Gondok vannak a gépen - Vladimir Női Fórum
éjszaka nagyban hígítjuk az akkumulátort, és az autó nem indul
Ha a gép nem te vagy az első tél, és az elmúlt évben ez nem volt megfigyelhető, és feltéve, hogy az automatikus villanyszerelő semmi sem történik (rádiós riasztó), hogy pontosan az akkumulátort! És ha egy autó választható rendszer termelt azokat az intézkedéseket, akkor lehetséges, hogy nem volt jól tette, és az éjszaka a „valami”, „szar” az akkumulátort!
Elküldve: 6 évvel ezelőtt #
lányok köszi a tippeket, a gép elindult ma az első raza.A az stsuki Letöltöttem tanács: Elméletileg bármilyen jól működő modern autó kellene juttatni akár -30 fok gond nélkül. Ehhez a gép kell a megfelelő olaj feltöltött akkumulátor elegendő elektrolitot barátságos gyertyák, valamint működtető indítómotor és generátor.
Hideg indítás a téli igényel alaposabb megközelítés. Az alábbi tippek segíthetnek elkerülni a negatív hatásokat az alacsony hőmérséklet az autó életében.
1. Bemelegítés az akkumulátor
Ez az akkumulátor gyakran válik az oka minden bajok reggel autós. A szakértők tanácsot extrém hőmérsékleti körülmények, a hő az akkumulátor a motor indítása előtt. Elég 10-20 másodpercre bekapcsolja a távolsági fényszóró. Az ilyen művelet egyszerű ahhoz, hogy ne vágás terhelést az akkumulátor, és meghosszabbítja az életet.
By the way, az időzítés. Amennyiben nem becsapni magunkat a standard akkumulátor élettartamát. Általában, attól függően, hogy a működési feltételek ez 2-3 év. Az akkumulátor cseréjekor gyártó tanulmány tippeket, és ne próbálja nyomni az autó nagy kapacitású akkumulátorok: rendszeres generátor ekkor működik a leromlott állapotban, és ennek következtében, az akkumulátor folyamatosan töltete, és ennek következtében meghal gyorsabb.
2. Nyomja a tengelykapcsoló
Facsart a motor indításakor a tengelykapcsoló pedál enyhíti starter (ami már elég rossz), hogy meg kell forgatni a tengelykapcsoló tárcsa tengely és egy fagyasztott dobozban. Miután a gép elindult, azon csak egy percig, majd lassan engedje fel a kuplungot.
Téli különleges jelentőséggel veszi a „két fordulattal.” Behelyezi a kulcsot a zárba, viszont egyszer barnítólámpákat a műszerfalon, várjon egy pár másodpercig. Ebben az időben, a fedélzeti elektronika a modern járművek diagnózisok, valamint az üzemanyag-szivattyú be van kapcsolva. Csak akkor húzza meg a gombot, és próbálja meg elindítani a motort.
4. Ne öld meg az önindító!
Figyeljen, hogy a starter több mint 10-15 másodperc -, akkor kockáztatja az egészségét. Sokkal jobb, hogy üzem néhány csapok.
5. Ne csak le a kitaposott ösvényről
A fagy az állapotát olyan jármű, különösen negatívan befolyásolja a rövid utazások. Ha meg kell mozgatni az autót 5 méter - jobb push. Miután a hidegindítási kell adni minden olyan motort felmelegedni (jobb - útközben), mielőtt zavaró is. Ellenkező esetben, a második alkalommal nem lehet tudni, hogy van.
Meleg vagy nem? Ez egy örök téma a vita a szakemberek között az autóipari világ. Néhány országban (például Németország) melegítik fel a motort, és minden törvény tiltja. Minden - a kedvéért a környezetet.
Ebben a tekintetben, be kell tartaniuk az „arany” közepén. Annak érdekében, hogy stabilizálja a kenést és üzemanyag-ellátó rendszerek, és minimalizálják a szám a „száraz súrlódás” (megvastagodott olaj nem tud megbirkózni a feladatokkal) jó állandó irodája 2-3 percig. Majd egy mozgalom, de addig, amíg a motor felmelegedett az üzemi hőmérsékletet, kerülje a hirtelen gyorsítást és a vezetés nagy sebességgel.
Az első pár perc után hideg a motor indításához fog működni a módban a felmelegedés nagy üresjárati fordulatszám, amely egy pár percig, hogy dobja a normál értékre. Ez - nem a problémát, hogy sok kezdő vezetők.
Számos tanulmány, amely azt bizonyította, hogy a kopás a motor gyakorlatilag független időtartamának bemelegítés a helyszínen. Egy szemléltető példa - működnek járművek különböző éghajlati zónákban. Ha a melegítés nem befolyásolja az „egészség” a motor, a különbség az időtartam az élet az északi és a déli látható lenne, ahogy mondják, hogy a szabad szemmel.
7. Hogyan „könnyű”
Ha nem tudja elindítani az autót, akkor próbálja meggyújtani a „krokodil” és a „jó szamaritánus”, amely történetesen találkozik.
következőket:
1. Határozza meg az autó oldalán mindkét elemet. Azt is fontos, hogy elegendő hosszúságú „krokodilok”, és így nem ugrik ki. Ellenőrizze, hogy a gépkocsik ne érjenek egymás testét, különben az esetleges nemkívánatos érintkezés jármű súlyát.
2. Mi csatlakoztassa a pozitív pólust a lemerült akkamuljatora pozitív pólusa a feltöltött keresztül a piros vezetéket.
3. Csatlakoztassa a mínusz mínusz feltöltött akkumulátor lemerült egy fekete vezetéket. Sokan azt tanácsolják, hogy kell használni az negatív kapcsa a lemerült akkumulátor „tömeg” az autó - bármely festetlen részeken motortér található, távol az akkumulátort és az üzemanyag.
4. Várakozás 5-10 percig.
5. kockázatának csökkentése károsíthatja az autó elektronikai megsüketíteni donor.
6. Állítsa be a halott autó.
7. Vegye ki a drót a fordított sorrendben. Először is negatív, akkor pozitív. Csökkentése feszültségcsúcsok pillanatában szétkapcsolódás tartalmazhat egy ventilátor fúj vagy melegítésével a jármű hátsó ablak a lemerült akkumulátor.
Ha úgy dönt, hogy a fent leírt módszer túl egyszerű neked, akkor próbálja meg elindítani az autót vontat. Ne feledje - a fékrásegítő és az emlékeztető a tompa autó nem működik, így a vontatás közben egy „halott” autó kell, hogy legyen nagyon óvatos. Jobb csinálni egy üres, zárt területen, és nem ilyen szélsőséges időjárási körülmények között, mint most.
Kapcsolja be a második vagy harmadik sebességfokozatban, a tengelykapcsoló pedált, és indítsa el a motort. Ünnepelni, ne felejtsük el, hogy küldjön egy jelet a személy, aki vontat.
A legbiztosabb módja annak, hogy biztosítsák a békés tél -, hogy előre kidolgozzák a saját autó. Sokkal jobb, hogy olajcserét az ősszel, és mindhárom szűrők (olaj, levegő, üzemanyag). A szakértők tanácsot, amikor a változó az olaj, ügyelve a viszkozitási jellemzői és ezeket egy alfanumerikus kód (például 5W40). Digitális, szemben a levél w leírásban csak szívósság alacsony hőmérsékleten. Csak olaj 0W és 5W folyékonyak maradjanak -30. Egyéb (15w, 20w) sűrűsödik, hogy hajtókar a motor starter nagyon nehézzé válik.
Kétség esetén érdemes megvizsgálni tippeket a jármű gyártója vagy forduljon szakemberhez műhely, ahol azt is ellenőrzik, és szükség esetén cserélje ki a maradék folyadékot - fagyálló és ablakmosó szemüveg. Legfeljebb lenne szintjének mérésére és sűrűsége az elektrolit az akkumulátor, ellenőrizze a töltő generátort, és húzza az övét, valamint diagnosztizálni és gyertyák nagyfeszültségű vezetékek.
Elküldve: 6 évvel ezelőtt #
A gép minden bizonnyal kényelmes, de sokan úgy vélik, hogy egy veszélyes társ a téli hónapokban. Ez sebességváltó zsúfolt a sok mítoszok és legendák minden új generációs vezetők, akik úgy tűnik inkább, mivel a tudás hiánya és képtelen vezetni, nem pedig azért, mert a valós állapotokat.
A fő probléma az, hogy a gép elején csúszás rosszabbul érzi magát. Ez történik a hiba csúszik a nyomatékváltó (ami mellesleg segít elhajt simán még a csúszós úton). Szinkron eltolják függően kerék fordulatszám (ami nem ismert, mikor kezdtek, hogy csúszik), és akkor „proshlyapil” a pillanat, amikor szükség lenne beavatkozni a munkáját „mesterséges intelligencia”. Néhány gépen van a téli üzemmód, amely termel váltás alacsonyabb motorfordulatszám és segít, hogy minden további nélkül scroll (néha a második átvitel). Kiderült lovas „vnatyag” - amely technika szakemberek által használt, a „mechanika”, és a gépen.
Bármilyen autó óvatosan kell kezelni. Egy autó automata sebességváltó, - annál inkább. Kiásott reggel a kocsim, hogy az olaj legalább néhány percig, hogy felmelegedjen (megbocsássa környezetvédők) az automata sebességváltó. Rátérve a slusszkulcsot, és azonnal nyomni a gázt, akkor csökkenti a gép élettartamát.
A szakértők tanácsot, mielőtt felváltva mozgassa a minden helyzetben, kezében az autó helyett a fékpedált. Ezek az egyszerű műveleteket felgyorsítja a folyamatot melegszik a sebességváltó folyadék. Vezetés után az első 5 km, kerülje a hirtelen gyorsítást és probuksovok.
2. Hogyan juthat ki a hófúvás
Téli reggel gyakran kezdődik egy kísérlet arra, hogy ki a hófúvás este amit leparkolt. Ha a gépnek van egy fordulatszám-csökkentő áttétel - „1”, „2” vagy „L” - használja, ahelyett, „D”. Ha nem - akkor kell kiválasztani „a feltöltődést.” Óvatosan nyomja a gázt, mászni előre, tartsa az autót a szélső helyzetben a fékpedál, kapcsolja be a hátsó sebesség, mássz vissza tartani az autót, stb
Ha ezt a technikát, érdemes megjegyezni, hogy a nyomatékváltó ilyen manipulációk - nem a legkellemesebb „időtöltés”, így kell használni, csak egy rövid időre. A fanyar szaga „megpörkölődött” tengelykapcsoló a dobozban tudni fogja, mikor van ideje, hogy megkeresse a szimpatikus „tyanitolkaev”.
Ne felejtsük el, hogy kapcsolja ki az ESP stabilizáló rendszer (és a kapcsolódó kipörgésgátló), amely a hó is - nem egy asszisztens.
3. Motorfék
A másik probléma a gép télen - annak szükségességét, hogy mindig az üzemi fék miatt szinte teljes hiánya a hatása motorfék. Automatikus üzemmódban, Drive-box nem reagál a gázkisüléses szokás szerint „mechanika”. De erre vannak lépés lefelé sebességváltó vagy félautomata üzemmódban, hogy lehet és kell használni. Ez különösen igaz előtt a forgatás, ahol nem lehet elveszíteni lendületét és a tapadás.
Meg kell figyelniük a lehetőségét, hogy egy nagyon csúszós úton visszakapcsolás vezethet csúszás a meghajtott kerekek és a fejlesztés a bontási vagy megcsúszás a hátsó az első tengely. Az elsőkerék-hajtású ebben az esetben meg kell hagyni a gáz pedál lenyomásakor, a hátsó - felengedésekor, a teljes meghajtó - elengedni, majd nyomja meg finoman.
A régebbi járművek, ahol nincs fordulatszám-határoló ha áttételek kell, hogy kövesse a jelzéseket a fordulatszámmérő, hogy ne „csavarja” a motort. Több modern dobozok nem teszik lehetővé, hogy váltani, például a negyedik helyről a második fokozatban sebesség 110 km / h.
Meg kell érteni, hogy a tényleges motor fékezés csak akkor, ha a megfelelő tartalék helyet az úton, azok eredményességét automatikus fékezés többszörösen alacsonyabb, mint a manuális sebességváltó. Ennek oka az, hogy - ugyanazt a hatást a nyomatékváltó csúszik.
A legfontosabb dolog, amikor előzés - nem gép a leginkább alkalmatlan időben váltani egy magasabb sebességfokozatba. Ez azt eredményezi, hogy csökken a sebesség és annak szükségességét, hogy írja be őket újra. Ezekben az esetekben, néhány automata sebességváltó mód OD (overdrive), amelyet le kell tiltani (OD KI), amikor előzés. Ez a művelet tiltják váltásnál. De - ismét - néz a fordulatszámmérő, hogy ne „stretch” a vörös zónába.
A normál mód szétszóródás gépen D sokk, ha szükséges, bizonyos időt vesz igénybe, hogy reagáljon az akció „gáz a földre.” Miért vár a kick-down (automatikus kapcsoló le), ha kézzel is át-dobjon egy? Ez az egyszerű művelet elmenti a pillanatban a szembejövő sávba, ami oda vezethet, hogy drámai következményekkel jár. Ha a doboz egy sport módban nem fáj, hogy tartalmazza azt az előzést.
Bármilyen kiváltó sokkal erősebb hatást gyakorol a növekedés fékút, mint a nő - annak csökkentésére. Ezt figyelembe kell venni, amikor kiválasztják a sebesség. Használja lefelé váltások csak többé-kevésbé száraz utakon a meredek lejtőkön, hogy ne hevítsük túl a fékeket. Csúszós lejtőn, használja az üzemi féket.
Sok tulajdonos az autók egy pisztolyt, gyakran teljesen elfelejteni, hogy létezik egy kézi fék, kizárólag mód P (parkolás). Közben, ha a parkolás a lejtőn így „lefagy” az egész tömeg a jármű rögzítse a tengelyt dobozok (P mód), amely negatívan befolyásolja az élettartamot. A sorozat akciók a következő: Először is, fel a kézifék, és csak akkor - P. mód Emlékezz arra, hogy a parkoló a hideg a kézifék tele van fagyasztás párna.
Téli jeges elkezd emelkedni - nem egy kellemes foglalkozás. A legfontosabb dolog -, hogy elkerüljék kerekek megcsúszása és éles csapok a gázt. A gép elején csúszik nehéz elkapni, ezért intézkedéseket kell nagyon sima. Ha a legalkalmatlanabb pillanatban, a felhalmozott apránként pull „megöli” ESP, próbálja meg kikapcsolni.
Ha az autó, hogy el kell vontatni, automata, emlékezni szabály 50-50: vontatására képes sebességgel legfeljebb 50 km / h felett a parttól legfeljebb 50 km. A doboz kell fordítani, hogy a helyzet N (Neutral). Ha utánfutót nagy távolságokra kell használni vontatót vagy húzza ki a sebességváltó, amely hisz nekünk, ez nagyon nehéz.
Néhány gépen vontat, teljesen tilos, meg lehet tanulni az autó utasítás.
Flash of „semleges” csúszós úton - hatékony fegyver ellen a megcsúszás autó, amely a közhiedelemmel ellentétben nem következtethetünk az automata sebességváltó sikertelen. Azonnali, hanem egy világos és pontos felvétele „semleges”, hogy stabilizálja az autót, és csúszás megáll (mintha szorította a tengelykapcsoló a kézikönyvben). Ugyanez ajánlott, hogy a folyosón alacsony sebességű kanyar található a lejtőn, vagy lassú manőverezés a lejtőn. Ilyen körülmények között a jármű nem engedelmeskedik a fékeket, és továbbra is csúszik a rossz irányba. Translation of the box „semleges” egy rövid időre lehetővé teszi, hogy összehangolják az a kerekek elfordulását és stabilizálja az autót. Amikor a megcsúszás, főleg a hátsó kerék meghajtású autó elengedhetetlen szinkronizálás a gáz (amely azonnal kiadja) és a kormánymű (amit meg kell forgatni az irányt a csúszás, és visszatér eredeti helyzetébe).
9. Tisztítás és karbantartás
Elküldve: 6 évvel ezelőtt #