gömbcsukló
Aleksandr Tyutik, 37 éves
Megyek SsangYong Actyon név Osha
Kharkov, Ukrajna
Valószínűleg tudatosan forgatható szuszpenzióban villacsonttal nevezett golyóscsapágyak - a legtöbb járművek kettős lengőkarok terheit kar támaszkodik a csukló keresztül forgócsapos kötés, nyomja és ezáltal a gömbcsapszeg a csukló házban. Mivel a legtöbb ilyen járművek, a „támogatás” használják az emberek. De néha a gép tervezése idióták Downey dvoeshniki, imbitsily stb alacsony képzettségű mérnökök, akik azt hiszik, hogy lehet ... a sors, és nem úgy, hogy a csukló nem működik, mint a támogatás, és a felfüggesztés. Ebben az esetben, a kar alatt található kormánycsuklóról és ujját hajlamos húzza a labdát a csukló testet.
Mivel a közös kell számottevő meredeksége ujját a sarkok, a nyílások a szekrény pántok mindig nagy, sokkal nagyobb, mint a szár átmérője. A csuklópánt működő tömörítés, nem játszik nagy jelentőséget, mint egy erő hatására a másik oldalán a szár, ahol a csuklópánt ház darab. Így az egész labdát, nem érintkezik a hátsó felülete a bélés.
A repedés a csuklógolyó támogatott a ház oldalán lyukak a szár. Nem csak, hogy a labda érintkezési felület bélés jelentősen csökken, így egyre több és puszta léte egy hatalmas lyuk azt jelenti, hogy minden körülmények között a labda átmérője is megegyezik az átmérője a lyuk, és akkor a labda csak gördült ki a házból. Az eredmény egy gumiabroncs guba. A következmények, tudod, függ a szerencsétől.
Úgy tűnik, hogy nyilvánvaló és egyszerű dolgok. Különösen azért, mert ők tisztában kell lennie és meg kell értenie a tervezők által engedélyezett felfüggesztés kialakítása. Annál is inkább, figyelembe véve a törés labdát a világban van egy nagy negatív gyakorlat ...
Azok, akik nem ismerik a autómárka Ssang-Yong valószínűleg úgy gondolja, amit mondok el mindezt. Végtére is ez a rendszer nem egy SUV, de még mindig mersedesovsky gyökereit. Kerék leesik - ez a sorsa a klasszikus modell a Lada, de nem a modern külföldi autók, különösen off-road ...
Ez az, amit úgy gondoltam, a vásárlás előtt az autót. De én nagyon tévedsz - én Aktion szerelt labda felfüggesztés, hasonlóan a moskvichovsky! Tehát ez még nem minden. A leginkább ellentmondásos, hogy az alváz kölcsönzött Aktion Rekston második generációs, de az első generációs volt Rekstone golyóscsapágy. Igaz ez integrálták a kart, de nem ment elég. És itt van a kép a bizonyíték:
Felfüggesztés első Rekston
Felfüggesztés második Rekston, Chiron, Aktion
Ez természetes, hogy ... a sorsa koreai mérnökök nem sikerült. Tehát ez még nem minden! Sikerült felér egy együttes teljesítménye, amelyek még nagy kopás nem bocsátanak ki az ütéseket és egyéb figyelmeztető jelzéseket. Azt mondják, hogy a kormányzási nehezebbé válik fordulni, de ez történik fokozatosan, és nem mindenki képes észrevenni egy ilyen súlyozás. Ennek eredményeként már leesett vezetés közben kerekeket. Mint tud Gorozia? Nos, kivéve azt a tényt, hogy a gép az ellenőrzés, ami viszont vezethet súlyos balesetek és a halál, a hiba a következők lehetnek:
1) a propilén átmenőcsavar lemezt.
2) Sérült abroncs
3) sérült SHRUS
4) Sérült ív elleni védelem (érdemes egy fillért sem, hogy a cikk)
5) Sérült szárny és küszöb
6) A sérült felkar
Lássuk, hogyan is történik:
Itt tehát míg a furat átmérője, és a labda
Van egy általános paranoia rovására minden hang a kocsiban, kopogás. És mindezt a távon 50.000 Már csak egy labda volt tökéletes állapotban, a második már kopott keksz előtt veszteség nem volt messze. Az áldás rajta valamilyen ismeretlen okból, duzzadt ordít, és úgy döntöttem, hogy megváltoztassa. Nem kopogtattak míg nebylo! Amikor eltávolítjuk Bellow, láttam, hogy azon a ponton, a súrlódás nem egy kenőanyagot, félszáraz és fémforgács. Később labda volt vágva vizsgálatra. Fót, hogyan van elrendezve:
Az eltávolítás után azonnal a portok
Ratio mérete jól látható lyukak, és a súrlódó felület
Látható jelei kopás a labda
Pontozási lakáscélú
Nemrégiben a futás 70 ezer (azaz 20 ezer csere után) I megelőző alacsonyabb labda új modell váltotta (04). Sajnos a képek nem. A megjelenés voltak jó állapotban van, de megnyitása után a portok felfedezték, hogy egy labda belsejében a rozsdás! Kevesebb Bellow valahogy kitéve a víz és a zsír, aki ott volt, ez vált ki, mint egy barna emulzió.
New labda telepítés előtt úgy döntöttem, hogy nézd meg, túl. Bellow kivonult az első - minden rendben van. Kenőanyagok elég, és ez jó, hogy nézd meg. Levette poroló és a második ideges - kenés nem az, hogy kicsi, de puha zsír helyett alig volt súrlódás, de a portok szétszórva két zadubevshey kotyaha. Ha valaki látta a szovjet zsír 20 évvel ezelőtt - ez a valami, így ez a labda összetörni, szükséges, hogy nyomást gyakoroljanak rá rendesen. Ebből nem volt kenés. Nabil mindkét golyós nashenskie SHRB4 - meglátjuk, hogyan fog mondani ...
Itt például itt vannak ezek a SUV SsangYong. Ők igényelnek ellátást, sima utak és csendes karakter nem fürödni rovására labdát.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.