Generátor javítás 2114 eltávolítása, szétszerelése, cseréje ecsetek és egyéb hibák
A generátor felelős a működését a jármű elektromos rendszerének VAZ 2114. Ez a rendszer a villamosenergia-elosztás a hátrányai, mint a tisztán egyéni és gyakoribb.
Az alapvető működési zavarok a generátor 2114
- Kiégett biztosíték. Ennek kijavításához hiba, egyszerűen változtatni a biztosítékot. De először meg kell találni az okát.
- Circuit etetés megszakította eszközök. Ügyeljünk arra, hogy a kapcsolat a nullavezető más kapcsolatok.
- Kárt a gyújtást. Győződjön meg róla, hogy rendszeresen fizetni a gyújtást.
- Üzemzavar figyelmeztető lámpa.
- Hibás ecsettel. A korrekciós intézkedési ki kell cserélni a kefetartó és ecsettel magukat, oxidált csúszógyűrű egészen tiszta a benzin, illetve kezelésére WD - 40.
- Hiba a feszültségszabályozó.
- Károsodása vagy meghibásodása a generátor szíj.
- Hibás vagy törött csapágy.
Vázolt hibák nagyon gyakoriak, ha figyelmen kívül hagyja, és nem teszik meg a szükséges javításokat, károsíthatja az generátor, akkor ez lesz a teljes kicserélésére. Ez pénzben sokkal drágább, mint javítási kisebb problémák.
De ne számíts magad, ha nincs megfelelő képzés. A legjobb megoldás az lenne, hogy fellebbezni a töltőállomáson a minősített segítséget.
Helyezzük a generátor elrendezés
motor 2114
A generátor található a motorháztető alatt az autó, hogy a bal oldalon a motor. Nem messze a jobb első fényszóró az autó, tekintettel az utastér.
Serviceability check generátort
Hiányosságok a működését a generátor, nem várt következményekhez vezethet. Ha a generátor alapul elegendő töltést, az akkumulátor lesz a következménye, ültetés, és ennek eredményeként az autó csak megáll. Azonban a legveszélyesebb, ha a generátor termel magas feszültség, ami a teljes elektromos rendszer az autó is megsérült.
Ellenőrizze a 2114-generátor segítségével a teszter:
- Bekapcsolása után a gyújtáskapcsoló, győződjön meg arról, hogy a műszerfal fények világítanak, de aztán a motor nem indul. Ha az akkumulátor világít, homályosan vagy villog, az azt jelzi, kár, hogy a generátor-áramkör.
- A motor kell melegíteni 90 ° -ig, de miután az összes energiafogyasztó készülékek engedélyezni kell.
- Csatlakoztasson egy tesztelő közvetlenül az akkumulátor. Assistant fordulatszámon tartva rpm-körül 3200 - 2500. Ha a feszültség 13V generátor jó.
- Kikapcsolása fogyasztású eszközöket, és újra elvégzi mérést, továbbá a motorfordulatszám 3200 - 3500. generátor hibás, ha a feszültség 14,7V.
Tipp A fő ok, amiért generátor kimenete egy kisfeszültségű alatti 13V, lehetőség van a hibák jelenléte: nem elegendő feszességet, a generátor áramkör sérült, a feszültségszabályozó sérült, teljesen kopott kefe generátor ki kell cserélni.
A jármű üzemelése során kell figyelni, hogy a hangok jönnek a generátort, ha meghallja a zümmögés - jelzi a csapágyak kopását, ebben az esetben ki kell cserélni.
Miért az akkumulátor ikon világít a műszerfalon?
Az indítókulcs rendszer a műszerfalon mutatja az összes ikont, hogy ellenőrizze a jármű használhatósági, azaz minden rendszer teljesen működőképes izzók. Ezután a motor indításakor, fények kell kialszik, illetve a teljes használhatósági az autó. De ha az egyik lámpa nem megy ki, ez a bizonyíték egy létező probléma.
Ennek megfelelően, ha az akkumulátor ikon nem szűnik meg - a következménye, hogy a generátor szállít túl kevés energiát, vagy teljesen hiányzik.
Csere kefék generátor után a természetes amortizáció
Az okok az értékcsökkenés a generátor kefék:
- Ültetés feszültséget.
- A komor idő elég fény a fényszórók.
- Az akkumulátor nem töltődik.
- et al.
Normális, hogy egy kis generátor figyelem problémák vagy aki fizet ezért, elhasznált keféket mindig meglepetés. Ne rohanjon fejjel változtatni az ecset esetében előfordulása elsődleges tünete a problémát. Határozzuk fókusz problémákat, majd szétszedni a generátor ház.
Hogyan szedjük szét a generátor kefék:
Mielőtt elvégzi a munkát, hogy cseréljék ki a generátort keféket kell távolítani együtt egy szerelvény egy feszültségszabályozó, így a mínusz terminál levesszük a házról, és húzza ki a vezetékeket.
- Kösse le a vezetékeket.
- Távolítsuk el a kupakot a rendszer kimeneti huzalokra + rögzítő anyát húzza ki és távolítsa el a gerenda a blokk.
- Távolítsuk el a műanyag burkolatot kihúzása után klipek.
- Húzza ki a lámpatest feszültségszabályozó.
- Figyelembe kontroll, mindig húzza ki a csatlakozót.
- Az ecset a fenti eljárással, de egy sorozat változó minden beállítva, hogy az eredeti helyén.
A megjegyzés! Szükségszerűen utalnak a kefék kopását, úgy változik a kopás a rúd hossza, elérve kisebb, mint 0,5 mm. Ha a hossza az ecset normális, egy lehetséges oka, hogy nincs a töltés hiba feszültségszabályozó vagy lánc szabályozó kefe.
Ellenőrizze a feszültségszabályozó
Mint már kiderült feszültségszabályozó együtt kell vizsgálni a kefetartó, abban az esetben a kár, hogy az áramkört a keféket és a szabályozó, azonnal látta a problémát.
Kezdeni, ellenőrizze a keféket, hogy van-e sérülés, vagy elhasználódtak, illetve a 2114-generátor csere kefék elkerülhetetlen.
Készítsük el a szükséges adatokat az ellenőrzés során, ezt a vezetéket a jármű akkumulátorát, a fény 12c ceruzaelemeket az építési két rendszer:
Ellenőrizze a feszültségszabályozó
Ellenőrizze a feszültségszabályozó