Forum kamionosok teherszállítás - Téma megtekintése - mi a baj a pótkocsi vagy gép
Ki tudja, kérem ossza meg tapasztalatait.
Vásárolja trailer az autó. Korábban már írtam a kocsi itt, de ha valami, akkor itt van:
Válaszd trailer, oké, menjünk néz. Itt is van:
Megérkeztünk az autó, hogy megpróbálja elkapni, és azonnal ellenőrizze, mindent: a levegő, a fény, akkor-sho. Itt van a probléma.
Hitch az autó, tesszük a kereskedő, amikor megvette ( „Nord-Scan”, Budapest). Amellett, hogy a tengelykapcsoló, hoztunk létre két csap a levegő (bal és jobb) és két üzletekben.
Két év, mindez nem használtuk egyáltalán - az autó magányos kihasználva.
Ki vezetett, hogy a pótkocsi és megpróbálta megragadni.
Légtömlők jöjjön azonnal, de a villanyszerelő.
A lényeg az, hogy úgy döntöttünk, a pótkocsi tandem - javított „lustaság”, azaz a tengely nem csak emelkedik, de mozog (meg lehet változtatni a távolságot a tengely). Két vezérlőpanel világosan láthatók a fotók itt.
Autóval, ahogy mondtam, két foglalat. De a pótkocsi csatlakozó kiderült - három.
Hogyan és miért a harmadik dugót.
Természetesen megpróbáltuk csatlakozni. A jobb aljzat, mint mondtuk, az eladó - a ABS. A bal oldalon - a fények (láb / méretek). Egy harmadik dugó, azt mondta - alatt a tartozékot. Ebben az esetben ez csak az emelés és távolodnak tengely.
Csatlakoztassa a bal trailer huzalok - balra kilépő a gép, az egyik a jobb - a jobb oldalon. Trailer megszerezte az összes lámpa, de bizonyosan nem keresnek a kiegészítő berendezések.
Vonultak át a parkoló, ahol volt egy csomó autók és pótkocsik. És minden - három foglalattal (vagy - három csatlakozóval).
A nem megfelelően beszerelt következtetései a gép?
Hazament, felvette a kapcsolatot a kereskedő, aki eladta nekünk két évvel ezelőtt egy teherautó. Photo csökkent. Kereskedők meghallgatása és tájékoztatása, hogy mi bolondozás pótkocsi eladó: mint a bal oldali falon aljzat legyen a teljesítmény mind trailer fények és a jobb - és az ABS és kiegészítők.
A harmadik csatlakozó, szerintük, csak csatlakoztatni kell a további protivotumanok trailer, és semmi több.
Hol az igazság? Mivel meg kell: két vagy három aljzat (dugók). Vannak olyan adapterek / pólót / osztók. Lehetséges (és e) valamit megváltoztatni a gép? Vagy egyszerűen csak találni egy másik trailer.
Gép (tolatókamera):
Az autó és a pótkocsi:
Két megfelelő csatlakozó a trailer:
Tanácsot, hogy mit tehetünk. Trailer szeretnénk venni, és a gép alkalmas (méretű), és a mi a probléma (megegyezés szerint), és az ár a vállalat vezetése teljesülnek.
_________________
és igazságosság mindenkinek!
Egy kép az úgynevezett „két jobb trailer dugót” a bal oldali méretek (2 tűs), a stop jelet (1 sáv), a tömeges (nagy érintkezés), két indikátor (2 tűs) és a szabad központi kapcsolattartó. Jobb kezében: sűrű masszát kapcsolat, №3 folyamatos, valamint speciális berendezések teljesítmény, fordított, köd (1 pólus), és a többi mentes a különleges berendezés trailer.
A fedél 5 terminál absz. Mass, plusz két érzékelők és kan-busz. A pótkocsis mozgatható tengellyel van töltve laza zsetont a jobb kezét.
És nem ofigeli akár trailer g / n 13 tonna (azaz össztömeg 17-18) ragaszkodnak ehhez razneschastnuyu nedoskaniyu? Ez a 20 tonnás pótkocsi motor mint a magnézium mintegy esicho, OKS, más!))))))) Ez a vontatható pótkocsi nyerges vontató teljes teherbírása 25 tonna és 390 ló)))))
_________________
Minden nyerési esély, keresse meg az oka a sérülések is.
Milyen rántás akkor ér? Az átmérője a csap? Hasonló a 40 mm-t. Egy hajtóerő számított? Trailer, amit keres egy csap 50 mm.
Ennek az ellenkezője igaz. Van egy vonóhorogra csap 50 mm, és egy lyuk a pótkocsi a rántás - 40. mértük. De ez a probléma is megoldható: a Ring Road szállítmányból üzletben illesztőgyűrÜk egy lyuk átmérője 50 Move - ez 15 percig tart.
A rántás nem alkalmas a pótkocsi „tandem”:
Egy ördögi kör - javíts ki, ha tévedek! Tandem nem alkalmas -, mert a mélyen süllyesztett vonóhorog, amely nem ad teljes manővert, és nem célja, hogy azonos a függőleges terhelést. Kell egy pótkocsit elosztott tengellyel. De! Ilyen pótkocsik, amennyire én tudom (talán rossz) -especially nem a régi, viszonylag modern, szeretnénk - ezek mind a megengedett legnagyobb tömege 14-18 tonna. A trailer így nem fújja a levegőt (nem számítva a kompresszor), és húzza a terhelés (gyenge motor).
Kiderült, hogy nem tudjuk a csomagológép, hogy van, vegye fel semmit.
Vasechkin TRANS írta (a):
Akár foglalkozik a fél méteres méteres antenna pi. doobraznym kivágás (nyereg))))))
A nyerges vontatót nem illik hozzánk. Mi minden munkájában az adott autó - Moszkva közötti körgyűrű és a harmadik Ring. A gép mindig megy Pszkov Moszkva az összeszerelés, és az átlagos repülési - 10 perces terhelési pontokat (és néha 20). A nyereg közúti szerelvény lehetetlen, és még egy többé-kevésbé megbirkózni.
Ami a trailer hozzá. és még mindig van egy raktár Moszkvában, ahol része a szállítók szállítani árut viszik. Ez volt az ötlet: egy autó jött Moszkvába, elment a raktárba, leakasztotta a pótkocsi, és ment gyűjteni a pontokat. Járás közben - utánfutó-terhelés / zárt. Visszaküldött teljes pontot, akasztott a pótkocsi, és távozott. Egyszerű és elegáns
_________________
és igazságosság mindenkinek!