Fő szerkezeti elemek és a motor rendszerek
Dugattyús belső égésű motorok az alábbi komponensek és rendszerek:
1. Az alapvető motorja, amely elfogadja minden erőfeszítést a motor működése során. Ez áll fix részből: alapkeretre csapágyak és volfrám, keret, henger, henger fedelét;
2. A forgattyús mechanizmus alakítja alternáló mozgást a dugattyúnak forgómozgássá alakítja a főtengely. A fő részei - egy dugattyúrúd, a kereszttartó (keresztfej), hajtókar és a főtengely.
3. szelep fogaskerék (gázelosztó szervek és meghajtó) elvégzi a felszabadulását égéstermékek a henger és a beszívott friss levegő töltés (dízel motorok esetén) vagy egy gázkeverék (a benzinmotorok);
4. Az üzemanyag-ellátó rendszer előkészítése és üzemanyag-ellátására a hengerekbe. A rendszer az üzemanyag tároló, egy eszköz a tisztító és üzemanyag berendezések - szivattyúk, injektorok (dízelmotorok), a porlasztó (karburátor motorok);
5. A gyújtási rendszer, amely biztosítja a benzines belső égésű motor kénytelen gyújtását az éghető keverék a motorban hengerek;
6. A hűtőrendszer eltávolítására hőt a motor alkatrészek. Ez áll a víz szivattyúk, szűrők, hűtők (hőcserélők) és csővezetékek;
7. A kenési rendszer, amely egy a kenőanyag a súrlódás részletesen. Ez magában foglalja a kapacitás és a tároló eszköz, tisztító, hűtés és kenés;
8. Az ellenőrzési rendszer indítására, megállás, a változó sebességű és forgásirányát a főtengely. A rendszer tartalmaz egy speciális eszközök és vizsgálati berendezések;
9. A szabályozási rendszert, hogy fenntartsák az előre beállított paraméterek a motor működésének követő meghatározott mód, amely tartalmazza: a motor fordulatszámát, a hőmérséklet és a nyomás a hűtőrendszerben, kenés, üzemanyag-ellátás;
10. a túltöltő rendszer levegőbetápláláshoz túlnyomás alatt a hengerben kamrában;
11. A kipufogórendszer ürítésére kipufogógáz turbófeltöltő és az azokat működtető;
12. A motor indító rendszer, mint a levegő-b el.starterom a kézben, hidraulikus-g.
A mag a motor áll a következő fő részekből állnak: egy alapkeretet, a keret, a hengerek és a henger sapkák.
Minden alkatrész a mag alkotnak egy merev szerkezetet biztosítja hiányában deformációk a motor működése során a fellépés gáznyomás erők és tehetetlenségi erők a mozgó részek. A megbízható működés a motor megköveteli, hogy a forgattyús tengely tengelye egyenes vonalú, és a tengely a mozgás (dugattyúrúd, hajtókar) - merőleges a tengelyre. Ezek a követelmények teljesülnek, ha feldolgozási alkatrészek és motor összeszerelése. A csontváz merevnek kell lennie annak érdekében, hogy ne okozzanak görbülete deformáció a főtengely és a hajtókar tengely merevsége által létrehozott anyagok kiválasztása a gyártás a részek, konstruktív tervezés, ellenőrzés szilárdsági számítások és eljárás összekötő részek egymáshoz. A tengeri dízelmotorok használják a különböző rendszerek konstruktív tervezés a mag részei. Nézzük meg három alapvető rendszereket.
I - A csontváz keresztfej motor (ris.2.1.a) áll, az alap váz 4. A keret készült az egyes A-alakú merevítők a 2. és a henger 1. füleket. Ram keret és a palackokat csatlakoztatunk a hosszú horgonyrúd 3. Nagyobb részén magas keresztirányú és hosszanti alapot gerendák keret merevséget biztosít;
I I - A csontváz trönk dugattyús motor (ris.2.1.b) áll egy alapkeret 3. A 2 keret van öntve a hengerblokk 1 és a henger sapkák. A merevség a mag által nyújtott nagy szilárdság a keret, így a motor keret egy viszonylag kis magassága;
I I I - Általános egység - karter- alapkeret 3 (ris.2.1.v), amelyhez a felfüggesztett csapok 4 rögzített csapágyak 5 és wolfram teljesítmény és a hosszú csapok 2 - 1. henger Ezt a konstrukciót használjuk a kis méretű motorok és hogy csökkentsék a súlyt.
Base kereteket. Az alapkeret alapján a motor váz. Kap erő gáznyomás a hengerben, a mozgó alkatrészek tehetetlenségi erők kényszeríteni az összes alkatrész fölött elrendezett a keret. És volfrám csapágyak jogok motor főtengely. A keret legyen elég oldalirányú merevséget és korlátozzák a szükségességét, hogy a forgattyús tengely. Base keretek vasból (S418-36, S428-48) hegesztett vagy hegesztett-ötvözetet (acél 25). A nagy sebességű motor forgattyúház összeszerelés, az alapkeret öntött alumínium ötvözetek AP5. A modern termelés hajó motorok használatával jellemezve hegesztett és hegesztett-öntött szerkezet, ami egy tömegcsökkenést 20-25%; költségeinek csökkentése 10-20% -kal; hulladékminimalizálás a termelés.
2-nyílásba, és volfrám csapágyak;
3- hosszanti gerendák;
3-bed rum (őshonos) csapágyak;
4-támogató polc (lábak) a motor keretben.
Az alsó rész a keret úgy van kialakítva, hogy rögzítse a hosszanti gerendák a raklapnak az olaj (olajteknő) hegesztett konstrukció.
És volfrám (Native) 23. ábra szerelt csapágyakat alapkeretén keresztirányú válaszfalak különleges helyet. Ezeket úgy tervezték, egymásra rakható a forgattyús tengely, és a következőkből állnak: 1 - felső csapágy; -rövid bélés 2, amelyek nyomják a takarókeret útján csapok és anyák, csavarok vagy jack.
És volfrám főtengely csapágyak szerelt aljzatok alapkereten, és hiányában a keret van felfüggesztve hosszú csapok a burkolathoz.
A keret arra szolgál, hogy fenntartsák a motorblokk. Ez csatlakozik a hengerblokk alaplemez és alkot egy zárt kamrát egy forgattyús mechanizmus (forgattyúsház).
Attól függően, hogy a motor típusa keret lehet, kialakítható egy külön A-alakú merevítők vagy oszlopok.
Ez a kialakítás kompakt és testsúlycsökkentés a mag. Az egység - vagy öntött házzal készülnek hegesztés, egységes vagy összetett, több részből egymáshoz csavarokkal és csapokkal, ez indokolja az egységesítés és olcsóbb előállítási költsége javítások. Csere egyik része a sikertelen olcsóbb, mint helyettesíti a forgattyúház általában.
perselyek anyagot kell nagy szilárdság és a kopásállóság, a nagy sűrűségű, stabil a korrózió ellen kezelni is. Anyag gyártásához öntöttvas SCH28-48, SCH32-52, a nagy sebességű acél 35HMYUA kényszerítette.
Henger hüvely 2-ütemű belső égésű motor (ábra30) áll: 1- felső váll; 2 - egység; 3 -vajsav szerelés; 4 -vypusknye ablak; 5 -produvochnye ablak; 6 -krasnomednye övek; 7 - gumi tömítőgyűrű; 8 - a burkolat a labirinttömítés; 9 -vajsav szerelés; 10 - Átmeneti vízvezetékek; 11 -uplotnitelnaya krasnomednaya tömítést.
Hogy csökkentse a hő- és mechanikai igénybevételnek, és csökkenti a magasságot, a motorblokk és csökkenti a motor súlyát néhány dízelmotorok szerelt távtartó.
Kompozit hüvely van szereive egy kétütemű dízelmotor csökkentésére termikus feszültségek és terhelések axiális irányban.
Vezessen egy öntöttvas rész
Caps munkahenger 4-ütemű motor a dugattyúfenék és a fal a dolgozó hüvely alkotó az égéstérbe.
Ki van téve a magas hőmérséklet és gáznyomás tapasztalt mechanikai feszültségek szigorítása fedelet. fedő anyagot kell a magas hő ellenállás, az erő, a jó önthető. Öntöttvasból készítik fedél SCH28-48, SCH32-52, molibdén-acél, alumínium splavovAL5 és AL4.
On ris.2.19: 1- indítószelepet; 2 -gnezdo fúvóka; 3 -Biztonsági szelep; 4 - hűtő terelőeszköz; 5 -vypusknye szelepek; 6 megőrzési adapter tűk; 7 -vpusknye szelep;
A 33. ábra ábrázolja egy kétütemű motor hengerfej, készülék, amely egyszerűbb, mint a négyütemű, mivel nincs szívó és kipufogó szelepek (kivéve kétütemű motorok közvetlen-légtelenítő szeleppel).
Caps többhengeres motorok felcserélhető. Cseréje az egyik takaró olcsóbb, mint helyettesíti a fejegységet. Alacsony fordulatszámú dízelmotorok nagy hatalom, hogy csökkentsék a termikus feszültségek egyes esetekben egy összetett fedél szerkezetét.
A 34. ábra egy ilyen fedelet, ahol:
A külső gyűrű 1 kupak tapasztalható nagy mechanikai igénybevétel, így acélból készül. A gyűrűs rész 2 szerelt betét, amely megy keresztül kevesebb stressz, mivel csak az égési nyomás hat rá. Abban az esetben vannak olyan inszerciós fúvóka, a ravaszt, és a biztonsági szelepek és jelző szelep. Caps palackok tüdő sebességű motorok alumíniumötvözetből készült, és AL4 AL5 hogy végre közös az egész egységet, vagy két, három vagy több henger. Ez a közös fedél úgynevezett blokk fejét.