Glohnu a forgalom, néha - Téma megtekintése
Pirivet!
Minden nap glohnu a tükörbe mozgás.
Élelmiszer lassan első fokozatba, az elülső kocsi megáll. Azt nyomja a kuplungot, viszont semleges, én fék, elengedni stseplenie- autó standokon. Ha kikapcsolja az átviteli tengelykapcsoló elhagyni a standokon facsart tízszer kevesebb. De még mindig akadozik.
Gondolat mesh eltömődött üzemanyag-szivattyú (124 ezer kilométer), de van ábra. Tettem egy új, de a probléma maradt. Mit kell tenni?
Mérheti a nyomás az üzemanyag? Benzines szivattyú a halál?
Online most 8 éves
IAC megjelenés. Ha ez az új és a közelmúltban megváltozott, még mindig ránézni. önmagával szemben.
A fórum 7 év
Élelmiszer lassan első fokozatba, az elülső kocsi megáll. Azt nyomja a kuplungot, viszont semleges, én fék, elengedni stseplenie- autó standokon. Ha kikapcsolja az átviteli tengelykapcsoló elhagyni a standokon facsart tízszer kevesebb. De még mindig akadozik.
Érdekes probléma. És ha lassan engedje fel a tengelykapcsoló üresbe? Mivel a motor ezen a ponton fog viselkedni, kezd fokozatosan lassul vagy zuhanyfülke figyelmeztetés nélkül a gyújtás ki van kapcsolva?
A fórum 7 év
Tehát igaz. Csak még meg kell vizsgálni a pontosságát és az eszköz feszültség akkumulátorok, mérési éghajlati viszonyok, a töltés és az akkumulátor feszültsége, a potenciális különbség a „-” Clem akkumulátor és az alváz, a gének és ECU. És ha minden előnyét egy közös nevező - a számok meg kell adni a fenti.
Én, és nem hiszem, hogy ez nem szükséges figyelembe venni, ha a mérést.
Természetesen mindez uchitano ECU látja a 1,021V.
Megértem, hogy a nulla százalékos túlértékelt mintegy 0.7kg / h, de kevés hatása van a motor teljesítményét, azt nem veszik észre -, hogy jelentős eltérések motor munkát.
És hol az érték 1004. helyett 1008 például?
A fórum 7 év
Elhelyezkedés: Omszk régióban 55
Gennagyij K írta (a):
És hol az érték 1004, nem 1008, mint a?
De leginkább ez a statisztika az új, csak a telepített DFID (a diagnoszta az STO „Omszk-Lada szolgálat”).
_________________
Az autó - nem luxus! Luxus - alkatrészek az autó ®!
A fórum 7 év
Az jambs itt látható:
A kimeneti feszültsége az érzékelő működőképes állapotban „a doboz” 0,996. 1.01 voltot.
A működés során ez fokozatosan változik, és általában növeli. Növelésével ez a feszültség is
viszonylag magabiztosan fokának megítélésénél „kopás” az érzékelő. Kapcsolat feszültség a fent említett tartományban - a legjobb pontszámot
ezt a tesztet.
További változatok lehetségesek:
1.01. 1.02 - elég egy működő érzékelő, nagyon jó.
1.02. 1.03 - is elfogadható, de az érzékelő már nem fiatal.
1.03. 1.04 - a legtöbb forrás felett, meg tudja tervezni a gyors csere.
1.04. 1.05 - nyilván fáradt érzékelő, annak ő már szolgált. Ha a költségvetés megengedi, érezz.
1.05. felett - problémák forrása, itt az ideje, hogy cserélje ki.
Azaz, 1004 egy új érzékelő a csomagolásból, és a 1021 - működik tökéletesen érzékelőt.
Általában világos, te csak egy kicsit rossz a költségek egy multiméter színes tömege drót és egy nagyságrenddel számokban ADC DFID.
A fórum 10 éves
Van egy digitális multiméter (nem olcsó, munkahelyi vett) volt 1031. Szerű tünetek - néha glohla amikor visszaállítja a gázt, és csak egy csendes utazást. fény rángatózó gyorsításkor. Úgy döntöttem, elvégre változtatni DFID. Minden eltűnt.