Fist of „barátság” a motor, mi ez
Azonnal Megjegyzés, amikor azt mondjuk, hogy a motor látható baráti ököl kell érteni komoly hiba, és amikor a dugattyúrúd behatol az oldalfal hengeres. Elég nyilvánvaló, hogy egy ilyen hiba a belső égésű motor a kritikus hajtómű igényel nagyszabású javítások vagy akár csere a motor a szerződést.
Következő fogunk beszélni az oka a bontást a falak, a motorblokk, miért van az úgynevezett „baráti jobbot”, a motor vagy nem állítható helyre egy ilyen hiba, stb
Fist motor barátságos: okai
Tehát az egyszerű mechanika és a járművezetők azonosítani néhány alapvető oka, hogy miért van ez a probléma.
Néhány ilyen okok nyilvánvalóak, míg mások lehetnek a rejtett probléma, amely még vezetett komoly következményekkel járhat a belső égésű motor.
Fontos megérteni, hogy a „ököl” valójában az eredménye az, hogy a motor elakadt. Mint ismeretes, a motor roham lép fel különböző okok miatt, de leggyakrabban kiválasztó „mechanikus” problémák. Általános szabály, hogy ebben az esetben jön a olajhiány. Bélések hajlított és ezek megsemmisítése történt, tört gyűrűk, stb
Így vagy úgy, de a show előtt ököllel barátság motor „elkapja az ék.” Mégis meg kell említeni a motor túlmelegedését. ami szintén vezethet a zavaró a hajtómű. Ebben a helyzetben, a túlfűtött részek deformált, majd a motor ék és a bontás blokk fal.
Ami a rejtett problémák ilyen helyzetben valóban beszélhetünk önálló lazításhoz rúd csavarokat. Ez a hiba ritkán fordul elő, de ezt a lehetőséget nem szabad kizárni. Hozzátesszük, hogy a motor beragadt gyakran miután szakszerűtlen válaszfal (nem figyelhető meg a nyomaték, a csavarokat nem változott az új, stb.)
Nem zárható változat szerint, ha a motorolaj szintje alacsony vagy rossz minőségű kenőanyag / elveszti tulajdonságait. Egy másik ok lehet a fagyásgátló egy olajban vagy vízütés motor. Azt is kiemelik a törött vezérműszíjat. ami egy szelep a dugattyú löketének, miáltal a részek van törve, a darabokat letörnek és a lehetséges DVS ék.
Gyakran ököl barátság motor mutatja eredményeként összetett probléma. Általában ez történik, ahol a motorok, amelyek meglehetősen kopott, bár a valószínűsége egy ilyen probléma, és a belső égésű motor is jelen van a „friss”.
Vegyünk például egy tipikus helyzet. Például a nyáron a motor tele rossz tűrések olaj vagy zsír volt hamis. Ezzel párhuzamosan a nyáron, a sebesség felett a motor nagy sebességgel tapasztalható komoly terhelést.
Ha ehhez hozzátesszük, hogy ez a lehetséges problémára a hűtőrendszer (hűtő piszokkal, a por és pehely), a robbantás a benzin rossz minőségű, egész életében gyújtógyertyák. eltömődött légszűrő és a sovány (különösen a gépkocsik HBO megmentése érdekében, vagy szennyezett miatt fúvókák), míg összesített okok „barátság csülök” áll rendelkezésre.
Egy ilyen motor egyidejűleg tapasztalható túlmelegedés és olajhiány. Természetesen, a részleteket nem tudnak ellenállni a növekvő terhelés, elakadt motoros, az összekötő rúd van hajlítva, és felfekszik a henger falában, a fal szünetek.
Fist barátság és a víz kalapács
Külön figyelmet érdemel még hydroimpact említettük. Egy ilyen csapást kell érteni, hogy áramlott az égéstérbe. Tévedés azt hinni, hogy a motor védve van a víz behatolása kívülről.
Elég, hogy nagy sebességgel halad át a pocsolyába, vagy próbálja legyőzni az autó túl mély a víz akadály, hogy a víz a levegőben, és nyomja meg a légszűrőt henger.
Emlékeznünk kell arra, hogy ha menet közben pocsolyák autó hirtelen leállt, nem azonnal megpróbálja elindítani a motort. Az első dolog, amit el kell távolítani a légszűrő fedelét. Ha víz van, akkor a motor leállt, mert a túlfeszültség. Ha a száraz szűrőt és a víz a szervezetben nincs jelen, akkor a probléma a motor leállításának vezethet a nedvesség behatolása és elektromos elemek, stb
Most a következményeket. Ha víz kerül a motor a levegőben, meg kell jegyezni, hogy a víz sűrűsége sokkal nagyobb, mint az üzemanyag. Más szóval, a víz összenyomhatatlan, ellentétben a benzin vagy a gázolaj. Tehát, a dugattyú felfekszik a víz, de tömöríteni ezt a folyadékot nem fog működni.
Ebben az esetben a főtengely tovább forog, a hajtórúd nem tudnak ellenállni terhelés és kanyarokban. Ezt követően, egy hajlított rúd nekiütközik a hengerfal, elakadt és a motor leáll. Ha a rúd nem érintkezik a henger falán, míg Ennek lefelé mozgása folyamán együtt a dugattyú végződik. Ennek oka az, törés lövés a főtengelyt.
Gyakran előfordul, hogy ebben az esetben van egy bontását a henger oldalsó fal, amely az úgynevezett „ököl barátság”. Ebben a helyzetben, a motor kap egy jelentős károkat az összetett és nagy mennyiségű munkát kell visszaállítani.
Ha a barátság az ököl nem látható, akkor még mindig van esély, hogy minimalizálja a következményeket. Motor kell száradni, hogy van, távolítsa el a vízből henger. Ebből a célból a gyújtógyertyák kanyargó, amely után a készülék kézi görgető gomb. Tudod, hogy egy teljes fordulatot azt mondja, hogy a rudak nem erősen meghajlik vagy deformálódik.
Ezután ellenőrizze a kompresszió a hengerekben. A csökkenés jelzi a problémát, de ha nem, akkor lehet kezdeni, hogy állítsa le a motort, ha a szikra egy starter 10-15 másodpercig.
Az adagolás befejezése után, akkor a gyújtógyertya kutak csöpög a fecskendőt egy kis olajat, majd csavarja a szikra kutak, és megpróbálja elindítani a készüléket. Abban az esetben, hogy a dob sikeres volt, meg kell győződnie arról, hogy a belső égésű motor nélkül működik külső ütésekkel és a zaj. Ha a motor „zörgött”, akkor azonnal csend a hajtómű.
További kísérleteket kezdeni azt is meg kell hagyni, mert a motor szét kell szedni hibaelhárítás és javítás. Nem feltétlenül jelent problémát megoldani csak átalakítást. de a legtöbb a helyreállítás költségeit továbbra is jelentős.
Tippek és trükkök
Mint már említettük, a fő oka, hogy kialakult egy ököl barátság motor roham. Ez a motor nem ragadt problémák miatt a kenési rendszer, óvatosan kell megközelíteni a kérdést kiválasztásának a kenőanyagot. választani az olaj a szezonban. Akkor is kell figyelnie, hogy a motorolaj szintjét, és töltse fel a zsírt, ha szükséges.
Még hozzátenném, hogy folyamatos ellenőrzést tesz szükségessé, és nyomás az olaj rendszerben. Ha észreveszi, hogy a villogó fények, vagy az olajnyomás lámpa a huszadik vagy mozgásban van, akkor a problémát meg kell oldani azonnal.
Használatára vonatkozó öblítő olaj rendszer. Gyakran az ilyen folyadék „rip” a falakon nehéz szennyezés, de nem oldja azokat. Ennek eredményeként a szennyeződés részecskék olaj vevő, ezáltal olajhiány még figyelembe véve azt a tényt, hogy az olajszint normális volt.
Ha beszélünk a hűtőrendszer, ügyelni kell arra, hogy a motor hűtése a lehető leghatékonyabban, egy időben bontását hűtőventilátor, hűtőfolyadék kering rendesen a rendszer, stb Más szavakkal, lehetetlen, hogy megakadályozzák a motor túlmelegedését. Ellenkező esetben túlhevített egység elakadhat.
A megjelenése külső zaj és zörget kell figyelmezteti a vezetőt, és okoz azonnali diagnózist. A kopogás a dugattyúk, hajtókar ütések, más háttérzaj „a hideg”, vagy „forró” azt jelezheti, hogy a motor komoly összeomlást. Ezek a problémák általában a haladást és gyorsan is tovább vezet a lefoglalás a tápegység.
Hogy megakadályozza a víz kalapács van szükség annak érdekében, hogy:
- a folyadékot a hűtőrendszer nem szivárog be az égéstérbe miatt repedések a BC vagy a hengerfej;
- ha hajtott keresztül tócsákat a mély vízbe, vagy akadályokat kell jegyezni, hogy a levegő jellemzően egy kicsit az első kerék fölé.
Ha a vízszint magasabb, akkor jobb, ha kiszorítják a motort azonnal, hogy megakadályozza az árvíz. Ha a motor leállt, akkor ne próbálja meg, hogy ez jobb. A megfelelő megoldás az internetes autó a szolgáltatás nem önerejéből vagy próbálja szárítani a motor a helyszínen, mint súlyosbítani a helyzetet próbál futtatni, majd visszaállítani a sérült motort.
Végül megjegyezzük, hogy a fenti szabályokat és iránymutatások lehetővé teszik időben felismerni előforduló hibák a belső égésű motor rendszerek és csomópontok, ami oda vezethet, hogy a zavarás a motor, és hogy elkerüljék a kellemetlen jelenség, mint a barátság ököl motor miatt a víz kalapács.