Felülvizsgálata Hyundai Solaris siker ára
„Mal orsó, hanem értékes” - ez az elv vezérli a cég, hogy támogassák a termékek a szegmensben B. Igaz, hogy ez a mondás különbözőképpen értelmezik: ha a miniatűr autók a legnagyobb cégek gyakran ijeszteni az ár, bármilyen felülvizsgálata „Hyundai Solaris” szavakkal kezdődik elfogadható áron, és összpontosítani tartozik. Az utóbbi valóban az a hely legyen, mint a Hyundai Motor tettek kisebb változtatásokat a magyar piacon, és néven Solaris cég értékesíti egy autó csak hazánkban.
Hyundai Solaris: koreai dosszié
Az igazi neve az autó - «Hyundai Accent». Ez egy ilyen címke forgalmazott gép szülőhazájában Koreában. Más országokban, láthatjuk ugyanazt az autót néven i25 és Verna. Név alatt a fő autó ő már sikerült ismerkedhetnek a magyar vásárlók, nem is olyan régen volt, még az emberek által elismert márka. Ezután Accent végén került sor Taganrog autógyár és tartották a második generációs ezt a modellt.
Hyundai Solaris autó
A sikerhez vezető út Accent Magyarországon nem volt tele rózsákkal: a harmadik generációs Magyarországon forgalmazott néven Verna, rendkívül sikertelen projekt. Ma találkozik ez az autó a magyar utakon nehéz, mert auto értékesítés minimális volt. Ennek oka az a hiba a túlárazott és a gyenge autó alkalmazkodás a megváltozott körülmények között a magyar piacon.
Solaris hivatalosan tekinthető negyedik generációs Accent modell, de ugyanazt az autót mutatta be a autószalonon Pekingben jobb, a régi neve - Verna. Annak ellenére, hogy a megváltozott előírások „Hyundai Solaris” megjelenése az autó nagyon meglepett a közönség. A gyártó nem elrejteni azt a tényt, hogy Kína továbbra is a fő piaca koreai vállalat, így a külső Hyundai nézett keleties ízű. Hogy miért a magyar változata subcompact autó saját nevét (ami mellesleg által választott szavaznak a honlapon) könnyű kitalálni, hogy hány harmadik generációs autóeladások.
Műszaki adatok Hyundai Solaris
Műszaki adatok Hyundai Solaris
Ami a hálózati egységek. az autó nem dicsekedhet sokféleséget. Két Solaris test két benzinmotor Gamma helyébe lépő Alpha motorokat. By the way, ugyanaz a motor hajtja az autót Kia Rio.
- 1,4 literes (1396 cm³). Maximális forgatónyomaték - 135 Nm megvalósíthatók 5000 min -1. Power - 107 l. a.
- 1,6 liter (1591 cm³). Nyomaték - 155 Nm megvalósíthatók 4200 min -1. Motor teljesítmény - 123 l. a.
Mindkét motor egy módosítását a mechanizmus: a különbség köztük növelésével érjük el, a szélütés, a dugattyú (85,4 vs. 75 mm). Amint látható, a jellemzői a Solaris motorok, auto inkább a szektor költségvetési modellek, és bár az ára „Hyundai Solaris” ez nem felel meg mindig, motorok teljes mértékben megfelelnek az alapötlet az autó. A jelenléte a hálózati egységek a vezérműlánc (ahelyett, hogy a hagyományos biztonsági öv) lehetővé teszi, hogy a tulajdonos megtakarítás karbantartása autó, ami a gyártó által javasolt minden 60 th. Km. Ezt úgy érjük el, egy speciális áramkör négyzetet, és a két hidraulikus munka „övfeszítők”, amely megakadályozza nyújtás és a fáziseltolódás áramkört.
Motor Hyundai Solaris
Motor álláspont kialakítása nem teszi lehetővé az automatikus öböl generátor víz egy pocsolya. Négy henger négy egyenlő kollektor cső rozsdamentes acélból készült, ami miatt az egész jármű vízszintesre munka motort. Gamma 1.4 CVVT sima jellegű. Nyomaték egyenletesen oszlik, a növekedési indul a 2500 és belép a csúcs, hogy 5000 fordulat / perc. Maximum 6300 fordulat / perc. „1.6” meredekebb indulat, egyre a maximális nyomaték 4200. Ezenkívül fő emelő előfordul egy szűk tartományban 3,5-4,2 ezer. Fordulat / perc.
átvitel
- négy gép, ahol a magas simasága, de gyenge a gépjármű gyorsulása árak (akár több száz 13,4 a motor „1.4”, 11.2 a - a „1,6”);
- öt-mechanika (gyorsítás - 12,1 / 10,2 s);
Ez más, és a maximális sebesség. Pozíció Gamma Hyundai Solaris 190 km / h lehet fejleszteni csak a manuális váltóval. Gumiabroncs mérete függ a kocsiszekrény és a választott konfiguráció, de az elsődleges dimenzió - R15 (185/65) és R16 (195/55). A fékek az első kerekek minden modell lemezt, de a dobfék is fel lehet szerelni a hátsó kerekeket változat „1.4.” fékezési távolságot a gyártó - 46 méter (körülbelül 100 km / h).
Váltó Hyundai Solaris
Méretek és biztonság
A hasmagasság 16 cm - jó jel a jármű osztály «B +». Kocsiszekrény két változata van: a szedán és ferdehátú. Dinamikája szétszóródás ilyen komplett eltérnek kissé (fél másodperc különbség a manuális váltó a motor „1.4” javára ajtós), hogy a Hyundai nem szervezetek közötti Solaris különbség. Azonban a méretek kissé eltérőek:
- Sedan - 4340x1700x1470 (hosszúság, szélesség és magasság) a törzs térfogata 465 liter;
- ferdehátú - 4115 mm hosszúságú (a hossza és szélessége azonos) a csomagtér térfogata 370 liter (ez növelhető miatt összecsukható hátsó).
Hyundai Solaris ferdehátú
Konfiguráció és az ár
A világ minden táján, kivéve Kínát, Hyundai Solaris autók külső megjelenése nem rendelkezik semmilyen különbséget. Gyári festés gyártott autók egy 9 szabvány a koreai cég színek: ezüst, szürke és kék „fémes” fekete gyöngy és gránát, kék és lila gyöngyház, beige „fémes” és a szokásos fehér zománc.
ABS alapfelszereltség Solaris, valamint két légzsák. Azonban tesztvezetésre „Hyundai Solaris” azt mutatja, hogy megakadályozzák, hogy a csúszás, és egy másik lehetőséget széles körben használják a koreai gyártó: elektronikus gázpedál optimalizálja a kapcsolatot a vezető és a jármű elektronika. Solaris, és a vezető generátor képes csökkenteni a bekapcsolás gyorsulás elérése hatékony áramlását erők és fékezés változtatni az egyensúlyt az ellenkező irányba, így az akkumulátor is kap felár miatti tehetetlensége az autó. Kettős termosztát telepítve csak a Solaris, azaz a magyar változata a Verna, javítja a motor indul a hideg. Solaris Magyarországon megvalósuló öt felszereltségi szintek:
- Base - megszűnt (hozzávetőleges ár - 390 ezer.);
- . Classic - 459 ezer a "1.4";
- Optima - 494.000.;
- Comfort - 550.000.;
- Család -. 690000 a „1.6” ( „1.4” motor ebben a konfigurációban nem ajánlott).
Két fő légzsákkal - az első utasülés és a vezető. A fennmaradó 4 (két első és két oldalán a zár) kell fizetnie. hatályos forgalmazási rendszer fékezés közben (EBD) szabvány szerint, valamint a szervokormány, indításgátló, riasztó rendszer vészfékezés. De az ESC és tolatóradar megvásárolhatók csak a teljes körű «Comfort». A szabványos audio rendszer négy hangszóró, hanem egy teljes értékű média center, akkor csak kap egy teljes «Optima». ACCC telepítés bármilyen konfigurációban kell fizetnie 35.000 rubel.
Hyundai Solaris belülről
A biztonsági öv magassága állítható, és egy helyet, amely lehetővé teszi az utas szabad érezni a kocsiban. Gyermek ülések révén van rögzítve csatlakozók Isofix. Vélemények a „Hyundai Solaris” gyakran pont ülésfűtés auto és állítsa a kormányoszlopot. Kárpit szövet készül bársony, és a standard műszerfal autó lehet helyettesíteni a felügyelet Panel (kezdve a «Comfort» szinten).
"Hyundai Solaris" Előnyök:
- Kiváló megjelenés és kényelmes nappali;
- jó gyártási minőség;
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- zavarmentes motorindítás hidegben;
- dinamikája szétszóródás és megbízható fékrendszer
- tágas csomagtartó;
- olcsó alkatrészek.
- alacsony mennyezet hátul;
- sikertelen hátsó felfüggesztés;
- pontatlan kezelése nagy sebességgel;
- szegény személyzeti gumi és fényezést.
következtetés
Solaris folytatódik kezdődik napenergia nevet és végződik jó műszaki jellemzői. A megjelenése a gép - tükrözi a koncepció által kidolgozott tervezők Hyundai - «áramló vonalak.” A külső egyesíti a kifinomultság és a gyors, dinamikus vonalak, nem csökken, ugyanakkor ki a vállalat teljes felállás. Vélemények a „Hyundai Solaris”, ez a mottója, amely éppen a megjelenése az autók, izolált és ár modellt. Nagyrészt koreai siker Magyarországon által nyújtott ilyen dvuhmya alkatrészeket.