levegő fortifier karburátor ( „szívató”) található a vezetőülés alatt jobb keze - a nyeregcső a keret.
Megbízható fékek - a legfontosabb, hogy a biztonsági jármű bármelyik. Ne engedd, hogy a motor jár, de a fékeket kell mindig javítható - ezekkel a szavakkal sok értelme. Ezért az építési mini targonca rendszer szabványos mechanikus fékek „Hangya”.
A fékpedál merev állítható tolóerő társított a himba - kiegyenlítési fékerő, majd - a vezető (első) kerekek. A „Ranger” lesz, és a kézifék be van húzva a kormányzás (hátsó) kerekekkel.
RAMA ülés könnyű építési hegesztett acélcsövek, például kör, téglalap és négyzet keresztmetszetű, csavarozott hat ponton, négy közülük található a hátsó tengelyhez és két - a Keresztvasak. Ha szükséges, a keret könnyen leszerelhető, így szabad hozzáférést biztosít a kormánymű működtető.
Ülésváz készült vékony falú csövek, átmérője 22 mm, párnák és háttámlák hozott elő - a közlekedési eszközök. Függőleges háttámla biztosítja a vezető és az utasok kényelmes legyen. Ezen kívül, hogy megakadályozza az oldalirányú elmozdulás a versenyzők, amikor a meredek fordulat, az ülések később ellátott karfa.
„KrAZ” készült tartály a fékrendszer a vevő nehéz tehergépjárművek. Ahhoz, hogy elférjen ív kiválasztott „hangya” a korábbi ülés a keret: azok fel vannak szerelve befizetések, amelyek révén bilincsek és gumi tömítések húzni tartály. A kapacitás körülbelül 35 liter, ami elég hosszú az út. Az üzemanyag a gravitáció a tartályt a motor karburátor.
Kerék. Motorollernye használt kormánymű gumiabroncsok kis úgynevezett futófelület mintázata autópályákon. Ők ragaszkodnak kevesebb szennyeződés, gyors öntisztító, hogy kielégítő ellenőrzést az utakon, és hozzon létre kisebb ellenállás vezetés közben aszfalton.
Ahhoz, hogy a legjobb választás sokkal szélesebb. A mini-teherautó, attól függően, hogy az útvonal és a közlekedési viszonyok, telepítheti a négy szett kerekek: „natív” szimpla vagy dupla, házi „gonosz” terepjáró futófelület off-road vagy a nagy-motorkerékpár „Tula”. Az utolsó lehetőség - a legelőnyösebb a „Pathfinder”.
Kipufogórendszert. Her elhelyezés nem társult semmilyen nehézséget. Csak egy újítás - a további könyök kilépő a kipufogódob, amely lehetővé tette, hogy vonja vissza a kipufogó gázokat a testet - jobb. Ez fogja megmenteni a vezető és az utas a elkerülhetetlenségét légzési kipufogógázt.
BODY házi mini-teherautó méretei 1200x800x350 mm. Er terhelhetősége 300 kg.
Készült fémlemez test légcsatorna (lemezvastagság - 1,5 mm). Bead szélű sarokban, de lehet a kis átmérőjű, és a csövet kiválasztása után azt az alsó horony teljes hossza mentén. Szegély mellékelt varrat.
Az a tény, hogy a test - billenő típusú, nagyon könnyen használható. Többek között, ez lehetővé teszi, megemelve, hogy nem rutin ellenőrzés és javítás adások nem mászott a kocsi alatt!
Speciális berendezések. A biztonságos vezetés az utakon a mini teherautó fel van szerelve egy tükör és világítóberendezések a „Hangya”.
Ez a berendezés tartalmazhat egy hátsó lökhárító és-bump, és a forgattyúház pan védelmet „Zhiguley” egy pótkerék alá szerelt a szervezetben.
Hogy megvédje a vezető és az utasok, valamint a motor és egyéb szerkezeti elemek essen rájuk víz és kosz mind a négy kereket, szárnyakkal ellátott és sárfogó.
Wings hajtott kerék készült testrészek a belső kamra egy háztartási hűtőszekrényben. A hátsó kerekek az első szárnyak használt „Izhevsk” motorkerékpár.
A hároméves működését a „Pathfinder” azt mutatja, hogy ez elég életképes. Ez vonzza a jó design mini targonca - sok magától ipari formatervezés.
Alapján „Pathfinder” lehet, hogy a négykerekű motorkerékpár, mini-traktorok és terepjáró a pneumatika. Minden ilyen autók munkájának megkönnyítése nyári lakok, farmer vagy építő.
S.YAKISHEV, Krasznojarszk Krai
Mind a résztvevők és a vendégek az All-Union verseny házi terepjárók Arkhangelsk voltak meglepve, hogy a városban van egy egész amatőr „iparág” a termelés ezeknek a gépeknek az alacsony nyomású gumiabroncsok. De a skála annyira nagy, hogy csak azzal magyarázható, ritka kombináció a tényezők, mint például a jelenléte az ipari bázist, a természet közelsége és a nyomtalan kiterjedésű és a nagy számú rajongó. Jellemző, hogy megszerezzék légrugózás és a városiak és a falusiak: a halászati utak, a vadászat a gombák és bogyók. Meg kell jegyezni azt is, hogy bizonyos - ez az egyetlen jármű, amely alkalmas arra, hogy a helyi viszonyokat.
