Gyors javítás kisipari üvegszálas hajótest
Eltávolítható a csorba gél réteg, amely megjelent a hajón, néhány egyszerű és viszonylag olcsó módja? Talán ez a kérdés időről időre zavart sok tulajdonosai GRP hajók RIBov. csónakok és jachtok. Próbáljunk válaszolni.
Megpróbáltuk az egyik leginkább elérhető és megfizethető lehetőség, különösen azért, mert ott volt az oka önmagában. Az előző szezonban a hajó, amelyen kiadása „Kya” magazin vezeti motor tesztek, tisztességes verte a sziklákon. Az ügy maga nem sérült meg, de a dekoratív réteg (gelcoat) sok helyen eltört.
A munka az általunk használt poliészter gitt lengyel cég «NOVOL», mely az észak-nyugat-magyarországi kereskedelmi hálózat és könnyen használható autó karosszéria javítás. Szintén szükséges a javítás és az aceton alapozó töltőanyagot.
Grunt ( «Filer Primer») «erősítő töltőanyagot, gyorsan száradó,” mi is használjuk az "autó" által gyártott «Hi-Gear». Primer lett kiválasztva. Az ára gitt, alapozó és aceton és smirgli mintegy 600 rubelt. Minden, amire szüksége van, vettünk a boltokban, ahol árulnak „kémia” az autók.
Tisztítsa meg a sérült területet, azt egy spatulával, és „ciklus”. Régebben egy közönséges épület simítóval. Ez sokkal kényelmesebb használni speciális rugalmas spatulák, de úgy döntöttünk, hogy végre minden művelet a legtöbb „költségvetés” módszer. A szerepe „ciklus” járt chip vágó éles szélek.
Elvégzett munka szabadban hőmérsékleten 28-32 ° C-on, szinte nincs szél. Az egész ügy, azt nem kezeli egyszerre, de egy pár folt horzsolások, bizonyítani, működési elvét, ami látható a képeken.
A kezelés után a javított hely a földön van értelme, hogy ellepje, festékkel, nitro jobb. Színes, mint mondják, a vkusu.Shpatlevki a levegő hőmérsékletét, amelyben dolgoztunk, három-hat perc alatt elkezd „kiszáradni”, és rossz bot a szervezetben.
Tehát ne elültetjük őket, nagyobb darabokat, a javítások is kap rossz minőségű. A mi esetünkben a lengyel javítható helyen 10-15 perc alatt a töltő- válik „száraz” és a smirgli így nagyon finom por.
Smirgli, amit használnak, csiszolására (finomság 40), a vágás nem sok, így egy darab elég lesz az egész testet. A vékonyabb a bőr befejező (finomság-200) döngölt gyorsabb, és meg kell még. A végső útmutatást „fényét” festés előtt a talaj lehet kezelni a test (vagy egy meghatározott hely) egy puha ronggyal acetonban.
A talaj, amikor az a javított helyen elhagyja a felület egy kicsit durva. Festés előtt, akkor is van értelme, hogy kezelje a ruhát, de csak akkor, ha a kiálló felszíne fölé a „dudorok” úgy tűnik, túl nagy.
Hogyan lehet megtalálni a munkavállalók műhelyek, ahol a tapasz szervezet rendszeresen, ilyen javítás elegendő, ha nincs sportos ambícióit. A legfontosabb dolog egy jó hely, hogy kezelni javítás alkalmazása előtt gitt, hogy ez nehéz „elkapni” a epoxigyanta és üvegszálas testet.
Annak érdekében, hogy a ház „származik” is, akkor van értelme, hogy egy fadarabot, vagy egy hosszú „szint” (minimum 1 m hosszú), amely ma már sok, vagy méteres fém vonalzót. Ezekkel az egyszerű eszközök, ez reális, hogy az ideális konfiguráció az alsó nélkül dudorok és üregek.
Emlékezzünk is, hogy a hosszú távú működését a hajón (főleg ha tárolja a tengervíz, és nem a parton) a törött gelcoat vezethet a megsemmisítése a test (nedvesítő, megjelenése delaminálódás és így tovább. D.). Szintén nagy számú zseton negatív hatással van a hajó sebessége, és természetesen az üzemanyag-fogyasztást.
Minden munkát el kell végezni, vagy az utcán, vagy egy jól szellőző helyen, például a keletkező por feldolgozás ruhával test, valamint egy pár, két komponensű töltőanyagok káros. Ha dolgozol, acetonnal vagy valamilyen kemény oldószerben nem csak megfelelnek tűzvédelmi szabályokat, hanem megvédi a bőrt a kéz közvetlen kapcsolatot velük.
Forrás: „csónakok és jachtok», №227.