Gumiabroncs kisnyomású a kezüket, hogyan lehet a helyes

Az autó különböző célokra - az álom minden tulajdonos. Amellett, hogy a rendszeres mozgás a városi területeken, az egység szeretne alkalmazni a halászati út egy távoli faluban, és hajózási társasága barátai Zaimka érdekében, hogy vadászni és rengeteg ne beszélj. Az ára gumik speciális célokra „pereobuvki” személygépkocsik átlagon felüli konstrukciók 3-4. A probléma az, hogyan lehet egy alacsony nyomású gumiabroncs kezüket és hosszú sikeres megoldott család „csináld magad”, amelyhez számos csoportja olvasók internetes forrás szolgál, hogy csatlakozzanak.

Általános információk a kamerák Karakata

Kerék építése áll gumiabroncs tetejére szerelt a lemezen. Az első lépés az, hogy dolgozzon ki egy alacsony nyomású gumiabroncs, a második - a fém alap, amelyhez kapcsolódik, majd összeszerelés.

A legtöbb gumik ről GAZ-66 és ZIL 131. Érdemes megemlíteni, hogy a legjobb forrása a kísérletek a kerekek a repülőgép. Ők tervezték a nagy terhelést. Ezek szerkezete és tulajdonságai vannak egyértelmű minden irányban.

Használhatja a gumik, amelyek használatban voltak.

Annak érdekében, hogy megismerjék az első a munka, kell benyújtani a design gumiabroncsok. A többrétegű „torta”, elemzi az autógumi, egy sor különböző álló membránok fémezett fonal, szövet bázis, különböző gumi fedők.

folyamat algoritmusa

A lényege a munka rejlik a szisztematikus rendelkezésére az eredeti gumiabroncsok több rétegben. Ez végre szerint előre megtervezett mintát.

Az ömlesztett anyag eltávolítjuk a futófelület és az oldalfalak. Távolítsuk el a rögzítő magokat. A szerepe bordák a tervezés alacsony nyomású gumiabroncsok játszani elemek domború minta megmaradt ép. Jellemző, hogy a jelentés vonatkozik a „halszálkás” keskeny úton - karima - a középső (vagy anélkül).

A úttörői ebben az esetben nem ajánlott, hogy kap egy garnitúra gumival, és egy vagy két. Mielőtt a részleges sztrippelő rétegek, az első gumiabroncs vágandó és megismerjék a szerkezetét. Például, hogy meghatározza a mélységet, ahol található egy adott réteg. Egy második alternatív busz dolgozni kívánatos munkamódszerek, például, hogy a motorháztető vezetékek vagy vágott darab azonos gumi a jelölt mintát.

Tapasztalt vezetők szokott ajánlat vágott mélységben, ahol a határok a legtartósabb rétegeket. Tehát kevesebb fizikai erőfeszítést. A munka egy pontosabb és gyorsabb fut.

Események listáját

1. előállítás. A folyamat a sztrippelő a jövőben alacsony nyomású gumik, meg kell tisztítani, mosni és száraz. Ezután, a felülete jelzett segítségével marker.

2. A vágás kontúr. Könnyebben bevág az oldalfal, így attól a ponttól kezd működni. A metszés mélységig az első réteg a gumiabroncs zsinórok. Rajta keresztül vezeték vágó vágni. Egyik a másik után, húzta fémszálak.

Vázlat szerint szélesebbre metszést áthaladó futópad és az oldalfal. Segítségével vezeték vágó, karcolt felület és jön le a bőr. Ha van egy csörlő, a kábel feszültség fokozatosan növeljük, míg elérik a célt - a teljes elkülönítését a laminált gumi elem, az úgynevezett Fang.

Ezen a módon, az egész kezelt felületet. Befejezése után a gumiabroncs gondosan kell ellenőrizni a vágás az alap. Ha ez az eset történt, az elvesztegetett idő, és figyelembe kell venni működését egy új abroncs.

3. Az építési tisztogató csiszolópapírral és enyhén kalapács Richt.

Így a lemezt, és összeállítás

Keret a bázis leggyakrabban az elkészült design. Általában azt vágott hosszában és beiktatjuk bővíteni további fémlemez betét vagy hozzon létre egy merev szerkezet hegesztéssel több rúd (vagy rúd).

A kerekek felszerelése által szállított övek csomagolja és gumi meghajtó gyűrű. Mint egy kiegészítő eszközt alkalmazunk egy tűzoltó tömlő, egy vékony szalagot ipari szállítószalag, vászon szalag.

Néha vágott alumínium a szalagon. Mindegyik van rögzítve csavarokkal vagy szegecsekkel. A szerelés megkezdése az egyik oldalon a lemezt, majd a kerületi gumi és végződik egy másik bázis. A minimális szalagok száma - 12.

Az utolsó szakaszban a munka a gumiabroncs. Konvex tér sík lesz a kapcsolatot a közúti és a keréktárcsák lesz rugalmas.

Ezen információt arról, hogyan lehet a saját kezét gumiabroncs pneumatikus vagy hagyományos egység végén.

A kockázatokat, kísérlet és nyerj egy esélyt, hogy íze egy új élmény a gépkocsival.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő