gép box
Automatikus eszköz
Sebességváltó robot áll, több fő összetevőből áll:
- bolygómű
- hidraulikus nyomaték átalakító
- hidraulikus rendszer
- És a sebességváltó rendszer
Elrendezés elemeinek az automata sebességváltó:
A bolygóműves hajtómű
Planetary mechanizmusokat 3 szabadsági fokkal. Ez azt jelenti, hogy (nem számít műhold) le kell állítani egy rotációs továbbítására a 3 elemek.
Ha nem hagyja abba semmilyen egyik eleme, akkor mindenki képes arra, hogy a szabad mozgás, és ebben az esetben a forgatás az átadás lesz.
Akkor lassul, és egyéb elemek, valamint a swap-belépési és kilépési pontok, egyre különböző sebességfokozatok és fordított a forgásirányt.
A külső méretek a tervezési kicsit módosulhat. Az ilyen tulajdonságokat azonosítottak és használata bolygó mechanizmusok a gép dobozban.
Ezen kívül azt növelheti a nyomaték csökkentésével a reaktor folyadék áramlási sebessége.
A működési elve az átalakító:
Nyomatékváltó három alapvető eleme.
Ez a két lebeny, az egyik oldalán a doboz, a másik oldalon a motort. Köztük van egy úgynevezett reaktorba. Mindhárom részek nem mechanikusan kapcsolódnak egymáshoz, azok egy speciális folyadék.
Amikor forgó lapátok párosulva a motor nyomatéka révén a folyadék a lapát csatlakozik a dobozt, és a doboz és az működni kezd.
[Box type = »letöltés»] geometriai jellemzőit a lapátok és a nyomatékváltó keresztmetszete úgy van megválasztva, hogy üresjáratban továbbítani a motor nyomatéka nagyon kicsi, sőt blokkolhatják enyhe nyomást gyakorol a fékpedált. [/ Csomag]
Azonban egy kis nyomja a gázpedált, és enyhe növekedés sebessége okoz jelentős növekedés az átvitt nyomaték.
Ez azért van, mert hogy egyre nagyobb a motor fordulatszáma megváltoztatja az irányát a folyadékáramlás irányába egyre nagyobb nyomás nehezedik a turbina lapátok
[Box type = »figyelmeztetés»] modern automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító növelheti átvitt nyomatékot a motor két trѐh alkalommal. Ez a hatás csak akkor történik, amikor a főtengely forog sokkal gyorsabb, mint a bemenő tengely az automata sebességváltó. [/ Csomag]
Amint a jármű sebessége csökken, és ez a különbség eljön az az idő, amikor a hajtótengely forog lényegében ugyanolyan sebességgel, mint a főtengely, de nem pontosan, mert a nyomaték átvitelét a motor az automata sebességváltó át a folyadékot, azaz A csúszás.
Ez is része a magyarázat arra, miért automata sebességváltóval rendelkező járművek kevésbé hatékony és dinamikus, mint pontosan ugyanazt a kézi sebességváltóval.
E veszteségek minimalizálása, nyomatékváltó vannak ellátva zárak. Amikor a szögsebesség a járókerék és a turbina egy vonalba kerülnek, a zár összekapcsolja őket egy egységet alkot, így a csúszás.
Ha csatlakozni bolygómű elemeket a bemenő tengely az automata kuplung segítségével a dobozt, és megállítja a relatív féknyereg. Mindkét gyakran többtárcsás tengelykapcsoló.
A munkaközeg a hidraulikus automata váltó - Olaj ATF, nyújt kenés, hűtés, és a vegyület sebességváltó sebességváltó a motor. Jellemzően az olajat egy dobozban található a forgattyúház.
mert olaj mennyisége az automata sebességváltó megváltozik, ez kapcsolódik a légköri levegőt a szonda.
Mivel a nyomás forrása az automata sebességváltó egy fogaskerék szivattyú belső fogazatú. Az előnye, fogaskerék-szivattyúk a belső fogazatú a magas szivattyú teljesítménye, különösen alacsony sebességgel.
Bármilyen átutalás által mágnesszelep, amely kinyithatja vagy bezárhatja az egyes olajvezeték. Abban az esetben, törés vagy meghibásodás kapcsolatba a szolenoid doboz megy vészüzemmód. Ebben a módban csak a harmadik sebességfokozatban.
Működése és kivitelezése az automata sebességváltó. A minőség nem túl, de nagyon poznovatelnoe:
[/ Tab] [/ tabcontent] [/ lapok]
