Gyújtógyertyák - fáklya (bugaets)
Motor diagnosztika megjelenése gyújtógyertyák.
A hatékony módszerek általános ellenőrzési utal motor diagnosztika megjelenése gyújtógyertyák. Feltétel az elektródák és a színe a kúpos kerámia szigetelő a központi elektróda van egy csomó mondani egy tapasztalt szerelő. Gyújtógyertyák pontos mutatók az egyes hengerek.
A vizsgálat előtt meg kell, hogy egy teszt-meghajtó a járművet 10-15 percig. Az út során, nem lehet használni a kézi szívató mechanizmus.
Miután az út - csavarja a gyertyákat, és lefektetett az illető henger, amelynél dolgozott. Egy teljesen működőképes motor minden gyertya lesz ugyanolyan tiszta, de a színe a kúpos kerámia szigetelő a középső elektród különböző lehet, attól függően, hogy a teljes élet a gyertyát.
Az új csatlakozókat szigetelő kúp ugyanolyan színű, mint a többi kerámia gyertya. További gyakori fehér kerámia.
A gyertyák, dolgozott néhány ezer kilométerre, a kerámia szigetelő kezd világos árnyalatú sárga, barna vagy szürke. Színes függ a kémiai összetétele a benzin, hogy fut az autó. Az égési olaj a hengerben is változik az idő múlásával, a színe a szigetelő.
Régi gyertya könnyen azonosítható a kopott elektródákat. A működés során a fém ég az elektródákon, a rés növeli, az elektródák alakját változások. Például, egy új gyertya három oldalán elektród magában foglal egy központi elektródot formájában egy kis kör alakú hengert. És a gyertya, dolgozott 60 ezer. Km. Ez az elektróda már úgy néz ki, mint egy éles ceruza háromszögletű. Color szigetelő régi gyertya van hamuszürke és vékony csíkok hosszában a szigetelő.
Ha az eltérés a folyamat porlasztással a gyújtógyertya nagyon gyors, hogy reagáljon a színváltozást a kúpos kerámia szigetelő a központi elektród. Ennek eredményeként, romlott a motor szikra színváltozás léphet néhány másodpercen belül.
Miután egy hiba az öntisztító szigetelő kúpos gyertya lesz szükség 10-15 perc a motor működésének közepes sebességgel.
A megjelenése rendellenességek porlasztási csökkenti az égés hőmérsékletét a folyamat keverék. Ezért gyertyák borított fekete korom.
Okai lakk: eltömődött hangtompító, később gyújtás, dús tüzelőanyag keveréket (a sok benzin - elég levegőt). Ilyen hibák a gyertyát nézd egyformán fekete.
De amikor a fekete volt az egyik szikra négy, az azt jelentheti, mint egy hiba a henger, és a hibát maga gyertya, a nagyfeszültségű vezeték és tip. Hogy pontosan mi az oka, akkor csere a fekete és bármely tiszta szikra. Miután permutációs feletti ellenőrzés szükséges meghajtó 10-15 percig. Ennek eredményeként, az utazás fekete gyertya törlődik, és tiszta gyertya fekete. Ez azt jelenti, hogy a hengerben, ami feketére gyertyák, van egy hibája. Amikor a fekete gyertya a másik henger fekete marad és a nettó új helyen tiszta maradt, az azt jelenti, hiba fekete gyertyák.
Ahelyett permutációja gyertyák helyen lehet teljesen helyettesíti a teljes készlet egy új, ismert jó. Az eredményeket a kontroll fut két gyertya ugyanaz - a hiba a hengerben. És ha a második gyertyát állítsa vissza az út teljesen üres, akkor a gyertya hibás az első szettet.
By the way, a hibás szikra megnyilvánulhat az autó rándulások vezetés közben.
Jellemzők sötétedő szigetelő gyertyák is eltérőek a különböző hibák.
Egyoldalú sötétítő akkor történik, ha az egyik oldalon a szigetelő fekete, a másik - fény. Ennek az az oka színes gyertya szivárgó leszállás egyetlen szeleppel, kiégett szelep, szelepszár ragadt a vezető hüvely, helytelen telepítés vezérműszíj romlása a kapacitás a kipufogórendszert.
Néha szigetelő kúp mély gyertya borítja fekete korom, a csúcs és a szigetelő és a két fém elektróda tisztának. Ez a típus a hideg motor gyertya, és ki kell cserélni a melegebb hő tartományban.
Csavarva gyertya néz vakító fehér, vagy mintha borított fagy vagy szürke, az azt jelenti, hogy a szikra a hotartományú túl meleg a motor. Azonos jelek jelzik a szegény keverék a hengerben.
A helyzet, amikor csavarni gyertya nedves. A motor égési kamra nedves a szikra benzin, olaj vagy hűtőfolyadék. Vannak arra utaló jelek, amely lehet meghatározni, hogy melyik a folyadékot a gyertyát.
Benzin könnyen azonosítható az a tény, hogy szárad néhány perc után a gyertya már csavarni. Árvíz benzin gyakran előfordul eredményeként sikertelen kísérlet, hogy elindítsa a hideg motor.
Olaj a gyújtógyertya elektródájának jelenik meg, amikor a kopott szelepszár tömítéseket a szelepek. Ritkább oka kopás egy olaj henger-dugattyú-csoport vagy törés olajmentes gyűrűk a dugattyúk. Az olaj mennyisége, hogy belépett az égéstér különböző lehet. Egy gyújtógyertya mutatója a motor, akkor lehet tudni, hogy milyen stádiumban a betegség.
Diagnosztizálásához jobban illeszkedjen az új szabvány gyertyák, mint tiszta létesítmény jobban látható a módosításokat.
Az első szakaszban az olaj belép az égéstérbe a központban elektróda szigetelő észrevehető sötét foltok égett olaj. Az összeg ez az olaj kis -, így a gyertya még mindig elég hatékony.
A következő lépés lesz egy kis nedvesítése alsó végén menetes része a gyertyák, az úgynevezett „szegélyét a szoknyáját.” Ha az elektródok száraz, de a fém gyűrű részlegesen fedett olajjal. Egy ilyen feltétel a szikra lehet adni szabálytalan pamut kipufogódob. Ez világosan látható üresjáratban. Ha autóvezetés, ezek pedig tapsol eltűnnek. Reggel Start motor kíséretében felhő szürke füst a kipufogócső. A szín a füst, mint egy cigaretta. Bemelegítés után a motor kipufogó füst csökken. Mindezek a jelek azt mutatják, jelentős növekedést olajfogyasztást.
További szakaszában romlás lesz teljes nedvesedése végfelülete a menetes része. Szigetelő 80% sötét foltok borították égett olaj. Jelentősen növeli az illegális durran a kipufogó alapjáraton. Mindegyik könnyű pamut kipufogódob - a szikrázó egy menetben. Olaj a gyújtógyertya elektródájának rontja a folyamat kialakulásának a szikra.
Teljes nedves szikragyújtás leáll keverék és a henger gyakorlatilag megszűnik működni. Távozó megérintette szabályos, ritmikus taps. A motor fordulatszámának növelésével tapsol nem szűnnek meg, a motor - troit.
Amikor a folyamat növeli az olaj járat kezdődik egy működő üzemanyag-ellátás, valamint a kiváló állapotban a gyújtási rendszer, a cseppek az olaj a gyújtógyertya elektródák égett, nincs idő, hogy áztassa. Ebben az esetben, az olajcseppek átalakítják hamu, amely megjelenik a legmelegebb részein az elektródák.
Ash felhalmozódása növekedéséhez vezet a elektród vastagságának. Ash könnyen tisztítható, de jobb, ha nem azért, hogy cserélje ki a tömítéseket a szelepek. Amikor a motor hamu könnyen szerez hőt és ez hozzájárul az égő olaj. A motor lehet sima is, vastag hamu lerakódások a szikra. Miután eltávolítja a hamut az elektródák - az olaj megszűnik éget, a gyertyát egy rövid ideig nedves - henger nem működik.
Összehangolni a motor nélküli javítási munka gyakran használják ezeket a módszereket:
meg egy dugót egy forró hő tartományban, használja a dugót egy rövid szoknya vvortyshami használt, hogy növelje a távolságot a a gyújtógyertya elektródái, hogy az égéstérbe üzembe nagyfeszültségű szikra csúcsánál, különösen hagy egy kis rést, így növelve a feszültség szikra.
Mindez - az ideiglenes, hatástalan és veszélyes az egészségre az autó akció.
A legjobb módszer - egy normális javítás.
Hűtőfolyadék megjelenhetnek az égéstérben eredményeként szivárog a hengerfejtömítés. Ritkább okok - a repedés a lengő tokozat, vagy a házban a fej blokk. Még ritkább okai - belépő folyadék a szívócsőben szivárgás miatt a rendszer karburátor fűtés. Az utolsó ok csak akkor érvényes, japán autók.
A gyakorlatban, a csillapítás közös szorítófejet blokk, és ennek eredményeként a - belépő folyadék az égéstérbe. A gyertya vykruchennoy a forró motor nehéz jelenlétének meghatározására hűtőfolyadék, különösen, ha az áramlás a folyadékot alacsony.
Megbízható vizsgálati módszer folyadék az égéstérbe - A hideg motor egy ideig nem hosszabb, mint 10 másodperc. A leállítás után kell kicsavarni a gyertyákat. Rövid időn belül a gyertya nincs idő felmelegszik, és a folyadék gyorsan szívódik be a kamrába, mert nagy hézagokat a motor hideg.
A gyertya hűtőfolyadék úgy néz ki, mint a kis csepp harmat. Ennek eredményeként, a meleg légrés a motor a tömítés csökken bővülése miatt a fém, és az áramlás a forró közeg motor megszűnik teljesen. Gyenge tömítés tömörítés kísérheti instabil a motor működését. Gyengülő préselés, leggyakrabban miatt előfordul, hogy a motor túlmelegedését, ami deformálja a hengerfej szervezetben.
Egy másik módja, hogy ellenőrizze, hogy a hideg motor esetén néhány másodpercre az önindító görgetése vykruchennyh gyújtógyertyák. A vizsgálat előtt meg kell, hogy tegyen lépéseket, hogy állítsa le és hagyja abba a szikra benzin ellátás.
Továbbá minden gyújtógyertya lyukba, hogy egy darab fehér karton. Görgetés után a motor ellen hibás hengert a karton lesz harmatcsepp.
Ha vásárol egy új gyújtógyertyát kell vigyázni, akik ki „licenc alapján vezető vállalat” más országokban, vagy egyszerűen csak utánzatai jól ismert márkák. Általában ezek a gyertyák élettartama rövidebb, a munka és a nagyobb variációt hotartományú, amelyek károsíthatják az egész motort.
A megjelenés megkülönböztetni a hamis is rosszul készült csomag, ecset rajz rajta, bántalmazták hex szikra, egy kicsit ferde vagy egyenetlen betűkkel jelölést.