Ha veszem a kínai
Vásárlás a jármű nem függ a márka és a gyártó, valójában a veszélye, hogy mindannyiunk számára. Nem azt mondom, hogy a jármű a magas kockázatú eszközök, és az átlagos teljesítmény az autó.
Lehet leültünk a kormány mögött a kocsija azzal a céllal, hogy az A pont „A” pont „B”, függetlenül attól, hogy a távolság, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a 100%?
Sokan azt mondják: „Igen, te ember, én is ugyanazt a BMW, vagy Audi sem.”
Semmi bajom ezek az elit, és egy nagy autó, én, a nagyon álom, hogy saját egy ilyen híres autók - ahogy a mondás tartja: „A vágy ott van, volt lehetőség!”
Mi vagyok én? Aaa emlékezett. )
Gyakran találkoznak cikkek a „BZ”, hogy „Drayv2” ezekről vagy más töréseket drága autók, és annak ellenére, hogy már vásárolt a közelmúltban - mondjuk egy évvel ezelőtt. Azt hiszem, senki velem azzal érvelnek, hogy az éves „német” vagy „angol nő” ... - ez gyakorlatilag egy új autót? Szerencsére kereskedők nem különösebben elutasító feladatai és okának megszüntetésére tett látogatás őket, a garancia alapján.
Különben is, elhalasztja drága híres gép irányába, mert Kína továbbra is sooo messze versenyképes velük.
Igazából szeretnék beszélni az autó:
- made in China;
- kirívó másolata Toyota Corolla;
- gyártásához használt olcsó, azt is mondhatjuk, nagyon olcsó anyagokból;
- a motor túl japán „Lanserovsky”, de az engedélyt.
Mérlegelése után minden előnye és hátránya (a veszélye), úgy döntött, hogy vesz egy BYD F3.
Miután a két év és 55 ezer km művelet lehet, hogy egy ideiglenes következtetés: „Az ördög nem olyan szörnyű, mint amilyennek festik.”
A gép ezúttal nem hagyja le, és a növény még a 30 fokos fagyok, minden probléma nélkül. TFA 3-szor.
Kisebb hibák biztosan elég - az első ülések nem fűtöttek, már nyikorgó torpedó gyári szigetelést általában nincs, de így is egy pár melochevok - most nem emlékszem. De beszél a hátrányokat szükséges figyelembe venni az ára, ami elég tisztességes egy gép „C” osztályú.
6 éves Címkék: hangosan gondolkodtam