Flip-flop a gépen - loop, viszont, és a spin puccs

Mindenki tudja, hogy ha a zsineget kötött kő, majd figyelembe a másik végét a húr, hozzon létre egy kő gyors forgómozgást, a húr lesz feszített, és a kő leírja tökéletes köröket. Ha ahelyett, egy kis kő kötve vedryshko tele vízzel, majd a gyors forgása a víz kifolyik belőle, bár vedryshko pillanatok lesz „fejjel lefelé”.

Mindez annak köszönhető, hogy hogyan befolyásolja az úgynevezett centrifugális erő. amely mindig akkor történik, amikor a test mozog a görbe.

És mert ez a centrifugális erő a repülőgépen megteheti mindenféle csavarok és formák.

Hurok, vagy ahogy nevezik, loop, flip, dupla puccs, vagy hordó, és végül egy dugóhúzó - ezek a fő számok, hogy most meg kell tenni, hogy prodelyvat a gépen mindenki, még a diák-pilóta.

Ezen felül, a pilóta számára lehetővé kell tenni, hogy nem mindenféle fordulat. szelíd és meredek. Forgatás úgynevezett Virage.

Flip-flop a gépen - loop, viszont, és a spin puccs

Függőleges ferde síkjában. Vett egy másik önálló nyáron.

repülőgép dőlésszöge mindig nagyon szép, különösen éles fordulatot, amikor a „szárnyak szinte függőleges” (Függőleges könyök). A kis és mozgékony sík gyorsan, hogy nagyon kis köröket. Egy kanyarban pilóta mindig ad a bank. máshol viszont nem fog működni. Próbáld futtatni gyors kis kört, és akkor minden alkalommal, hogy sovány a körbe, hogy ne ess! ez ugyanaz a dolog egy repülőgépen.

hurok

Flip-flop a gépen - loop, viszont, és a spin puccs

Hurok (hurok)

A hurok a következő: a pilóta gyorsítja az autót, majd meghatalmazotti kormánylapát (főleg a mélység a kerék), a gép felemeli „gyertya”, miközben a gép képes leírni a hurok. Egyértelmű, hogy egy bizonyos ponton a pilóta fejjel lefelé fordul. Ha a hurok helyesen tette, aztán a pilóta nem csökken, akkor is, ha nincs csatlakoztatva (ha nem vizet öntött vedryshka), de természetesen a pilóta szükségszerűen kötődik. Tehát, amint az az ábrán látható, a gép megy ugyanabba az irányba, ahol repült repülés előtt.

megfricskáz

Flip-flop a gépen - loop, viszont, és a spin puccs

megfricskáz

Ha flip a sík megfordult fejjel lefelé, átkapcsol az orr és olyan irányban, amely ellentétes a repült előtt.

Amikor a hordó borítunk a sík szárny fejjel lefelé, és továbbra is forog ismét megfordítjuk a szárny és a hátsó, hogy az eredeti helyzetébe (kettős tükrözés). Ezen az ábrán a gépet, és utána járjon ugyanabba az irányba, ahol a repülés előtt

Flip-flop a gépen - loop, viszont, és a spin puccs

Dugóhúzó. Az ábrán a héj kitörések, melyek gyakran gyorsan menni csökkenése - például egy dugóhúzó.

Dugóhúzó, hogy a gép leesik az orra, de forog, amely leírja a levegőben, mint egy dugóhúzó tekercseket. Dugóhúzó - az egyik legrosszabb számokat. Közben egy körre, ha megnézi a földön, biztos, hogy erősen szédül, amíg meg lehet szokni.

Egy dugóhúzó előtt sok pilóta lezuhant a halál. mert nem tudom, hogyan lehet belőle, és beszállt a baleset következtében bármilyen hiba. Most dugóhúzó teszi minden hallgató.

Az olvasónak két kérdés:

  1. miért kell ezeket a számokat?
  2. ijesztő, ha mégis?

Figurális repülés - ez nem szórakozás. A pilóta, aki viszont bukfencet a levegőben, így ismeri az autót, hogy nem megijeszteni. Például a korai az adott és a tört szinte mindig a dugóhúzó, amely nem gyakorolják azt. Egy jó pilóta egyetlen, aki képes megtenni az összes darabot.

Ezen túlmenően, a kísérleti program, különösen a harcosnak, hogy kikerülje, amikor egy légi támadás vagy védekezés, hogy gyakran volt szükség, hogy ezt, vagy ezt a számot. A pilóta a gépet harc érezni ugyanolyan jó lovas ló alatt ló támadásokat. A kakas-up, a kő felfutás, majd hirtelen egy ilyen manőver, hogy az ellenség repülőgépek hátrányban, és ez könnyen leüt.

Természetesen a pilóta, aki már van tapasztalata alakú járat nem szörnyű. Az utas, aki az első alkalommal, amikor a szám lehet kellemetlen pillanatok, de nem mindig. Minden kellemetlen ezek a számok - egy dugóhúzót.

Műrepülés hogy csak erős, rugalmas gép, főleg a katonai repülőgépek. Az utasok persze nem csak a számok, de még meredek fordulnia.

Kapcsolódó cikkek