Forduljon jobbra a második csík, a biztonságos vezetés és hogyan lehet elkerülni a balesetet

Ebben a cikkben fogunk összpontosítani a helyzet, amikor a rendelet jogosult elvégezni forduljon jobbra a második csík.

Először egy kis elmélet egy forgástengely jobbra. Bekezdések 8,5 és 8,6 az SDA vezető jelzi, hogy általános esetben, mielőtt a jobb ő, hogy a szélsőjobb az úttesten, és a fordulás, amire szüksége van, hogy az autóval a lehető legközelebb a jobb széle az úttest.

De gyakran az útjelző táblák és útburkolati a helyes irányba, és lehetővé tette, hogy forog a második csík. Például a szélsőjobboldali sávban csak a jobb oldalon megengedett, és a második sáv - egyenesen és jobbra. Ie jobbra a második oldalon - nem ez az egyetlen lehetőség a mozgás. Az úton, van egy lehetőség, hogy haladjanak tovább az előre irányban. A hely, ahol az ilyen utazásokat szervezett, nem olyan fontos - legyen az egy útkereszteződésben, vagy forgalomba helyezését minden környező területet. Fontos, hogy a szalagok forgalmi kör némileg eltér a „szokásos” az áramkör a járművezetők, és egyes vezetők ezt a tényt, sajnos, a figyelmet fordítanak késő.

A vezető az autó, amelyből a felmérést, amelynek célja, hogy jobbra a második sorban, a front mögött futó autók. De amint ment be az ő jobbra azonnal karambolozott VAZ „klasszikus”, akinek a vezető úgy döntött, hogy vezetni a jobb oldali sávban egyenes. Tolley általa aláírt és jelölések még nem láttam, Tolley reméltem fogni csúszik - az ok nem annyira fontos! Van sérti a táblák és útburkolati jelek, és ennek eredményeként a megsértése fordulóján egy baleset.

Milyen hibákat versenyzőktől? Jogi tettes az eset, nem kétséges, a vezető „Lada”. Ha azt tervezte, hogy az előrefelé, szükséges volt, hogy válasszon egy másik sáv - a második vagy harmadik. De ha a vezető nem látja a jeleket, meghatározó a mozgás irányát a sávok, a jelölést 1.18 nem lehet figyelmen kívül hagyni. Valószínűleg az volt az oka a barátja, és hagyjuk, hogy továbbra is a lelkiismerete a vezető „Classics”.

Most hiba vezető az autó, amelyet végeztek lövés. Jogi bűntudat ebben a helyzetben nincs út, azaz Úgy viselkedett, a Szabályzatnak megfelelően, de alábecsülte a helyzet a jobb hátsó az autó. Lehet, hogy a sofőr látta a tükrök utazik a jobb oldali sávban „Vaz”, és a mozgás a jobb sávban csak a jobb oldalon megengedett, azt lehet feltételezni, hogy a vezető „VAZ” bekapcsolja. Azt javasoltam, de nem győzte e, különösen azért, mert nem volt nagyon kevés közötti távolság gépek. Lehet, hogy a kezdeményező váratlanul megjelent a „vak” zóna autó tükrök.

Annak érdekében, hogy ne ismételje meg az ilyen hibák, mielőtt bármilyen fordulatot (jobb azonban, még a bal oldalon), hogy ellenőrizzék a helyzetet ajánlott, hogy ne csak a visszapillantó tükörben, de még be a fejem egyik oldalról a másikra. Tükrök nem mindig ad teljes képet, hogy mi történik az autó mögött, és feje után, és nézd meg a holt zóna előtt a manőver segít tisztázni, hogy ebben az időpontban kerül ezen a helyen - szabad az út, vagy még várnia kell.

Tehát annyit kell tennie, nem csak be, amikor a második sáv, hanem a hétköznapi helyzetekben, azaz amikor egy jobb kanyar készül szélsőjobboldali sávban. SDA nem hiába jelzik, hogy mielőtt jobbra fordulva kell tennie a jobb szélen pedig az úttestre, más szóval, hogy amennyire csak lehetséges, hogy a jobb oldalon. Mit csinál?

Ezért óvatos az úton, és több időt igényel. Legyen óvatos, amikor sávváltás és kanyarodáskor az ilyen helyzetekben, és ne felejtsük el, hogy nézd meg look „halott” terület másik oldalán, amely végrehajtja a forgatást.