Folyékony és - ami a használata - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
billi11. Castrol jó és mosások és Antigel pol'zuyu de Rede
folyékony és megszerzi az év egy egyszerű 1,5 literes baklashki típus, mint rastvaryugu prodayutsya
1-2 a kupakot a tartály
folyadékot, és telepítve között a víz és az üzemanyag elhaladó fékezési kristályosítással PROTSES
Eredetileg érkezett a repülőgép (ez adunk a levegő kerazin)
Az első alkalommal találkoztam vele ismét megérkezett kerozin téli
és már kikapta valaki az arcomba, és pilóták megtudta, hogy én voltam a téli autók békésen aludni
Felajánlották nekem a sárban
akkor nem fog kerazin
Hozzáadott 18. percében 36 másodperc:
de ugyanakkor nem szabad túlzásba vinni, mert a folyékony és száraz
Remélem, nem kell beszélni a következményei túlságosan Sukhovo üzemanyag a régi típusú üzemanyag-ellátó rendszer
Caumont Rail annak ellenére, hogy szeszélyeit az üzemanyag aggodalmak puha, de ugyanakkor, a motorháztető a 1-2 70-80l
Brough jót)))
autók olyan sok német amerikaiak Yapi
V977 52o 69
Vissza az elejére
Itt arra kérik a mi Krasnodar fórum Skif4h4 off-road, idézem „Alcorider írja:
ZY By the way, ez a „folyékony és” amiről kíváncsi voltam, levelet sho víz típusú csökken. "
"Starik93 írja." Lie. A folyékony víz és a kristályosodást megelőzzük a tüzelőanyag alacsony hőmérsékleten, átrakását a kristályos forma egy kolloid állapotban. Orosz szavakat, a kerozin / dízelolaj, alacsony vízhőmérséklet nem alakulnak jégkristályok, amelyek aztán a stroke klumpa üzemanyag-vezetékek és szűrők. Látták civil testület, amely közvetlenül a felszállás után hátradőlt az oka - a motor elveszti a tapadást és elbomlik. A teljes neve nem emlékszem. Hátborzongató méreg. Barátom volt a mi közös szolgálat vezetőjének az üzemanyag a levegőben ezred, egy pokoli sok „alapvető” ledchikam öntjük 200 literes hordó alkohol fél csésze folyékony „és a” előttük. Tehát az „egér”, majd sírás, injektált, de az alkohol használt hordó csak a rendeltetésének megfelelő célokra - karbantartása helikopterek, és a legtöbb rasposledny wino nem mertek inni belőle.
mellesleg itt egy idézet az egyik fórumon. Írja meg az utat repülőgép mérnök default / mosoly
„Az első folyékony” és a „nem termelt egyáltalán csak folyadék” és M”etil-cellosolvban (alkohol), a fagyáspont gázolaj csökkenteni képtelen adunk az üzemanyag (TS-1 - csak kirosinom gyakorlatilag nincs kapcsolat egy másik terméket) az aránya 0,1-0,15 térfogat% vagy több nyakkendő vizet súlyozni vízoldható alkoholok gyakorlatilag korlátozás nélkül, és nem fagy, és eltömítheti a szűrőháló.
Tehát, hogy ha változik meg az alsó flashpoint azaz rosszabb indítási tulajdonságokat az üzemanyag. A légi jármű nem egy autó. ha az ( „I-M”) lemosódik esetleges lerakódásokat salyary (gyanták, amelyek közel vannak akár): Tank - vezetékek, áthatoló a szűrő szivattyú és stronuv összes betétre ott - csövek - fúvókák, akkor bizonyos kollichestvo nem égett az égéstérben elszabadul betétek a kipufogógáz és szívószelepeket (például korom, amely ismert a szén nyert szén gyémánt), a következmények nem kiszámítható, és milyen gyorsan fog bekövetkezni állapotától függ az adott dízelmotor összes repülőtér Mérföldkövek ne ismételjük meg a hibákat mások. De kamionosok kérik őt, hogy öntsük a vevőt, hogy ne fogd a fékeket - víz bennük. És ami a legfontosabb, hogy az ideg - és érrendszeri méreg inhalációs vaksághoz vezet, és a kapcsolatot a belső halálra. Hidd repülőmérnök nem szükséges, hogy mi a jó a levegő nem jelenti azt, hogy egy jó autó - a tervezés, anyagok és működési feltételek is különböző „End quote valahogy nem nem baj, csak megosztás infoy ...
Az élet olyan, mint a vezetés a kerékpár, ami tartani az egyensúlyt meg kell mozgatni.
Vissza az elejére